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電子發(fā)燒友網(wǎng)>軍用/航空電子>主動和半主動雷達(dá)導(dǎo)彈制導(dǎo)技術(shù)介紹

主動和半主動雷達(dá)導(dǎo)彈制導(dǎo)技術(shù)介紹

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2015-12-29 16:49:130

主動防御技術(shù)在Android隱私保護(hù)中的應(yīng)用

針對Android手機(jī)內(nèi)隱私信息泄露這一現(xiàn)象,本文充分利用主動防御技術(shù)的優(yōu)勢,提出一種基于主動防御技術(shù)的隱私保護(hù)方案。本系統(tǒng)通過主動防御技術(shù)設(shè)計(jì)黑白名單來自動攔截未知安全的訪問進(jìn)程,同時將這類訪問
2015-12-31 09:20:257

主動無線電定距系統(tǒng)抗干擾研究

常喜(主動無線電定距系統(tǒng)抗干擾研究,下來看看
2016-07-29 19:05:1811

磁流變主動懸架變論域模糊控制研究_王其東

磁流變主動懸架變論域模糊控制研究_王其東
2017-02-07 12:07:020

多軸車輛主動懸架控制分析_朱亞夫

多軸車輛主動懸架控制分析_朱亞夫
2017-02-07 18:22:060

捷聯(lián)慣性制導(dǎo)技術(shù)的應(yīng)用分析

1 引言 捷聯(lián)慣性制導(dǎo)是隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展起來的慣性制導(dǎo)技術(shù),由于它是用一個數(shù)學(xué)平臺來代替平臺式慣性制導(dǎo)系統(tǒng)中的陀螺穩(wěn)定平臺,因而具有成本低、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。但正是由于沒有
2017-10-23 15:43:151

激光技術(shù)之激光制導(dǎo)武器的發(fā)展與關(guān)鍵技術(shù)介紹

對目前世界各國裝備和在研的主要激光制導(dǎo)導(dǎo)彈制導(dǎo)武器進(jìn)行了綜述, 針對激光主動制導(dǎo)、激光駕束制導(dǎo)和激光指令制導(dǎo)體制, 分析了各類激光制導(dǎo)武器的特點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)和典型應(yīng)用,結(jié)合近年來的實(shí)戰(zhàn)與各國的研制
2017-11-07 20:01:4813

導(dǎo)彈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究與分析

導(dǎo)彈姿態(tài)控制系統(tǒng)是導(dǎo)彈上自動穩(wěn)定和控制導(dǎo)彈繞質(zhì)心運(yùn)動的整套裝置。它的功能是保證導(dǎo)彈穩(wěn)定飛行,并根據(jù)制導(dǎo)指令控制導(dǎo)彈飛向目標(biāo)。導(dǎo)彈姿態(tài)控制系統(tǒng)由敏感裝置、控制計(jì)算裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)3部分組成。敏感裝置測量彈體姿態(tài)的變化并輸出信號。
2017-12-01 17:18:186208

車輛主動懸架技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢

(或車身)的沖擊載荷,衰減由此引起的承載系統(tǒng)的振動,以保證汽車的平順行駛。 主動懸架是指懸架彈性元件剛度和減振器阻尼力之一或兩者均可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)的懸架。由于主動懸架在控制品質(zhì)上接近于主動懸架,且結(jié)構(gòu)簡
2017-12-07 11:42:162

基于閥控非對稱伺服缸的主動升沉補(bǔ)償研究

深海有纜水下機(jī)器人在惡劣海況下作業(yè)時,常配備相應(yīng)的升沉補(bǔ)償系統(tǒng)以提高水下機(jī)器人釋放和回收作業(yè)的安全性。重點(diǎn)研究了基于閥控非對稱伺服缸的主動升沉補(bǔ)償方式,介紹了與實(shí)際系統(tǒng)相似的主動升沉補(bǔ)償模型系統(tǒng)
2018-03-13 15:38:061

主動控制浮筏隔振系統(tǒng)的試驗(yàn)裝置

針對水下艦艇內(nèi)部設(shè)備的抗沖擊問題,對安裝開關(guān)可控阻尼器的主動控制浮筏隔振系統(tǒng)的抗沖擊特性進(jìn)行了試驗(yàn)研究,搭建了主動控制浮筏隔振系統(tǒng)的試驗(yàn)裝置,在試驗(yàn)裝置的基礎(chǔ)上施加沖擊激勵,測試可控阻尼器分別
2018-03-16 10:17:050

自供能量式磁流變主動懸架特性研究

磁流變液減振器是一種隨外加磁場強(qiáng)度變化而能夠改變其流變特性的智能減振裝置,具有可控性好、溫度適應(yīng)性強(qiáng)、響應(yīng)速度快、調(diào)節(jié)范圍寬等優(yōu)點(diǎn),特別適合主動懸架領(lǐng)域。 然而,傳統(tǒng)的磁流變主動懸架仍需要外部
2018-03-22 14:34:430

