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電子發(fā)燒友網(wǎng)>軍用/航空電子>民航空管和無(wú)人機(jī)空管有什么區(qū)別

民航空管和無(wú)人機(jī)空管有什么區(qū)別

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無(wú)人機(jī)登記系統(tǒng)今日上線 或納入民航空管范疇

電子發(fā)燒友早八點(diǎn)訊:6月1日起,最大起飛重量為250克(含250克)的民用無(wú)人機(jī)須實(shí)名登記注冊(cè)。中國(guó)民航航空器適航審定司5月16日發(fā)布《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》),明確無(wú)人機(jī)須在8月31日之前在指定網(wǎng)站完成實(shí)名登記。
2017-05-18 08:49:571281

2015年無(wú)人機(jī)技術(shù)大盤點(diǎn)

  2015年,隨著無(wú)人機(jī)爆發(fā)式的增長(zhǎng),國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)企業(yè)紛紛展開(kāi)了全方位的角逐,各種層出不窮的新技術(shù)也相繼登場(chǎng)。市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)說(shuō)白了還是技術(shù)上的積累與比拼,那么,問(wèn)題來(lái)了,今年無(wú)人機(jī)企業(yè)在技術(shù)發(fā)展上做出了哪些創(chuàng)新與實(shí)踐呢?哪些技術(shù)能在無(wú)人機(jī)技術(shù)瑯琊榜上留下一筆呢?  
2020-05-11 08:25:02

5G技術(shù)下,無(wú)人機(jī)將有多強(qiáng)大?

無(wú)人機(jī)監(jiān)管 隨著消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)數(shù)量的增加,以及各行各業(yè)對(duì)于工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用需求的增多,無(wú)人機(jī)的科學(xué)監(jiān)管是值得深入研究的課題。2018年年初至今,國(guó)家空管部門發(fā)布了包括《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等在內(nèi)
2019-08-15 08:00:00

無(wú)人機(jī)GPS模塊的作用是什么

無(wú)人機(jī)GPS模塊的作用
2020-12-16 06:02:27

無(wú)人機(jī)“黑飛”將影響到正常的軍民航飛行

  無(wú)人機(jī)“黑飛”很可能影響到正常的軍民航飛行,不僅妨礙空防、空管秩序,也可能造成更嚴(yán)重后果?! ?/div>
2020-05-11 08:32:48

無(wú)人機(jī)全景監(jiān)測(cè):空域管理的新革命

實(shí)踐 知語(yǔ)云智能科技在無(wú)人機(jī)全景監(jiān)測(cè)領(lǐng)域進(jìn)行了大量的研究和創(chuàng)新實(shí)踐。他們不僅研發(fā)了先進(jìn)的無(wú)人機(jī)設(shè)備和圖像處理技術(shù),還積極探索無(wú)人機(jī)在空域管理中的應(yīng)用場(chǎng)景。通過(guò)與多個(gè)航空管理部門的合作,知語(yǔ)云智能科技已經(jīng)
2024-02-20 15:23:56

無(wú)人機(jī)商用測(cè)試征途

無(wú)人機(jī)在快遞服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)領(lǐng)域不斷有新的進(jìn)展,除科技公司、物流企業(yè)之外,亦不乏零售商家的身影。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局8月底推出了商用無(wú)人機(jī)新規(guī)定,當(dāng)下無(wú)人機(jī)監(jiān)管環(huán)境已開(kāi)始轉(zhuǎn)向,但大范圍實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)商用仍有諸多障礙需要克服。
2020-05-13 06:35:22

無(wú)人機(jī)培訓(xùn)

泰華偉業(yè)科技有限責(zé)任公司訓(xùn)練機(jī)構(gòu)是經(jīng)國(guó)家民航總局授權(quán),由中國(guó)AOPA協(xié)會(huì)(中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì))認(rèn)定的合法培訓(xùn)單位,也是河北省首家具備合法資質(zhì)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。訓(xùn)練基地占地1400畝,瀕臨
2017-02-13 10:37:23

無(wú)人機(jī)基本知識(shí)大攻略

。美國(guó)無(wú)人機(jī)相關(guān)政策:商業(yè)無(wú)人機(jī)草案終出 圖:2014-2015美國(guó)聯(lián)邦航空管理局無(wú)人機(jī)管理動(dòng)態(tài)匯總。經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的等待,數(shù)次延期,2015年2月15日,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局終于公布了期盼已久的無(wú)人機(jī)
2018-10-12 10:12:57

無(wú)人機(jī)如何上升

`  無(wú)人機(jī)是如何上升的?`
2019-08-28 16:27:19

無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)如何

`  誰(shuí)來(lái)闡述一下無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)如何?`
2019-08-28 16:31:41

無(wú)人機(jī)快遞最大的障礙不是技術(shù)問(wèn)題

杜克大學(xué)教授和該所大學(xué)人類和自治實(shí)驗(yàn)室主任米西·卡明斯經(jīng)常想象無(wú)人機(jī)快遞到來(lái)的那一刻,她喜歡想象自己八歲的兒子看到無(wú)人機(jī)落在自己家后院時(shí)的反應(yīng)??魉拐f(shuō):“如果無(wú)人機(jī)出現(xiàn)的話,他一定會(huì)向無(wú)人機(jī)扔石頭,這是人的本性?!?/div>
2020-05-06 08:27:33

無(wú)人機(jī)怎么懸停

  誰(shuí)知道無(wú)人機(jī)怎么懸停的嗎?
2019-08-27 15:50:10

無(wú)人機(jī)怎么操作起飛

`  誰(shuí)能闡述一下無(wú)人機(jī)是怎么操作起飛的?`
2019-08-27 15:39:15

無(wú)人機(jī)怎么連接手機(jī)

`  誰(shuí)知道無(wú)人機(jī)是怎么連接手機(jī)的?`
2019-08-27 15:45:56

無(wú)人機(jī)控制系統(tǒng)原理是什么?

