航太工程師們正在開發(fā)一種可從人類心臟采集能量供給心律調(diào)節(jié)器使用的裝置。目前該設(shè)備還沒有原型。該能量采集器最初是針對輕型無人駕駛飛機(jī)所設(shè)計(jì)，用于從機(jī)翼的振動(dòng)發(fā)電。
2012-12-03 08:40:32
1443 電子發(fā)燒友早八點(diǎn)訊：6月9日消息，據(jù)外媒報(bào)道，世界上最大的飛機(jī)制造商波音公司在巴黎航展上宣布，該公司正在研發(fā)無人駕駛噴氣飛機(jī)，并打算在明年對部分技術(shù)進(jìn)行測試。
2017-06-09 08:21:231062 道路上行駛。 鑒于以上兩點(diǎn)，國創(chuàng)中心主導(dǎo)，整合行業(yè)資源共同打造了一款 L4 的無人駕駛汽車，目前已經(jīng)在首鋼園區(qū)內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行。系統(tǒng)總體方案如圖 1 所示。 2. ? 無人駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 無人駕駛系統(tǒng)是通過多種車載傳感器獲取車輛自
2021-05-21 14:51:0615819 
:00） 參會(huì)（參展）行業(yè)無人駕駛設(shè)備：無人駕駛汽車，無人駕駛列車，無人駕駛航空設(shè)備等；無人駕駛輔助系統(tǒng)：環(huán)境感知系統(tǒng)，傳感器，雷達(dá)系統(tǒng)（毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)），高精度導(dǎo)航系統(tǒng)，高精度定位系統(tǒng)，視頻
2017-02-22 19:57:21
過去二十年來，商用航空領(lǐng)域一直依賴衛(wèi)星通信協(xié)調(diào)民用航空乘客出行。隨著數(shù)據(jù)流量和物聯(lián)網(wǎng)(loT)應(yīng)用的增長，對衛(wèi)星通信系統(tǒng)的需求已達(dá)到頂峰，將迎來一輪新挑戰(zhàn)，大家知道有哪些嗎？
2019-08-01 08:11:37
隨著全球連接需求的增長，許多衛(wèi)星通信系統(tǒng)日益采用 Ka 頻段。你可知道 Ka 頻段需要多大的帶寬？今天，讓我們從一些技術(shù)規(guī)格、收發(fā)器架構(gòu)、Ka 頻段衛(wèi)星通信系統(tǒng)適用的信號鏈，來說說 Ka 頻段需要的帶寬。
2019-07-23 08:34:17
衛(wèi)星通信簡單地說就是地球上（包括地面和低層大氣中）的無線電通信站間利用衛(wèi)星作為中繼而進(jìn)行的通信。衛(wèi)星通信系統(tǒng)由衛(wèi)星和地球站兩部分組成。衛(wèi)星通信的特點(diǎn)是：通信范圍大；只要在衛(wèi)星發(fā)射的電波所覆蓋的范圍內(nèi)
2019-08-29 06:09:38
寬帶通信服務(wù)，并可方便地向更高頻段擴(kuò)展；（3）快速向市場提供服務(wù)：建立地面通信設(shè)施迅速，開展新的業(yè)務(wù)和應(yīng)用周期短；（4）靈活性高：衛(wèi)星通信系統(tǒng)的建立不受地理?xiàng)l件限制，無論是大城市還是偏遠(yuǎn)山區(qū)或是海島
2019-07-11 07:36:17
摘要：無人機(jī)（UAV）是無人駕駛飛機(jī)的簡稱，是指利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無人機(jī)最初誕生在一戰(zhàn)時(shí)期，作為靶機(jī)使用。而經(jīng)過幾十年的發(fā)展，由于通信技術(shù)的飛速發(fā)展，無人
2021-07-21 08:03:24
到本地主機(jī)控制器。圖 3： 多通道單片式雷達(dá)裝置，例如該 4 通道接收器，是無人駕駛車輛的理想解決方案。Analog Devices 隨其 AD8285WBCPZ 4 通道前端 12 位 ADC 提供
2017-04-28 17:11:01
及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方車輛并作出反應(yīng)。相比之下，在谷歌“無人駕駛”模式下，無人駕駛系統(tǒng)被視為“駕駛員”并對行車安全負(fù)完全責(zé)任，責(zé)任是非常清晰的。就可靠性而言，特斯拉公司同樣表示目前其自動(dòng)駕駛（Autopilot）處于
2017-09-28 16:50:52
無人駕駛分級無人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47
和實(shí)用性方面走在前列的國家是美國和德國，且已經(jīng)有多套系統(tǒng)在城市中運(yùn)營和試運(yùn)營，均取得了不錯(cuò)的效果。我國在無人駕駛汽車的開發(fā)方面要比國外稍晚。國防科技大學(xué)從20世紀(jì)80年代開始進(jìn)行該項(xiàng)技術(shù)研究。無人駕駛
2014-11-11 11:21:30
在通往無人駕駛的神奇之路上，英特爾勇往直前。在1939年世界博覽會(huì)上，通用汽車的未來世界展覽預(yù)示，由嵌入技術(shù)的道路控制汽車的新時(shí)代終將到來。早期的無人駕駛汽車概念更關(guān)注支持車輛的基礎(chǔ)設(shè)施，而非車輛本身。