主動控制浮筏隔振系統(tǒng)開關(guān)算法

外加能量控制,利用一定的控制策略來自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)部參數(shù),使系統(tǒng)的響應(yīng)處于最優(yōu)狀態(tài)。因此,主動控制具有很大的研究和應(yīng)用價值,是當(dāng)前研究振動控制的一個熱點(diǎn)。 為解決船舶動力系統(tǒng)的隔振等問題,將浮筏隔振技術(shù)應(yīng)用到
2018-04-17 16:37:311

無源光電技術(shù)對抗導(dǎo)彈制導(dǎo)的研究

隨著導(dǎo)彈精確制導(dǎo)技術(shù)的高速發(fā)展,反艦導(dǎo)彈日益成為水面艦艇生存的最大威脅。為了順應(yīng)這種形式,提高水面艦艇的生存能力,西方各國相繼發(fā)展出了一系列的艦載電子對抗裝備。艦船電子對抗系統(tǒng)的主要作用是使用有源
2018-11-15 08:59:003622

主動脈沖多普勒雷達(dá)導(dǎo)引頭地雜波實(shí)物仿真方法的詳細(xì)資料說明

 地空導(dǎo)彈的低空防御能力是其重要的戰(zhàn)術(shù)性能。其最低作戰(zhàn)高度有時只有幾十米。這種情況下,導(dǎo)彈以俯沖方式攻擊目標(biāo),導(dǎo)引頭面臨的目標(biāo)背景是比目標(biāo)信號強(qiáng)得多的地面或海面雜波。為了在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下檢驗(yàn)導(dǎo)引頭抑制雜波的能力,需要增加分布雜波實(shí)時仿真功能。本文介紹針對主動脈沖多卜勒導(dǎo)引頭的地雜波實(shí)物仿真系統(tǒng)。
2019-07-26 16:10:5913

關(guān)于主動安全技術(shù)介紹和應(yīng)用

德爾福短距離雷達(dá)(SRR)傳感器曾是汽車市場首款76GHz雷達(dá),能夠在車身四周實(shí)現(xiàn)360°無死角感應(yīng),而且能夠在復(fù)雜凌亂的環(huán)境有效識別物體和空間分辨。依靠德爾福SRR技術(shù),可實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)乘用車級別的主動
2019-10-31 10:19:232370

如何使用低頻喚醒技術(shù)設(shè)計(jì)主動式電子標(biāo)簽設(shè)計(jì)

文中介紹主動式電子標(biāo)簽硬件和軟件的設(shè)計(jì)方案,應(yīng)用AS3933低頻喚醒接收芯片實(shí)現(xiàn)了電子標(biāo)簽低頻喚醒接收功能。針對低頻喚醒接收模塊,計(jì)算和討論了其并聯(lián)諧振電路相關(guān)的參數(shù),并給出了電路和程序設(shè)計(jì)
2019-12-03 16:46:1420

如何提高末制導(dǎo)雷達(dá)的測角精度

精確制導(dǎo)技術(shù)是精確制導(dǎo)武器的關(guān)鍵技術(shù),其重點(diǎn)在于研究確保尋的武器在復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境中命中目標(biāo)乃至命中目標(biāo)要害部位的尋的末制導(dǎo)技術(shù)。
2020-02-18 10:24:436588

采用FPGA+DSP信號處理硬件結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)彈載SAR成像處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

彈載SAR制導(dǎo)是將SAR技術(shù)應(yīng)用于主動雷達(dá)導(dǎo)引頭,可有效提高全天候、全天時的探測能力。相對于其他模式的制導(dǎo)技術(shù),彈載SAR成像制導(dǎo)技術(shù)所需的數(shù)據(jù)存儲量和計(jì)算量大,導(dǎo)致其硬件成本、功耗、體積等都
2020-09-01 13:35:002522

SDR 主動學(xué)習(xí)模塊

SDR 主動學(xué)習(xí)模塊
2021-03-20 11:47:526

高速列車多目標(biāo)約束橫向主動控制算法

高速列車多目標(biāo)約束橫向主動控制算法
2021-06-29 14:44:134

面向汽車應(yīng)用的單邊主動變速器SENT

面向汽車應(yīng)用的單邊主動變速器SENT
2021-08-04 16:12:005

電源-主動式PFC介紹

ATX電源和SFX電源的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)別主動式PFC的優(yōu)點(diǎn)和作用PFC即”功率因數(shù)校正”目前PFC有兩種,一種是無源PFC(也稱被動式PFC),一種是有源PFC(也稱主動式PFC)。有源PFC,又叫主動
2022-01-06 12:58:4037

用于主動安全應(yīng)用的FMCW雷達(dá)設(shè)計(jì)

  本文介紹了使用基于 MATLAB 的工具鏈對用于汽車主動安全應(yīng)用的完整 FMCW 雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行建模和仿真。
2022-06-16 16:16:262383