無(wú)人機(jī)控制系統(tǒng)原理是什么?
2021-11-08 08:24:27

無(wú)人機(jī)教員被高薪熱搶,天途無(wú)人機(jī)教員培訓(xùn)受熱捧

的重要性,專業(yè)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)時(shí)而生,據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,全國(guó)總有200多家民航AOPA無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu),AOPA無(wú)人機(jī)教員成為新興高薪職業(yè)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,無(wú)人機(jī)教員年薪十萬(wàn)至數(shù)十萬(wàn)不等,無(wú)人機(jī)教員儼然成為
2017-06-06 11:26:48

無(wú)人機(jī)有人管了 全國(guó)首個(gè)無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)中心試運(yùn)行

:***。 四川通用航空協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張偉表示,西南無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)中心的建立是我國(guó)民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行監(jiān)管的一次有益嘗試,開(kāi)創(chuàng)了“軍方支持、局方指導(dǎo)、***牽頭、企業(yè)建設(shè)、協(xié)會(huì)運(yùn)營(yíng)”的多方聯(lián)動(dòng)模式,也是我國(guó)低空管理改革
2016-06-01 14:05:49

無(wú)人機(jī)有哪些等級(jí)?

無(wú)人機(jī)有哪些等級(jí)?
2021-06-18 06:10:56

無(wú)人機(jī)流行和快速增長(zhǎng)背后,對(duì)無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)平臺(tái)了解多少?

在過(guò)去十年中,很少有新興技術(shù)像無(wú)人駕駛飛行器(UAV)或者更簡(jiǎn)單的無(wú)人機(jī)那樣強(qiáng)烈地吸引了公眾的想象力。這些技術(shù)的開(kāi)發(fā)和使用以前主要限于軍事目的,但從21世紀(jì)后期開(kāi)始,智能手機(jī)的巨大商業(yè)成功和廣泛普及
2019-02-21 18:18:23

無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ)常識(shí)要知道

應(yīng)用領(lǐng)域:城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、電力檢查、搶險(xiǎn)救災(zāi)、攝像等行業(yè)。我們能用無(wú)人機(jī)做什么工作?農(nóng)業(yè)植物保護(hù)、遙感制圖、影視航空攝影等行業(yè)。Xi。理論1.無(wú)人機(jī)概述及系統(tǒng)組成:2.民用航空法規(guī)和術(shù)語(yǔ)
2020-06-08 10:03:50

無(wú)人機(jī)的工作原理

如今,我們經(jīng)常在很多公園或空曠場(chǎng)所看到有人玩那種小型無(wú)人機(jī),每次看它們拿著手里的遙控器,讓無(wú)人機(jī)自由翱翔于空中,這種感覺(jué)很“酷炫”,可是您知道無(wú)人機(jī)的工作原理嗎?
2021-01-13 06:34:07

無(wú)人機(jī)的時(shí)代離我們還有多遠(yuǎn)?

,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局批準(zhǔn)了超過(guò)260架無(wú)人機(jī)參與到兩地的災(zāi)后恢復(fù)工作。無(wú)人機(jī)積極響應(yīng)災(zāi)后恢復(fù)工作,檢查鐵路損壞程度、檢測(cè)石油設(shè)施、評(píng)估信號(hào)塔和檢測(cè)輸電線損壞程度,并在加速保險(xiǎn)理賠方面發(fā)揮了巨大作用
2019-03-15 06:45:03

無(wú)人機(jī)租賃服務(wù)成發(fā)展新方向

無(wú)人機(jī)并非這幾年才興起,消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)主要也是在航拍領(lǐng)域里面發(fā)展。但事實(shí)上無(wú)人機(jī)的應(yīng)用在很多年前就出現(xiàn)在我們的生活當(dāng)中,農(nóng)藥噴灑、電力巡航,警用偵查等等都有無(wú)人機(jī)的用武之地。只是對(duì)大眾來(lái)說(shuō),這些領(lǐng)域
2020-08-20 07:59:22

無(wú)人機(jī)類型之植保無(wú)人機(jī),帶你了解什么是植保無(wú)人機(jī)?

無(wú)人機(jī)類型有很多種,復(fù)合翼無(wú)人機(jī),六旋翼無(wú)人機(jī),彩虹無(wú)人機(jī)都屬于不同的類型,下面來(lái)讓我們了解植保無(wú)人機(jī)吧吧。 最近,植保無(wú)人機(jī)的使用越來(lái)越頻繁。全國(guó)各地都在積極開(kāi)展植保無(wú)人機(jī)的研發(fā)和應(yīng)用,植保無(wú)人機(jī)
2019-06-28 10:06:03

無(wú)人機(jī)類型分為多少種

`  誰(shuí)知道無(wú)人機(jī)類型分為多少種?`
2019-08-28 16:53:29

無(wú)人機(jī)行業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正走在路上

上周,第十七屆高交會(huì)無(wú)人系統(tǒng)展分會(huì)場(chǎng)——中國(guó)(深圳)國(guó)際無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)成果交易展覽會(huì)在深圳完美落幕。素有高新技術(shù)領(lǐng)域的“行業(yè)風(fēng)向標(biāo)”、“技術(shù)風(fēng)向標(biāo)”和“創(chuàng)新風(fēng)向標(biāo)”之稱的高交會(huì),點(diǎn)燃了無(wú)人機(jī)世界
2020-08-20 06:58:58

無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)中姿態(tài)檢測(cè)算法、姿態(tài)控制算法有什么區(qū)別 ?

