位于美國(guó)俄亥俄州賴特-帕特森空軍基地的空軍研究實(shí)驗(yàn)室發(fā)布了寬帶相控陣專(zhuān)用集成電路（ASIC）項(xiàng)目的需求信息（RFI-RQKS-2013-0001），尋求可實(shí)現(xiàn)寬帶射頻數(shù)字相控陣波束形成器功能的ASIC。
2013-06-17 10:00:22
1231 發(fā)動(dòng)機(jī)停缸控制及其標(biāo)定本文研究了電控發(fā)動(dòng)機(jī)的變排量技術(shù)，并在其控制標(biāo)定中應(yīng)用了新型標(biāo)定系統(tǒng)。深入了解典型電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成,及其工作原理及匹配標(biāo)定過(guò)程；分析了變排量節(jié)油的機(jī)理，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)特性制定了
2009-12-02 12:57:57
發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)的測(cè)試原理是什么？發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)中的機(jī)械性能測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)中的電器性能測(cè)試
2021-05-14 06:30:22
1， 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)Turbojet2，沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)Ramjet3， 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)4， 發(fā)動(dòng)機(jī)15，發(fā)動(dòng)機(jī)2Engine https://en.wikipedia.org/wiki/Engine6
2021-07-12 09:15:51
求助基于labview采集發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)參數(shù)，如轉(zhuǎn)速，溫度，排氣流量，等等
2016-09-03 13:14:53
現(xiàn)在有一個(gè)任務(wù)是基于發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)采集與分析系統(tǒng)的matalb仿真，由于是初步做相關(guān)的項(xiàng)目，對(duì)simulink還是菜鳥(niǎo)，有做相關(guān)分析的貼友嗎？咱們交流交流。主要是通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度與壓力等等實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)采集與分析的仿真。
2015-12-23 16:29:42
凸輪相位，使進(jìn)氣量可隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而改變，從而達(dá)到最佳燃燒效率，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。下面我們來(lái)看下如何連接示波器：給示波器的四個(gè)通道分別接上一根BNC轉(zhuǎn)香蕉頭線，給4根BNC轉(zhuǎn)香蕉頭線的紅色香蕉頭各接
2022-01-19 14:42:09
。試驗(yàn)證明，所開(kāi)發(fā)的電控系統(tǒng)基本適用于100%乙醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。研究中開(kāi)發(fā)了在線測(cè)控系統(tǒng)，完成了數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)保存，實(shí)時(shí)監(jiān)控，在線標(biāo)定功能。下位機(jī)采用并行控制，充分利用單片機(jī)效率，提高執(zhí)行速度。電路中采用
2009-12-02 12:56:42
在車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，需要發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)點(diǎn)向總線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送報(bào)文，為了降低成本，提高開(kāi)發(fā)效率，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)?；赟AE J1939協(xié)議車(chē)輛應(yīng)用層子標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用層診斷子標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)軟件編程進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)總線數(shù)據(jù)模擬器
2019-08-14 06:47:48
由于采用了智能設(shè)計(jì)，解決固定控制算法的不足，可有效的節(jié)約燃油，有助于整體性能的提高。進(jìn)氣控制，主要包括動(dòng)力閥和渦流閥控制，可有效改善和提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩和動(dòng)力。 增壓控制，ECU根據(jù)進(jìn)氣壓
2015-08-14 14:13:32
，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度較高，這就需要能承受高溫的振動(dòng)傳感器作為檢測(cè)手段。目前，全世界能生產(chǎn)高溫振動(dòng)傳感器的廠家寥寥可數(shù)，而美國(guó)的高溫振動(dòng)傳感器獨(dú)樹(shù)一幟。 高溫振動(dòng)傳感器°高溫振動(dòng)傳感器一般有兩種
2018-11-30 14:48:55
發(fā)動(dòng)機(jī)耗油遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)的原理是什么怎么實(shí)現(xiàn)