空空導(dǎo)彈紅外成像制導(dǎo)關(guān)鍵技術(shù)分析

介紹了紅外成像制導(dǎo)技術(shù)在空空導(dǎo)彈中的應(yīng)用現(xiàn)狀及存在問題重點(diǎn)分析了光學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、紅外探測器選擇與制造工藝、目標(biāo)識別技術(shù)與圖像處理技術(shù)及紅外成像仿真技術(shù)等制約成像制導(dǎo)技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)?為紅外成像技術(shù)的進(jìn)一步研究提供了一些思路。
2022-09-08 14:42:027

被動元器件與主動元器件介紹

主動元件通常指的是:有源晶體、積體電路、影像管和顯示器等都屬于主動元件。
2023-01-09 13:54:1036969

使用AS3415設(shè)計(jì)主動降噪耳機(jī)

本文將介紹設(shè)計(jì)基于以下目標(biāo)的前饋主動降噪耳機(jī)所需的開發(fā)步驟 AS3415 艾邁斯半導(dǎo)體的主動降噪芯片組。
2023-06-10 17:34:003257

主動紅外和被動紅外分別是什么紅外技術(shù)

紅外熱成像領(lǐng)域有主動紅外和被動紅外兩種,在我們的日常生活中也很常見,經(jīng)常碰見紅外技術(shù),比如說紅外遙控器、紅外安防攝像機(jī)、紅外報(bào)警柵欄、紅外測溫槍、紅外測溫儀等等,它們分別屬于主動紅外還是被動紅外呢
2023-01-11 15:14:473706

主動夜視技術(shù)和被動夜視技術(shù)對比

當(dāng)今社會中普遍使用的的夜視技術(shù)主要分為主動夜視技術(shù)和被動夜視技術(shù)主動夜視技術(shù)又分為主動紅外夜視、激光夜視、星光超星光黑光全彩攝像機(jī)微光等,被動夜視技術(shù)主要是紅外熱成像技術(shù)。本文的詳情對比如下:是否
2023-02-10 17:53:112281

新型艦空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)關(guān)于協(xié)同制導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)解析

基于協(xié)同制導(dǎo)單元的角色定位,針對艦空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)協(xié)同制導(dǎo)作戰(zhàn)的需求,有必要從作戰(zhàn)方式、使用流程上深入分析CGU的指揮方式和信息流程,提出CGU的總體設(shè)計(jì)方案,規(guī)劃出功能組成以及與其他各個系統(tǒng)(三大系統(tǒng),即導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、本艦指控系統(tǒng)、多平臺協(xié)同作戰(zhàn)系統(tǒng))之間的信息交互關(guān)系和內(nèi)容。
2023-07-07 11:14:002240

導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)是如何定位目標(biāo)的?

歸位制導(dǎo)系統(tǒng)通過在武器中使用對目標(biāo)的某些顯著特征做出反應(yīng)的裝置來控制飛行路徑。歸位裝置可以對各種能量形式敏感,包括射頻、紅外、反射激光和可見光。為了鎖定目標(biāo),導(dǎo)彈必須至少通過角度跟蹤方法之一確定目標(biāo)的方位角和仰角。
2023-08-20 09:36:024253

多種體制雷達(dá)系統(tǒng)技術(shù)盤點(diǎn)解析

有源雷達(dá)尋的系統(tǒng)由地面雷達(dá)系統(tǒng)與大尺寸天線組成, 帶有多個雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈外殼的主動雷達(dá)發(fā)射臺和 主動雷達(dá)導(dǎo)彈本身。地面雷達(dá)可以是固定的,也可以是移動的。通常安裝在現(xiàn)場的固定雷達(dá)稱為空中監(jiān)視雷達(dá)
2023-10-08 09:52:562435

主動式電子標(biāo)簽硬件和軟件的設(shè)計(jì)方案

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《主動式電子標(biāo)簽硬件和軟件的設(shè)計(jì)方案.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-23 09:46:210

主動紅外和被動紅外詳解

紅外技術(shù),這個在科技界經(jīng)常出現(xiàn)的名詞,對于許多人來說可能還是個陌生的領(lǐng)域。然而,紅外技術(shù)并非單一的,它有兩種常見的形式:主動紅外和被動紅外。讓我們一起深入探討一下吧。主動紅外原理主動紅外是一種
2024-06-27 17:23:111553

主動均衡技術(shù)是什么 應(yīng)用場景有哪些

主動均衡技術(shù)概述 工作原理:主動均衡技術(shù)通過外部電路將電荷從電壓較高的單體電池轉(zhuǎn)移到電壓較低的單體電池,從而實(shí)現(xiàn)電池組的均衡。 目的:這種技術(shù)的主要目的是保持電池組中每個單體電池的電壓在安全范圍內(nèi)
2024-08-29 16:06:332470

主動均衡技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)分析

在電動汽車的電池管理系統(tǒng)(BMS)中,主動均衡技術(shù)是一種進(jìn)階的電池維護(hù)策略,相較于傳統(tǒng)的被動均衡技術(shù),它具備多項(xiàng)顯著優(yōu)勢。這些優(yōu)勢不僅提升了系統(tǒng)的整體效率,還為電動汽車的長期可靠性和穩(wěn)定性提供了堅(jiān)實(shí)
2024-08-29 16:21:172013

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