無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)中姿態(tài)檢測(cè)算法、姿態(tài)控制算法有什么區(qū)別 ?推薦課程:張飛四旋翼飛行器視頻套件,76小時(shí)吃透四軸算法http://t.elecfans.com/topic/40.html?elecfans_trackid=bbs_post
2018-07-14 12:12:37

無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)

研究的熱點(diǎn)課題,現(xiàn)已逐步從研究開(kāi)發(fā)發(fā)展到實(shí)際應(yīng)用階段,成為未來(lái)的主要航空遙感技術(shù)之一。無(wú)人機(jī)是通過(guò)無(wú)線電遙控設(shè)備或機(jī)載計(jì)算機(jī)程控系統(tǒng)進(jìn)行操控的不載人飛行器。無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用成本低,不但能完成有人駕駛
2016-03-11 07:59:06

無(wú)人機(jī)那么多,如何誘捕一臺(tái)無(wú)人機(jī)?

`圖片來(lái)自新浪軍事現(xiàn)在無(wú)人機(jī)越來(lái)越多,現(xiàn)在經(jīng)常可以看到有一架無(wú)人機(jī)在窗口晃來(lái)晃去,如何對(duì)這種無(wú)人機(jī)進(jìn)行處理?打下來(lái)的話可能會(huì)砸到人,可以誘捕嗎?`
2015-06-05 11:54:05

無(wú)人機(jī)領(lǐng)域前景大好 駕無(wú)人機(jī)月薪上萬(wàn)

無(wú)人機(jī)駕照員不足700人  目前,全國(guó)無(wú)人機(jī)駕照員不足700人,而隨著無(wú)人機(jī)的火爆,中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱AOPA)監(jiān)管力度的加大,無(wú)人機(jī)培訓(xùn)行業(yè)也開(kāi)始慢慢火起來(lái)?! ∮捎?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)駕駛員的短缺
2016-05-23 13:49:02

無(wú)人機(jī)飛手緊缺 看無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)如何?

航拍、農(nóng)業(yè)植保、電力巡線、應(yīng)急救援等領(lǐng)域也逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)作業(yè)方式發(fā)揮了重要作用。無(wú)人機(jī)飛手緊缺,高薪就業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),在航空裝備無(wú)人化、小型化和智能化的趨勢(shì)下,未來(lái)20年我國(guó)民用無(wú)人機(jī)需求有望達(dá)到460
2016-06-28 11:33:46

MEMS傳感器對(duì)無(wú)人機(jī)有什么影響?

無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模和范圍持續(xù)蓬勃發(fā)展,新應(yīng)用程序不斷涌現(xiàn)。無(wú)人機(jī)的應(yīng)用也越來(lái)越普遍,無(wú)論是運(yùn)送郵件還是包裹、為兒童和老年人提供娛樂(lè)、安全監(jiān)控、農(nóng)業(yè)或工業(yè)管理,或開(kāi)辟航空攝影的新視野。
2019-08-01 06:13:06

MEMS傳感器是無(wú)人機(jī)的核心

無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模和范圍持續(xù)蓬勃發(fā)展,新應(yīng)用程序不斷涌現(xiàn)。無(wú)人機(jī)的應(yīng)用也越來(lái)越普遍,無(wú)論是運(yùn)送郵件還是包裹、為兒童和老年人提供娛樂(lè)、安全監(jiān)控、農(nóng)業(yè)或工業(yè)管理,或開(kāi)辟航空攝影的新視野。
2020-08-06 07:27:20

“酒駕”不能飛!輕小型無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定出臺(tái)

`隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的越發(fā)成熟,消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)蓬勃發(fā)展,購(gòu)買及使用無(wú)人機(jī)成本越來(lái)越低。此前,《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》,明確要求7千克以上的無(wú)人機(jī)駕駛?cè)藛T需考取飛行執(zhí)照,如今約束將更嚴(yán)格
2016-01-18 16:22:41

什么是無(wú)人機(jī)圖傳系統(tǒng)?

“如果飛控被稱為無(wú)人機(jī)的大腦,那么圖傳系統(tǒng)就可以比做無(wú)人機(jī)的“眼睛”?!鄙钲趦?yōu)鷹科技蔡英杰博士曾在接受宇辰網(wǎng)專訪的時(shí)候這樣形容無(wú)人機(jī)的圖傳系統(tǒng)。最近,一篇《摘掉有色眼鏡來(lái)聊一聊:為什么億航VR眼鏡
2019-08-09 08:20:07

軍用無(wú)人機(jī)上艦有多難?做到這六點(diǎn)就很簡(jiǎn)單

近日網(wǎng)絡(luò)上一張衛(wèi)星照片顯示,在中國(guó)航母艦載機(jī)訓(xùn)練基地里,跑道附近出現(xiàn)一架無(wú)人機(jī)。有分析認(rèn)為,海軍可能會(huì)考慮未來(lái)在航母上裝備無(wú)人機(jī)。實(shí)際上不止航空母艦需要無(wú)人機(jī),無(wú)人機(jī)如果能在艦船上使用,對(duì)其它艦艇
2020-05-15 06:48:54

國(guó)際無(wú)人機(jī)的新聞

由交通部和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局成立的特別小組錦衣新的和現(xiàn)存的無(wú)人機(jī)到聯(lián)邦***注冊(cè)。該任務(wù)小組包括無(wú)人機(jī)行業(yè)和航空安全社區(qū)的成員,提出重量超過(guò)250克的無(wú)人機(jī)必須注冊(cè)。
2020-05-12 06:23:14

大疆無(wú)人機(jī)怎么懸停

`  誰(shuí)能闡述下大疆無(wú)人機(jī)怎么懸停?`
2019-08-27 15:13:09

如何實(shí)施植保無(wú)人機(jī)方案?