2023-11-02 06:01:56
該傳感器是外置傳感器，它安裝在正時(shí)齒輪室殼體的背部，其功能與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速／位置傳感器相同，向ECM提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和位置信息。圖1為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電路?！ D1 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電路 在傳感器
2018-10-31 17:38:24
CA1261 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)隔振的研究發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)能否得到合理匹配對(duì)汽車(chē)的平順性有著重要影響。本文對(duì)CA1261 載貨汽車(chē)所裝配的BF6M1013ECP 型發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的隔振性能進(jìn)行了研究
2009-12-02 12:33:23
析，找出該系統(tǒng)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，為進(jìn)一步提高系統(tǒng)隔振性能提供了依據(jù)。通過(guò)理論計(jì)算和實(shí)驗(yàn)分析相結(jié)合的方法，從三套備選懸置中選出最適合此系統(tǒng)的懸置方案。第一章 緒論...11.1 發(fā)動(dòng)機(jī)隔振概述
2010-12-28 10:23:21
一、FCEV的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的基本組成 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)是FCEV主要的電源，一般由多個(gè)單體燃料電池組成。燃料電池的單體電池的電壓一般在1V以下，即使采用串聯(lián)的方法來(lái)提高輸出電壓，需要串聯(lián)大量的單體
2013-05-13 14:08:33
有知道利用carsim中發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩特性曲線怎么建立逆向發(fā)動(dòng)機(jī)模型，那些點(diǎn)的數(shù)據(jù)在圖上很難獲取啊，就是知道轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩，怎么得到節(jié)氣門(mén)開(kāi)度！
2013-09-17 17:24:24
申請(qǐng)理由：接收發(fā)動(dòng)機(jī)前后氧傳感器數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理后發(fā)送至顯示器，實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平及三元催化效果項(xiàng)目描述：1.接收發(fā)動(dòng)機(jī)前后氧傳感器數(shù)據(jù)2.數(shù)據(jù)接收后與系統(tǒng)中標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對(duì)，輸出數(shù)據(jù)3.顯示器顯示當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平及三元催化效果（實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及波形）
2015-11-02 10:48:46
，并在此基礎(chǔ)上，對(duì)電控汽油機(jī)的怠速、噴油和點(diǎn)火控制進(jìn)行了系統(tǒng)的理論研究和仿真實(shí)驗(yàn)。 本書(shū)可作為高等院校電氣信息類(lèi)、計(jì)算機(jī)類(lèi)、機(jī)械類(lèi)及機(jī)電工程等專(zhuān)業(yè)研究生和高年級(jí)本科生的教材，也可作為從事發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)
2017-12-27 18:09:59
及M40汽油。 作為提高火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率的一種方法，分層燃燒的理念早在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)誕生之初就已出現(xiàn)。這種技術(shù)有助于避免與進(jìn)氣節(jié)流閥有關(guān)的泵損，從而提高燃油效率。隨著高壓燃油噴射系統(tǒng)的問(wèn)世，分層燃燒技術(shù)自1990年代末期起被越來(lái)越多地用于商業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，以期在部分負(fù)載行駛情況下提高汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率。
2019-07-19 06:10:46
運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，我們必須利用執(zhí)行機(jī)構(gòu)（例如氣門(mén)、質(zhì)量流量控制器和火花塞）調(diào)整空氣和燃料流量和點(diǎn)火定時(shí)以實(shí)現(xiàn)提前設(shè)定的實(shí)驗(yàn)條件。在實(shí)驗(yàn)中同時(shí)操作多臺(tái)設(shè)備并監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況是實(shí)驗(yàn)人員的一大麻煩，提高效率十分必要。生成模擬
2011-03-06 12:18:47
全球八大發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，關(guān)注、星標(biāo)公眾號(hào)，不錯(cuò)過(guò)精彩內(nèi)容來(lái)源：EDN電子技術(shù)設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。下面我...