如何實(shí)施植保無(wú)人機(jī)方案?
2021-12-20 06:55:01

如何設(shè)計(jì)出一個(gè)利用PPM控制無(wú)人機(jī)動(dòng)作的四軸無(wú)人機(jī)?

如何設(shè)計(jì)出一個(gè)利用PPM控制無(wú)人機(jī)動(dòng)作的四軸無(wú)人機(jī)?
2021-09-23 06:47:19

學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)去哪家機(jī)構(gòu)好?

去北方藍(lán)天無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校啊4大優(yōu)勢(shì):1、包學(xué)包會(huì)、學(xué)會(huì)為止2、免費(fèi)復(fù)訓(xùn)3、尊享優(yōu)惠,創(chuàng)業(yè)支持4、百分之百取證就業(yè),多旋翼就業(yè),直升機(jī)就業(yè),固定翼就業(yè)??蓮氖鹿ぷ鳎?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)航拍,無(wú)人機(jī)電力巡線,無(wú)人機(jī)
2016-12-15 09:46:19

常見(jiàn)的無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)問(wèn)答

什么?  (1)。無(wú)人機(jī)概述與系統(tǒng)組成 ?。?)。民航法規(guī)與術(shù)語(yǔ) ?。?)??沼虻娘w行與申報(bào)  (4)。航空氣象與飛行環(huán)境  (6)。無(wú)人機(jī)構(gòu)造 ?。?)。飛行原理與性能  (8)。通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃
2019-07-11 05:00:00

怎樣去解決無(wú)人機(jī)的續(xù)航問(wèn)題呢

無(wú)人機(jī)的基本概念有哪些呢?無(wú)人機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是由哪些部分組成的?怎樣去解決無(wú)人機(jī)的續(xù)航問(wèn)題呢?
2021-12-20 07:11:26

把脈植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)? 看大家怎么說(shuō)

在我國(guó),據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)計(jì)算農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)在20%耕地滲透率的情形下,千億無(wú)人機(jī)農(nóng)用市場(chǎng)尚待開(kāi)發(fā)。但以漢和、極飛、全豐為代表農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)企業(yè)的“整機(jī)+植保服務(wù)” 運(yùn)營(yíng)模式早已初步確立。但是即便這些在植保
2020-05-12 08:32:48

探討一下無(wú)人機(jī)的基本知識(shí)

無(wú)人機(jī)的飛控是什么意思?姿態(tài)解算是指什么?無(wú)人機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是由哪些部分組成的?
2021-12-20 06:46:19

文博會(huì) 合肥造植保無(wú)人機(jī)亮相

”的無(wú)人機(jī)秀絕活,還能遇見(jiàn)會(huì)“聽(tīng)話”的鼠標(biāo),還能在200平米展廳體驗(yàn)3D動(dòng)漫?!昂戏试臁敝脖?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)將亮相從深圳無(wú)人機(jī)查違規(guī)建筑,到四川啟用無(wú)人機(jī)上高速“巡邏”,無(wú)人機(jī)能做的事情越來(lái)越多。
2020-05-15 07:02:04

普及無(wú)人機(jī)知識(shí)

`中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng)柯玉寶蒞汴,普及無(wú)人機(jī)知識(shí)。柯玉寶說(shuō),近兩年來(lái),隨著無(wú)人機(jī)的廣泛使用,消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)趨勢(shì),無(wú)人駕駛航空器增加的數(shù)量越來(lái)越多,中國(guó)民航局從
2016-06-24 10:44:42

普及無(wú)人機(jī)知識(shí)

中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng)柯玉寶蒞汴,普及無(wú)人機(jī)知識(shí)。柯玉寶說(shuō),近兩年來(lái),隨著無(wú)人機(jī)的廣泛使用,消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)趨勢(shì),無(wú)人駕駛航空器增加的數(shù)量越來(lái)越多,中國(guó)民航局從
2016-06-25 17:10:04

有做過(guò)無(wú)人機(jī)的發(fā)點(diǎn)資料

有做過(guò)無(wú)人機(jī)的發(fā)點(diǎn)資料
2015-11-07 19:17:35

求助 無(wú)人機(jī)

你好老師讓做無(wú)人機(jī)方面看哪個(gè)型號(hào)單片機(jī) 具體一點(diǎn)謝謝
2015-12-09 12:49:32

深圳為何能成為“無(wú)人機(jī)之都”?

大疆創(chuàng)新無(wú)人機(jī)為主要出口產(chǎn)品。根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)數(shù)據(jù),自從2015年底美國(guó)無(wú)人機(jī)注冊(cè)制度實(shí)施以來(lái),大疆創(chuàng)新一直是全美無(wú)人機(jī)注冊(cè)數(shù)量最多的品牌。同時(shí),無(wú)人機(jī)在航拍、農(nóng)林、安防等領(lǐng)域的運(yùn)用也
2016-06-21 18:37:57

第一集 知語(yǔ)科技無(wú)人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用--無(wú)人機(jī)的定義與分類

技術(shù)的崛起 隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的普及,無(wú)人機(jī)侵犯隱私、干擾航空安全等問(wèn)題日益突出。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn),無(wú)人機(jī)反制技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。無(wú)人機(jī)反制技術(shù)主要包括無(wú)線電干擾、導(dǎo)航誘騙、網(wǎng)捕、激光擊落等手段,旨在通過(guò)干擾
2024-03-12 10:42:46

第三集 知語(yǔ)云智能科技無(wú)人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用--無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域

,一些不法分子也開(kāi)始利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行非法活動(dòng),如偷拍隱私、干擾航空安全等。因此,無(wú)人機(jī)反制技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用變得尤為重要。 知語(yǔ)云智能科技作為無(wú)人機(jī)反制技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè),致力于研發(fā)高效、安全的無(wú)人機(jī)反制設(shè)備
2024-03-12 11:13:32

無(wú)人機(jī)AOPA

中科聯(lián)航科技股份有限公司是以民用無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)認(rèn)證及民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域?qū)I(yè)應(yīng)用為主的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。為滿足無(wú)人機(jī)駕駛技術(shù)在民用領(lǐng)域中的快速發(fā)展和專業(yè)人才的匱乏;結(jié)合國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)中國(guó)分支協(xié)會(huì)
2017-06-07 15:39:09

無(wú)人機(jī)真的會(huì)“火”!

,“感覺(jué)這就是最棒的節(jié)日禮物呢?!盩he Verge曾經(jīng)報(bào)道,7月份時(shí),Haughwout給他的無(wú)人機(jī)配上槍支并拍攝了視頻,在網(wǎng)上傳開(kāi)之后,聯(lián)邦航空管理局(FAA)對(duì)此展開(kāi)調(diào)查,將案件移交給當(dāng)?shù)?**。不過(guò)
2015-12-14 11:50:15

遠(yuǎn)程臨場(chǎng)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)研發(fā)測(cè)試成功

  近日,北京某研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出了一套基于互聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程操控無(wú)人機(jī)系統(tǒng)“TeleUAS”,通過(guò)無(wú)人機(jī)、專用的網(wǎng)絡(luò)通道、遠(yuǎn)程端控制軟件,可以讓用戶通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程操控異地的無(wú)人機(jī),通過(guò)機(jī)載攝像頭傳回的高清視頻
2020-05-12 07:38:04

限制無(wú)人機(jī)發(fā)展的因素有哪些

`相比傳統(tǒng)的航空模式,無(wú)人機(jī)有著更加多優(yōu)勢(shì)。雖然說(shuō)按照目前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,未來(lái)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用將會(huì)變得越來(lái)越普及,但是還是有著很多因素制約著無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展的。從政策上看,***對(duì)于低空空域飛行
2016-06-08 10:29:24

亞馬遜谷歌無(wú)人機(jī)快遞項(xiàng)目進(jìn)展緩慢 實(shí)現(xiàn)計(jì)劃遙遙無(wú)期

今年8月,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局批準(zhǔn)了Project Wing無(wú)人機(jī)進(jìn)行實(shí)測(cè)。Alphabet可以在美國(guó)聯(lián)邦航空管理局規(guī)定的六個(gè)測(cè)試地點(diǎn)之一進(jìn)行無(wú)人機(jī)實(shí)測(cè)。目前,亞馬遜和谷歌都沒(méi)有對(duì)他們的無(wú)人機(jī)計(jì)劃作出詳細(xì)的說(shuō)明,但兩家公司都談到了各自的戰(zhàn)略重心。
2016-10-19 10:12:28485

大疆將與民航局合作,落實(shí)無(wú)人機(jī)實(shí)名登記

DJI大疆創(chuàng)新近日與中國(guó)民用航空局達(dá)成合作,將配合民航局開(kāi)展無(wú)人機(jī)實(shí)名登記試點(diǎn)工作。試點(diǎn)合作期間,大疆無(wú)人機(jī)用戶通過(guò)大疆無(wú)人機(jī)操控應(yīng)用程序即可完成實(shí)名登記,實(shí)名登記將更加便捷。
2017-11-07 14:58:441384

無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛技術(shù)面世 無(wú)人機(jī)行業(yè)將帶來(lái)重大變化

兩家公司希望這種新技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人機(jī)的自動(dòng)駕駛,或者至少在沒(méi)有人工幫助的情況下,不會(huì)發(fā)生碰撞事故。這種技術(shù)來(lái)得正是時(shí)候。就在上周,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局才批準(zhǔn)了商業(yè)無(wú)人機(jī)可以在更多行業(yè)中的使用。亞馬遜
2018-06-03 11:39:003621

美國(guó)聯(lián)邦航空局針對(duì)無(wú)人機(jī)建立注冊(cè)制度,利于監(jiān)管無(wú)人機(jī)

無(wú)人機(jī)將會(huì)發(fā)送識(shí)別信號(hào),確保空管機(jī)構(gòu)知道是誰(shuí)在飛,經(jīng)常被用在戶外拍風(fēng)景的無(wú)人機(jī),今后在美國(guó)也不能隨便飛了,美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)上周跟74家公司和公共安全機(jī)構(gòu)開(kāi)了會(huì),打算推出一個(gè)針對(duì)無(wú)人機(jī)的遠(yuǎn)程識(shí)別系統(tǒng)。
2018-07-18 09:18:001176

無(wú)人機(jī)黑飛事件頻發(fā)難防范 民航局要求對(duì)無(wú)人機(jī)實(shí)施實(shí)名登記注冊(cè)

無(wú)人機(jī)實(shí)名登記出臺(tái),源自近年來(lái)頻發(fā)的“黑飛”(未登記飛行)無(wú)人機(jī)安全隱患。民航局的統(tǒng)計(jì)顯示,4月,全國(guó)5個(gè)機(jī)場(chǎng)累計(jì)發(fā)生13起無(wú)人機(jī)飛行影響飛行安全事件,造成288個(gè)航班返航、備降、等待或取消。其中
2018-05-22 07:42:002900

中國(guó)民航局將對(duì)民用無(wú)人機(jī)從事經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)加強(qiáng)監(jiān)管

中國(guó)民航局發(fā)布《民用無(wú)人駕駛航空器從事經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱“《辦法》”)稱,為了規(guī)范民用無(wú)人駕駛航空器(以下簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”)從事經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng),加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管,促進(jìn)無(wú)人機(jī)產(chǎn) 業(yè)安全、有序、健康發(fā)展,參照《通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定》及無(wú)人機(jī)管理的有關(guān)規(guī)定,制定本辦法。
2018-07-18 02:36:001164

我國(guó)無(wú)人機(jī)監(jiān)管有何意義,其他國(guó)家對(duì)無(wú)人機(jī)的監(jiān)管又有何措施?