2021-07-07 07:20:24
點(diǎn)火提前角控制程序流程圖 本文是在對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)以及國(guó)內(nèi)外的相關(guān)研究最新科研成果的分析和總結(jié)的基礎(chǔ)上，提出基于CAN總線的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)智能電子控制器的設(shè)計(jì)方案，且需進(jìn)一步的進(jìn)行各種參數(shù)的模擬臺(tái)架實(shí)驗(yàn)，最終給出各種工況的智能MAP和控制程序。
2011-09-05 09:51:31
在車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，需要發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)點(diǎn)向總線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送報(bào)文，為了降低成本，提高開(kāi)發(fā)效率，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)?；赟AE J1939協(xié)議巾車(chē)輛應(yīng)用層子標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用層診斷子標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)軟件編程進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)總線數(shù)據(jù)模擬器
2019-07-12 06:33:21
基于瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷研究對(duì)本系統(tǒng)中瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的采集進(jìn)行了誤差分析,并討論了影響瞬時(shí)轉(zhuǎn)速波動(dòng)的幾個(gè)因(本文共3頁(yè))閱讀全文>>汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)按照其所用燃料可分為柴油機(jī)和汽油機(jī)。柴油機(jī)作為
2021-08-30 07:07:02
[*附件：奧迪A4L 1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)教案.ppt]()
喜歡此類(lèi)型我會(huì)繼續(xù)更新
2023-12-08 10:07:55
電噴摩托車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)應(yīng)該來(lái)自ecu，如何實(shí)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2800轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，感謝！
2018-11-21 16:34:34
怎么實(shí)現(xiàn)多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的設(shè)計(jì)？
2021-05-14 06:57:41
怎么建立電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障模擬試驗(yàn)臺(tái)？電控發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)研究
2021-05-13 06:07:07
怎樣去設(shè)計(jì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊測(cè)試儀的硬件部分？怎樣去設(shè)計(jì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊測(cè)試儀的軟件部分？
2021-05-14 06:35:35
什么是航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器系統(tǒng)？CPLD和16C554在航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器中的應(yīng)用有哪些？怎樣去設(shè)計(jì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器系統(tǒng)？
2021-05-06 07:13:22
引言隨著發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制策略日趨復(fù)雜，電控系統(tǒng)的研發(fā)工作難度以及實(shí)驗(yàn)工作量大大增加，成本也大幅度提高。V型開(kāi)發(fā)模式已經(jīng)成為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(Electronic Control Unit，電子
2019-07-10 07:13:21
`汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)異響最主要是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒做功引發(fā)的！我的新技術(shù)，一種電子加速器可以解決，安裝方便，直接對(duì)新車(chē)舊車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈工作，有幾個(gè)點(diǎn)火線圈就有幾個(gè)一種電子加速器。百度一下：《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)產(chǎn)品，一種電子加速器》，專(zhuān)利ZL201420595090.9`
2017-05-30 19:55:14
尊敬的汽車(chē)專(zhuān)家，我想問(wèn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)產(chǎn)品，一種電子加速器的特殊表現(xiàn)，例如，一種電子加速器安裝在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上，我經(jīng)過(guò)反復(fù)的實(shí)驗(yàn)證明，一旦加油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力首先升起，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音滯后，聲音小些。而沒(méi)有安裝
2016-12-11 08:45:54
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造是怎么樣的，并分享20個(gè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修詳細(xì)案例分析
2019-04-02 15:21:36
發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)研究