用途廣泛的民用航空器,作為可以影響到國(guó)家空域安全的空中運(yùn)行設(shè)備,其管理問(wèn)題是我國(guó)民航部門工作的重點(diǎn)。近年來(lái),在無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)迅速崛起、無(wú)人機(jī)用戶群體不斷壯大、旺盛的市場(chǎng)需求催生大批運(yùn)營(yíng)企業(yè)大背景下,我國(guó)對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管不斷取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,無(wú)人機(jī)管理的探索之路日漸明晰。
2018-06-26 16:45:005014

瑞士部署國(guó)家無(wú)人機(jī)空管系統(tǒng)

無(wú)人機(jī)方面,瑞士遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于世界上其它國(guó)家。該國(guó)已使用無(wú)人機(jī)在醫(yī)院之間運(yùn)送實(shí)驗(yàn)室樣本,并為無(wú)人機(jī)在人口稠密地區(qū)送貨提供了必要的許可。現(xiàn)在,隨著瑞士將無(wú)人機(jī)整合到空中交通管理系統(tǒng),將再次實(shí)現(xiàn)一項(xiàng)突破。
2018-09-21 10:03:163459

美國(guó)宇航局?jǐn)y手MTSI開(kāi)發(fā)自主無(wú)人機(jī)框架

美國(guó)宇航局和現(xiàn)代技術(shù)解決方案公司(MTSI)宣布,他們已經(jīng)建立了合作伙伴關(guān)系,以開(kāi)發(fā)用于獲得聯(lián)邦航空管理局認(rèn)證的自主無(wú)人機(jī)框架。
2018-10-31 08:58:212986

Insitu宣布完成ScanEagle3無(wú)人機(jī)系統(tǒng)FAA認(rèn)證計(jì)劃

Insitu宣布已成功完成第一次臨時(shí)認(rèn)證委員會(huì)會(huì)議,并完成ScanEagle3無(wú)人機(jī)系統(tǒng)聯(lián)邦航空管理局(FAA)認(rèn)證計(jì)劃。
2018-11-03 09:11:253987

無(wú)人機(jī)制造商PAE ISR與NASA簽署合作協(xié)議,2020年在美國(guó)航空航天系統(tǒng)上進(jìn)行演示

“NASA的系統(tǒng)集成和運(yùn)營(yíng)化演示程序是驗(yàn)證大型無(wú)人機(jī)在NAS中集成的一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。”業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)副總裁Beth Beach說(shuō)?!拔覀儗⑴c美國(guó)國(guó)家航空航天局和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局合作,識(shí)別并解決無(wú)人機(jī)類型認(rèn)證的挑戰(zhàn)和發(fā)展的概念操作管道檢查,使用堅(jiān)決鷹平臺(tái)和美國(guó)航空航天技術(shù)。”
2018-11-07 17:04:074065

無(wú)人機(jī)與航模的區(qū)別

航空模型和無(wú)人機(jī)區(qū)別 一、定義不同 無(wú)人機(jī)是一種由無(wú)線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛飛行器。航空模型是一種重于空氣的,有尺寸限制的,帶有或不帶有動(dòng)力裝置的,不能載人的航空器,就叫航空
2019-02-05 10:33:0010857

一文分析警用無(wú)人機(jī)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

警用無(wú)人機(jī)現(xiàn)狀如何?警用無(wú)人機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)怎么樣呢?目前來(lái)說(shuō)警用無(wú)人機(jī)已經(jīng)度過(guò)了萌芽發(fā)展時(shí)期,開(kāi)始向應(yīng)用更加細(xì)化、技術(shù)更加成熟的快速發(fā)展方向。隨著科技進(jìn)步、技術(shù)創(chuàng)新和警務(wù)航空管理的發(fā)展,警用無(wú)人機(jī)已經(jīng)得到了更廣泛的應(yīng)用了。接下來(lái)智璟科技給大家探討目前警用無(wú)人機(jī)現(xiàn)狀及趨勢(shì)。
2019-03-09 11:17:3415377

Wing獲得無(wú)人機(jī)快遞商用許可,正式開(kāi)啟無(wú)人機(jī)送貨業(yè)務(wù)

近日,據(jù)消息報(bào)道,Alphabet旗下的子公司W(wǎng)ing今天正式獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)頒發(fā)的第一個(gè)無(wú)人機(jī)快遞商用許可,這意味著Wing將正式在美國(guó)開(kāi)啟無(wú)人機(jī)送貨業(yè)務(wù)。
2019-04-27 07:25:002196

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局再次推遲了提出要求遠(yuǎn)程識(shí)別無(wú)人機(jī)的計(jì)劃

據(jù)路透社報(bào)道,美國(guó)國(guó)會(huì)一位議員周三表示,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)再次推遲了提出要求遠(yuǎn)程識(shí)別無(wú)人機(jī)的計(jì)劃。美國(guó)交通部表示,F(xiàn)AA將于9月20日前提出該新規(guī),而原計(jì)劃是在7月21日之前。
2019-07-18 15:43:181669

FAA推出遠(yuǎn)程ID技術(shù) 未來(lái)或?qū)⒖梢赃h(yuǎn)程識(shí)別無(wú)人機(jī)

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局本周發(fā)布了美國(guó)遠(yuǎn)程識(shí)別無(wú)人機(jī)的擬議規(guī)則?!鞍踩?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)集成的下一個(gè)令人振奮的步驟”(用詞)旨在提供一種車牌類似物,以識(shí)別目前已注冊(cè)的約150萬(wàn)架無(wú)人機(jī)與政府機(jī)構(gòu)。
2019-12-27 16:22:564005