2018-11-27 16:58:15
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)波形試驗(yàn)對(duì)VOLVO B230F型電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電控燃油噴射裝置各傳感器信號(hào)進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)研究。應(yīng)用示波器采集發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器輸出信號(hào)波形，并進(jìn)行處理分析，研究轉(zhuǎn)速
2009-12-16 10:57:32
需要寫(xiě)一篇論文，關(guān)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴流量分布實(shí)驗(yàn)裝置的研究，可是對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴一點(diǎn)都不了解，流量分布更是不懂，希望哪位大俠能告知一二
2013-10-15 08:51:21
自然吸氣式內(nèi)燃機(jī);若利用增壓器將進(jìn)氣壓力增高，進(jìn)氣密度增大，則為增壓內(nèi)燃機(jī)。增壓可以提高內(nèi)燃機(jī)功率。3、按照氣缸排列方式分類(lèi)內(nèi)燃機(jī)按照氣缸排列方式不同可以分為單列式、雙列式和三列式。單列式發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)
2012-12-13 10:12:11
電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思？
2021-05-13 06:19:10
怎么設(shè)計(jì)一種發(fā)動(dòng)機(jī)性能虛擬儀器測(cè)試系統(tǒng)？發(fā)動(dòng)機(jī)性能虛擬儀器測(cè)試系統(tǒng)是如何組成的？工作原理是什么？
2021-04-15 06:13:56
1816年發(fā)明的，所以命名為“斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)”（Stirling engine）。斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)是獨(dú)特的熱機(jī)，因?yàn)樗麄兝碚撋系?b class="flag-6" style="color: red">效率幾乎等于理論最大效率，稱為卡諾循環(huán)效率。斯特靈發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)氣體受熱膨脹、遇冷壓縮
2016-09-14 21:28:59
的監(jiān)控報(bào)警、數(shù)據(jù)的分析和自動(dòng)記錄、顯示各種曲線等功能，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測(cè)試的自動(dòng)化水平，為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)檢測(cè)提供依據(jù)，也為發(fā)動(dòng)機(jī)的研制生產(chǎn)提供了較為先進(jìn)的測(cè)試手段。
2019-04-03 04:23:51
硅整流啟動(dòng)充電兩用型電源 啟動(dòng)電源具有電池充電，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，焊接等功能。尤其在北方地區(qū)冬季使用，會(huì)在很大程度上減輕蓄電池的負(fù)擔(dān)，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，給消費(fèi)者帶來(lái)
2022-11-12 23:57:30
針對(duì)實(shí)驗(yàn)室不像飛機(jī)上可以通過(guò)復(fù)雜的機(jī)械傳動(dòng)裝置確定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的給定轉(zhuǎn)速，在研究分析了某渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)給定轉(zhuǎn)速影響因素的基礎(chǔ)上，提出了一種確定該型發(fā)動(dòng)機(jī)給定
2009-06-17 10:53:07
19 車(chē)用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)研究1陳 瀟，汪茂海，張揚(yáng)軍，張 釗(清華大學(xué)汽車(chē)5-程系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京 100084)摘要：建立了車(chē)用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)熱管
2009-11-02 13:36:2021 中安新材料石墨烯發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑是一種高效的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)潤(rùn)滑產(chǎn)品，利用先進(jìn)的石墨烯技術(shù)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供全面保護(hù)。該產(chǎn)品包含了石墨烯材料，具有出色的潤(rùn)滑性能和耐磨特性，能夠顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)
2024-01-23 18:07:54
什么是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)? 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)分支，從血緣關(guān)系上來(lái)說(shuō)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該算得上是渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)
2008-03-21 10:18:215832 比克 電池生產(chǎn)先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室
前瞻性研究實(shí)驗(yàn)室
&nb
2009-10-26 13:31:561667 IBM為美國(guó)空軍研發(fā)云計(jì)算模型
據(jù)彭博社報(bào)道，IBM日前在為美國(guó)空軍測(cè)試云計(jì)算這一程序，旨在平息政府關(guān)于技術(shù)會(huì)帶來(lái)安全隱患的焦慮。
據(jù)IBM聯(lián)邦部門(mén)技術(shù)
2010-02-05 10:52:20828 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的維護(hù)及燃燒室的清洗
從所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)其供油系統(tǒng)供應(yīng)燃的不同，分為化油器或發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油射發(fā)動(dòng)機(jī)
2010-03-10 15:20:16702 多氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī),多氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思
多氣門(mén)
傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)多是每缸一個(gè)進(jìn)氣門(mén)和一個(gè)排氣門(mén)，這種二氣
2010-03-10 15:24:411697 本文針對(duì)摩托車(chē)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了電噴技術(shù)研究，設(shè)計(jì)了發(fā)動(dòng)機(jī)電噴控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了空燃比的精確控制，提高了燃燒效率。
2011-02-16 18:37:123001 
據(jù)澳大利亞新南威爾士州大學(xué)和美國(guó)圣地亞國(guó)家實(shí)驗(yàn)室報(bào)告稱，乙醇燃料分層技術(shù)能顯著地降低HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮率，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的高負(fù)荷限制。
2012-07-19 16:29:311298 
這個(gè)月，popsci 專(zhuān)門(mén)為我們呈現(xiàn)了美國(guó)的十大實(shí)驗(yàn)室，這些實(shí)驗(yàn)室都是學(xué)生們做實(shí)驗(yàn)和訓(xùn)練的場(chǎng)所。本篇介紹的實(shí)驗(yàn)室是坐落在普林斯頓大學(xué)的等離子物理實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)參與人員有等離子
2012-09-10 08:49:445569 
本文主要介紹了什么是發(fā)動(dòng)機(jī)總成、發(fā)動(dòng)機(jī)總成分類(lèi)，其次介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)總成發(fā)展歷史、發(fā)動(dòng)機(jī)總成密封性分析、最后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)總成包括哪些部分以及發(fā)動(dòng)機(jī)總成圖解進(jìn)行了詳細(xì)的分析。
2018-01-09 15:15:4441482 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性等性能的根本。所有的汽車(chē)公司為了強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，為了盡可能地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，不斷地采用新技術(shù)。
2018-01-30 11:32:2511987 
上汽的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室以及它的新產(chǎn)品——16T發(fā)動(dòng)機(jī)拆解演示。下面通過(guò)本次發(fā)動(dòng)機(jī)拆解，我們一起看看這款由上汽主導(dǎo)研發(fā)的16T發(fā)動(dòng)機(jī)到底有哪些技術(shù)亮點(diǎn)。
2018-06-22 09:56:006178 
美國(guó)空軍（U.S. Air Force）算是早期采用者，它與NextFlex連手進(jìn)行大約9項(xiàng)研究計(jì)劃。根據(jù)一名美國(guó)空軍研究人員描述，在NextFlex所進(jìn)行的研究任務(wù)將有助于加速使這一技術(shù)成熟，該中心大約有80家成員的商業(yè)計(jì)劃正在進(jìn)行中。
2018-12-12 14:34:393580 經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，國(guó)外已研究設(shè)計(jì)過(guò)多種超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的方案。主要包括普通超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、亞燃/超燃雙模態(tài)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、亞燃/超燃雙燃燒室沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、吸氣式預(yù)燃室超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、引射超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、整體式
2019-01-24 16:49:279238 在核心機(jī)的基礎(chǔ)上，如果在壓氣機(jī)組件前面增加一個(gè)風(fēng)扇，就成了渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。可以在提高進(jìn)氣效率的同時(shí)，將部分空氣通過(guò)外涵道向后推，能有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和推力，在功率保證的前提下，外涵道越大，推力
2019-01-28 16:48:4412384 美國(guó)空軍正在與美國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商“巨頭” Verizon和AT&T合作，加快推進(jìn)5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的采用，以提高帶寬和網(wǎng)絡(luò)速度來(lái)支持軍事任務(wù)。
2019-07-22 16:22:263607 嚴(yán)格的國(guó)六排放法規(guī)即將實(shí)施，其中增加了在WLTC循環(huán)工況下的PN（顆粒排放物數(shù)量）排放限值，這不僅對(duì)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（以下稱GDI發(fā)動(dòng)機(jī)），也對(duì)傳統(tǒng)的進(jìn)氣道噴射發(fā)動(dòng)機(jī)（以下稱PFI發(fā)動(dòng)機(jī)）提出了比較大的挑戰(zhàn)。
2019-08-10 10:48:5711017 
P-DI發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)既包含低壓噴油系統(tǒng)（進(jìn)氣道噴油）又包含高壓噴油系統(tǒng)（缸內(nèi)直噴）的發(fā)動(dòng)機(jī)。