美國(guó)提出加裝跟蹤識(shí)別器 為部署商用無(wú)人機(jī)鋪平道路

這項(xiàng)規(guī)定是美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)多年工作的結(jié)晶,他們將建立一個(gè)系統(tǒng),使執(zhí)法部門和政府能夠在空中追蹤無(wú)人機(jī),從而將有執(zhí)照的無(wú)人機(jī)和可疑的或潛在威脅的無(wú)人機(jī)進(jìn)行區(qū)分。這一舉措是建立空中交通管理系統(tǒng)的重要一步,在政府的支持下,可以實(shí)現(xiàn)廣泛的商用無(wú)人機(jī)送貨。
2019-12-27 16:29:20614

UPS與Wingcopter攜手建立多種交付無(wú)人機(jī)機(jī)隊(duì)

去年,當(dāng)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FDA)認(rèn)證其 Flight Forward項(xiàng)目的無(wú)限飛行時(shí),物流巨頭UPS在實(shí)現(xiàn)空運(yùn)包裹運(yùn)送無(wú)人機(jī)的雄心方面取得了真正的進(jìn)展。
2020-03-25 15:40:392230

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局推出了無(wú)人機(jī)交通管理試點(diǎn)項(xiàng)目

無(wú)人機(jī)無(wú)人系統(tǒng)是當(dāng)前航空業(yè)內(nèi)增長(zhǎng)最為迅猛的領(lǐng)域,商用無(wú)人機(jī)和消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的廣泛應(yīng)用可能對(duì)人員或空域安全造成威脅,因而美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)計(jì)劃將其納入美國(guó)領(lǐng)空管理體系內(nèi)。
2020-04-03 10:33:061184

消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)和工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)什么區(qū)別

消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)和工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)區(qū)別?從搭載的設(shè)備上是最容易區(qū)分二者的。一般來(lái)說(shuō),消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)上搭載的最多的就是相機(jī),攝像頭一類拍攝設(shè)備。根據(jù)需要會(huì)配有云臺(tái)和圖傳電臺(tái)。
2020-05-26 11:41:004341

上海加強(qiáng)民用無(wú)人機(jī)等“低慢小”航空器安全管理

通告指出,民用無(wú)人機(jī)擁有者,應(yīng)當(dāng)按照民用航空管理相關(guān)規(guī)定予以實(shí)名登記;其他“低慢小”航空器擁有者,應(yīng)當(dāng)主動(dòng)配合屬地公安派出所做好相關(guān)信息采集工作。
2020-06-11 11:26:233134

Prime Air服務(wù)將采用小型無(wú)人機(jī),可在30分鐘內(nèi)投遞重達(dá)5磅的包裹

8月底,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)批準(zhǔn)了亞馬遜的Prime Air服務(wù),該服務(wù)將使用無(wú)人機(jī)送達(dá)包裹。Prime Air將采用小型無(wú)人機(jī),能夠在30分鐘或更短的時(shí)間內(nèi)投遞重達(dá)5磅的包裹。無(wú)人機(jī)將配備 “感知和避讓”技術(shù),以確保無(wú)人機(jī)安全運(yùn)行。
2020-09-10 10:10:532487

無(wú)人機(jī)技術(shù):捕捉無(wú)人機(jī)!

無(wú)人機(jī)安全是一個(gè)熱門話題,因?yàn)檫@些飛行器正在變得越來(lái)越多,越來(lái)越強(qiáng)大。無(wú)人機(jī)的使用曾經(jīng)僅限于富人和軍人,如今已成為最受歡迎的消費(fèi)產(chǎn)品。2016年,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)的報(bào)告中顯示有60萬(wàn)架已
2021-01-07 15:50:074491

無(wú)人機(jī)與反無(wú)人機(jī)的辯論

來(lái)源:羅姆半導(dǎo)體社區(qū) 無(wú)人機(jī)安全是一個(gè)熱門話題,這是因?yàn)檫@些飛行器變得越來(lái)越強(qiáng)大,越來(lái)越多。無(wú)人機(jī)以前僅限于富人和軍人使用,如今已成為消費(fèi)者喜愛(ài)的產(chǎn)品。2016年,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)報(bào)告
2020-10-12 03:08:171225

小型無(wú)人機(jī)將被允許在美國(guó)上空及夜間操作

12 月 29 號(hào)消息,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局 (FAA)周一表示,小型無(wú)人機(jī)將被允許在美國(guó)飛躍人群上空以及在夜間操作。FAA 的這一許可向著無(wú)人機(jī)在商業(yè)送貨中的廣泛使用邁出了重要一步。
2020-12-29 09:30:262126

FAA公布無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)程識(shí)別最終規(guī)則

據(jù)外媒報(bào)道,美聯(lián)邦航空管理局(FAA)公布了無(wú)人機(jī)Remote ID最終規(guī)則以解釋此前公布的遠(yuǎn)程識(shí)別計(jì)劃的細(xì)節(jié)并還提供了制造商需要確保其無(wú)人機(jī)滿足要求的細(xì)節(jié)信息。Remote ID旨在為國(guó)家安全官員和執(zhí)法部門提供一種識(shí)別對(duì)公眾構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)的無(wú)人機(jī)的方法。
2020-12-29 11:16:424851

美國(guó)將允許小型無(wú)人機(jī)飛躍上空

北京時(shí)間12月29號(hào)消息,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)周一表示,小型無(wú)人機(jī)將被允許在美國(guó)飛躍人群上空以及在夜間操作。FAA的這一許可向著無(wú)人機(jī)在商業(yè)送貨中的廣泛使用邁出了重要一步。
2020-12-29 14:42:392017