2019-08-10 10:44:076218 據(jù)外媒報(bào)道，荷蘭初創(chuàng)公司ECONAMIQ正在開(kāi)發(fā)一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可以節(jié)省高達(dá)20%的燃耗。將氣體過(guò)度膨脹與汽缸停缸技術(shù)結(jié)合起來(lái)，在不顯著改變發(fā)動(dòng)機(jī)布局或架構(gòu)的情況下，提高性能和效率。
2019-11-18 17:13:363750 GE 宣布其技術(shù)研發(fā)部門(mén)GE Research 獲得了ORNL 實(shí)驗(yàn)室超級(jí)計(jì)算機(jī)的使用權(quán)限，用于發(fā)現(xiàn)優(yōu)化噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電裝備效率的新方法。
2020-02-22 23:58:092728 美國(guó)空軍計(jì)劃用KC-46A換裝老式KC-135加油機(jī)。2013年12月，普惠公司向空客交付首批PW4062發(fā)動(dòng)機(jī)，2019年1月，空客公司向美國(guó)空軍交付首架KC-46A加油機(jī)。
2020-03-21 10:35:581366 羅羅公司表示，新的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器將用于包括美國(guó)海軍MQ-4C“海神”無(wú)人機(jī)、美國(guó)空軍RQ-4全球鷹偵察無(wú)人機(jī)、波音公司MQ-25“黃貂魚(yú)”加油機(jī)使用的AE 3007發(fā)動(dòng)機(jī)上。
2020-03-21 10:45:302220 據(jù)美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室網(wǎng)站2020年3月19日公告，美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室(AFRL)與諾格公司、TDI公司合作，對(duì)第一種200磅(約90.8kg)推力級(jí)別的低成本渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)TDI-J85進(jìn)行了測(cè)試。
2020-03-23 10:35:092046 美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室（AFRL）與諾格公司、TDI公司合作，對(duì)第一種200磅（約90.8千克）推力級(jí)別的低成本渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)TDI-J85進(jìn)行了測(cè)試。
2020-03-30 10:47:024376 美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室在海外建立了空軍首個(gè)高能激光武器系統(tǒng)，進(jìn)行為期12個(gè)月的實(shí)地評(píng)估。位于俄亥俄州賴特帕特森空軍基地的空軍戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃與實(shí)驗(yàn)辦公室正在領(lǐng)導(dǎo)這一項(xiàng)目。
2020-04-08 11:18:523399 外場(chǎng)評(píng)估是由美國(guó)空軍前副參謀長(zhǎng)Stephen Wilson發(fā)起的，始于2018年1月，要求美國(guó)空軍對(duì)定向能系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，努力將這種可改變游戲規(guī)則的技術(shù)轉(zhuǎn)化為實(shí)戰(zhàn)能力。
2020-04-09 10:50:541828 美國(guó)宇航局NASA和衛(wèi)星發(fā)射公司Virgin Orbit已經(jīng)為火箭發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)了一個(gè)可用的3D打印燃燒室。
2020-05-07 16:48:432349 近年來(lái)，隨著油耗排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛，提升壓縮比成為提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的重要技術(shù)措施，但壓縮比越高，在大負(fù)荷工況下發(fā)生爆震的可能性也越大。發(fā)動(dòng)機(jī)噴水技術(shù)則可以通過(guò)向進(jìn)氣歧管或者缸內(nèi)噴水來(lái)降低進(jìn)氣溫度，從而降低整個(gè)工作循環(huán)的溫度，有效抑制爆震的發(fā)生，因此是一種有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的技術(shù)。
2020-06-18 14:29:213788 
通過(guò)增加數(shù)據(jù)規(guī)模與相關(guān)素養(yǎng)提升，美國(guó)空軍各部門(mén)及人員，將建立起更強(qiáng)的決策、戰(zhàn)略、任務(wù)執(zhí)行以及網(wǎng)絡(luò)安全保障效率與能力。以此為基礎(chǔ)，美國(guó)空軍正努力將自身轉(zhuǎn)化為更強(qiáng)調(diào)協(xié)作性的組織。
2020-12-10 16:12:321920 全球最大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工廠位于法國(guó)東部特姆利，如今，該工廠正在進(jìn)行徹底的改革——轉(zhuǎn)而生產(chǎn)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2021-01-27 11:31:123380 計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室形成了平衡和航空時(shí)穩(wěn)定輸出的形狀。此外，O.S. Engines發(fā)動(dòng)機(jī)MAX -50SX-H RING Hyper選用了易于調(diào)節(jié)的單針型60LH化油器，10mm的大口徑實(shí)現(xiàn)了Power
2021-11-26 14:23:40899 O.S.Engines發(fā)動(dòng)機(jī)MAX-37SZ-H是專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)30級(jí)模型直升機(jī)的2個(gè)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。安裝間距和圍脖安裝間距為32SX-H通用型，可安裝使用在30級(jí)直升機(jī)上。其中一部分機(jī)型會(huì)干涉針的部分