美國(guó)無(wú)人機(jī)朝商用方向邁出重要一步,允許無(wú)人機(jī)在夜間進(jìn)行操作

據(jù)報(bào)道,北京時(shí)間12月29日早間消息,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(以下簡(jiǎn)稱“FAA”)周一表示,美國(guó)將允許小型無(wú)人機(jī)飛越人員上空和在夜間飛行,這意味著無(wú)人機(jī)朝著廣泛商用的方向邁出了重要的一步。
2020-12-29 16:49:551140

美國(guó)允許在夜間使用無(wú)人機(jī)

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)周一表示,美國(guó)將允許小型無(wú)人機(jī)在夜間飛行。
2021-01-04 10:24:594150

無(wú)人機(jī)的特點(diǎn)及應(yīng)用

、航拍娛樂(lè)等領(lǐng)域,應(yīng)用效果和經(jīng)濟(jì)效益都非??春?。然而,伴隨著民用無(wú)人機(jī)的快速發(fā)展,特別是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的爆發(fā)式增長(zhǎng),飛行安全等問(wèn)題越來(lái)越凸顯出來(lái),無(wú)人機(jī)“黑飛”現(xiàn)象頻發(fā),影響了空防和空管秩序,特別是對(duì)民航產(chǎn)生了
2021-03-12 17:34:367599

地對(duì)空管控新設(shè)備的產(chǎn)品功能優(yōu)勢(shì)介紹

地對(duì)空管控新設(shè)備 研發(fā)背景 不久前,重慶機(jī)場(chǎng)屢遭無(wú)人機(jī)干擾,200 多個(gè)航班備降、取消和延誤,上萬(wàn)名旅客受影響。再之前,成都、昆明長(zhǎng)水等機(jī)場(chǎng)都曾發(fā)生過(guò)無(wú)人機(jī)干擾民航航班事件。隨著無(wú)人機(jī)的日漸普及
2021-05-31 15:01:39782

無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)是世界上目前一個(gè)比較難解決的難題

還沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)?!鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士表示。 據(jù)中國(guó)民用航空西南地區(qū)管理局黨委辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前空管部門主要通過(guò)機(jī)主報(bào)告與市民舉報(bào)方式監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)黑飛情況。業(yè)內(nèi)人士表示,目前空管方面檢測(cè)航空飛行器主要采用光學(xué)高清
2021-01-28 14:13:46815

無(wú)人機(jī)“黑飛”事件給航司帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失

無(wú)人機(jī)可以輕松飛到2000米以上的高度,與飛機(jī)產(chǎn)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)。” 民航重慶空管分局管制員說(shuō),遇到無(wú)人機(jī)闖入凈空區(qū)域,針對(duì)其續(xù)航能力有限的特點(diǎn),空管人員通常會(huì)根據(jù)實(shí)際情況安排民航客機(jī)緊急避讓,繞飛盤
2021-01-28 14:16:021528

全球首款無(wú)人機(jī)專用5G通信產(chǎn)品低成本進(jìn)行超視距飛行

能讓日常使用量較多的中小型無(wú)人機(jī),低成本進(jìn)行超視距飛行 統(tǒng)一的協(xié)議配合無(wú)人機(jī)云服務(wù)器,可為空管提供無(wú)人機(jī)
2021-03-31 11:43:564812

無(wú)人機(jī)電池安全系統(tǒng)的需求

市場(chǎng)上的無(wú)人機(jī)數(shù)量不斷增加。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局預(yù)計(jì)航空成像和數(shù)據(jù)收集產(chǎn)品將持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng),包括緊急救援行動(dòng)。
2022-08-09 09:51:021900

四創(chuàng)電子赴民航華東空管局開(kāi)展合作交流

戰(zhàn)略合作協(xié)議以來(lái)所開(kāi)展的民航空管局組織的S模式二次雷達(dá)協(xié)同監(jiān)視組網(wǎng)試驗(yàn)、S模式二次雷達(dá)標(biāo)準(zhǔn)修訂以及智慧臺(tái)站科研項(xiàng)目實(shí)施的進(jìn)展情況等進(jìn)行了交流,并對(duì)下一步將開(kāi)展的新一代空管二次雷達(dá)相控陣天線研制和導(dǎo)航產(chǎn)品研究等方面合
2022-11-17 16:40:391075

美國(guó)擬分配5GHz頻譜專門用于無(wú)人機(jī)通信

FCC還提出另外一個(gè)擬議監(jiān)管制度,即未來(lái)美國(guó)進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行的機(jī)構(gòu),如果要和民航空管機(jī)構(gòu)和其他民航飛機(jī)進(jìn)行通信,無(wú)人機(jī)機(jī)構(gòu)需要在民航使用的VHF頻段申請(qǐng)獲得無(wú)線電牌照。
2023-02-15 11:00:34431

晶體管和真空管有哪些區(qū)別?

晶體管和真空管有哪些區(qū)別? 晶體管和真空管是兩種不同的電子元件。都是常見(jiàn)的電子元件,但它們之間有很多區(qū)別。這些區(qū)別主要涉及到它們的外觀、構(gòu)造、工作原理、熱量生成、性能參數(shù)等。這篇文章將詳細(xì)介紹這兩種
2023-08-25 15:29:395767

鐳神智能 MS09 超遠(yuǎn)距低空管控反無(wú)人機(jī)探測(cè)激光雷達(dá):為低空經(jīng)濟(jì)筑牢安全防線

上的局限性日益凸顯。鐳神智能憑借全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)技術(shù),推出專為低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域打造的超遠(yuǎn)距低空管無(wú)人機(jī)探測(cè)光纖激光雷達(dá)MS09,以750米超遠(yuǎn)探測(cè)距離、120°×4
2025-03-31 18:20:161514

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