2021-12-24 14:29:28908 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的“T”，表示它的發(fā)動(dòng)機(jī)配有渦輪增壓器（Turbo），而“T”就是Turbo的首字母的簡(jiǎn)寫(xiě)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的英文簡(jiǎn)寫(xiě)是“L”， “L”就是發(fā)動(dòng)機(jī)排量“Liter”的首字母。所以“T”和“L”各自所代表的含義，就是“渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)”和“自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)”。
2022-08-23 15:29:381791 據(jù)美國(guó)國(guó)防部網(wǎng)站2022年12月23日公告，2022年12月23日，美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室位于俄亥俄州萊特－帕特森空軍基地的部門(mén)授予位于俄亥俄州比弗克里克的國(guó)防工程公司（Defense
2023-01-09 12:51:371123 變吸氣壓氣機(jī)（VAPCOM）方案是美國(guó)空軍航空推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室在1960年左右提出的，原理是通過(guò)關(guān)閉或打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)外涵道出口的閥門(mén)來(lái)控制外涵道的空氣流量，實(shí)現(xiàn)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)與涵道比為1的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)之間的相互轉(zhuǎn)換。為了配合外涵道流量匹配，風(fēng)扇靜葉、壓氣機(jī)和渦輪系統(tǒng)均為可調(diào)。
2023-05-30 16:30:183694 
擋板型反推是通過(guò)打開(kāi)兩塊斗形的擋板改變氣流方向來(lái)產(chǎn)生反推力。這種反推裝置安裝在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的后端，其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，可靠性較高，但比較笨重，剎車(chē)效率較低。擋板型反推主要應(yīng)用于渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)或小涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)上。
2023-08-01 12:42:174254 
AVL公司點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)經(jīng)理Paul KAPUS表示：“AVL公司于2022年底對(duì)外正式宣布，將開(kāi)發(fā)一款具有當(dāng)量燃燒和進(jìn)氣道噴射（PFI）噴水技術(shù)的2.0 L氫燃料賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2023-11-09 16:34:251928 TBMCS是美國(guó)空軍用于指揮和控制作戰(zhàn)行動(dòng)的核心系統(tǒng)，已經(jīng)使用了超過(guò)20年。然而，由于技術(shù)的進(jìn)步和作戰(zhàn)需求的改變，TBMCS已經(jīng)過(guò)時(shí)并且難以應(yīng)對(duì)現(xiàn)代化的戰(zhàn)斗環(huán)境。因此，美國(guó)空軍開(kāi)始尋求替代方案，以提高其作戰(zhàn)效能。
2023-11-20 17:40:042101 
發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，是指發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的熱量與單位時(shí)間所消耗燃料的熱量比值。簡(jiǎn)單來(lái)理解就是燃油燃燒后產(chǎn)生的能量有多少轉(zhuǎn)變成了汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力。
2024-02-29 14:31:373245 
直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的兩種主要燃油噴射技術(shù)。這兩種技術(shù)各有優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">提高燃油效率、減少排放和提升駕駛性能方面都發(fā)揮著重要作用。 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（Direct Injection
2024-09-23 11:36:291532 ）相比，直噴技術(shù)在燃油效率、動(dòng)力輸出和排放控制方面有顯著優(yōu)勢(shì)。然而，它也有一些缺點(diǎn)。 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)： 更高的燃油效率 ： 直噴技術(shù)允許更精確的燃油噴射，從而提高了燃燒效率。 燃油直接噴射到燃燒室，減少了燃油在進(jìn)氣道中的蒸發(fā)損失。 更強(qiáng)的動(dòng)力輸出 ： 由于燃燒效率的提高
2024-09-23 11:40:151748 發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架是在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行物理性能測(cè)試的重要設(shè)備，能夠模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行環(huán)境，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行各種性能測(cè)試，如常溫起動(dòng)實(shí)驗(yàn)、怠速實(shí)驗(yàn)、功率及燃油消耗實(shí)驗(yàn)、滑油消耗實(shí)驗(yàn)、雙點(diǎn)火降轉(zhuǎn)速實(shí)驗(yàn)
2024-12-01 16:28:28777 開(kāi)式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，又稱槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)或無(wú)涵道風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種介于傳統(tǒng)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)之間的航空動(dòng)力裝置。其核心特征在于去除了傳統(tǒng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的外涵道結(jié)構(gòu)，將風(fēng)扇葉片直接暴露于空氣中，通過(guò)大幅提高發(fā)動(dòng)機(jī)涵道比來(lái)提升推進(jìn)效率。
2025-09-19 14:23:131073 
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