2020-05-13 06:07:36
無人駕駛汽車開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無人駕駛汽車的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
無人駕駛汽車的工作原理是什么？無人駕駛汽車包括哪些技術(shù)？
2021-06-28 07:19:59
、車載網(wǎng)絡(luò)、LED照明、動(dòng)力總成、車身和主動(dòng)安全方案。觀看此視頻，了解安森美半導(dǎo)體如何幫助汽車設(shè)計(jì)工程師和制造商解決創(chuàng)建連接的和無人駕駛汽車面臨的獨(dú)特挑戰(zhàn)。
2018-10-19 09:08:15
，處理器經(jīng)過數(shù)據(jù)分析然后根據(jù)機(jī)器學(xué)習(xí)長期積累的駕駛經(jīng)驗(yàn)選擇最優(yōu)的解決方案，直接跨越到無人駕駛的階段。基于大數(shù)據(jù)的分析，將可能出現(xiàn)的各種隱患消除在未發(fā)生的萌芽中。不管是安全駕駛還是無人駕駛都需要借助各類
2017-02-22 16:07:56
自動(dòng)駕駛還需要較長的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無人駕駛、智能汽車等詞語風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長的路要走。
2020-05-07 06:59:06
介紹了大規(guī)模實(shí)現(xiàn)無人駕駛汽車上路時(shí)所需克服的法律和社會(huì)障礙，包括與ADAS發(fā)展相關(guān)的更多技術(shù)要求和TI如何為這些要求提供解決方案等內(nèi)容。雖然無人駕駛汽車的未來也許要等到下一個(gè)十年，但技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步正時(shí)
2018-08-30 15:39:10
` 本帖最后由 anyhero 于 2016-6-7 20:50 編輯
各位技術(shù)大咖，我和朋友在上海，去年九三閱兵和朋友一起成立了無人駕駛研究小組（非營利性），希望可以做出一個(gè)借口全部打開的可控
2016-06-06 21:17:26
本文是無人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無人駕駛硬件平臺設(shè)計(jì)。無人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺、計(jì)算平臺、以及控制平臺。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 08:16:33
`無人駕駛系統(tǒng)是一個(gè)龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從物理結(jié)構(gòu)上看，它分為硬件、操作系統(tǒng)、軟件、外設(shè)等幾個(gè)不同的部分。每一個(gè)部分的細(xì)分和辨別，甚至都是一個(gè)復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)。硬件是這個(gè)系統(tǒng)工程的基礎(chǔ)，任何離開
2017-09-30 16:50:53
\"，連接著千家萬戶。當(dāng)AI技術(shù)與6G、衛(wèi)星通信深度融合，一場通信革命正在悄然發(fā)生。AI不再只是\"輔助工具\(yùn)"，而是成為6G與衛(wèi)星通信系統(tǒng)的核心驅(qū)動(dòng)力，讓我們
2025-10-11 16:01:17
`1、前言無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。與有人駕駛飛機(jī)相比，無人機(jī)往往更適合
2018-10-25 13:49:30
`1、前言無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”（UAV）是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。飛控系統(tǒng)是無人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)和返場
2018-04-23 17:22:42
的緊缺與擁塞，已不能滿足高速、寬帶等諸多應(yīng)用的需求。由于Ka頻段以上的衛(wèi)星通信系統(tǒng)具有可用帶寬寬，干擾少，設(shè)備體積小的特點(diǎn)，在衛(wèi)星通信及各種形式的衛(wèi)星地面站中的應(yīng)用也日益廣泛。目前在國內(nèi)地面接力通信
2019-06-24 07:44:30
的發(fā)展，以及后來在 1950 年代和 1960 年代偵查平臺的發(fā)展，無人操作軍用系統(tǒng)的復(fù)雜性也提高了。1960 年代早期的瑞恩 (Ryan) 無人駕駛飛機(jī)采用了基本的制導(dǎo)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由可編程定時(shí)器
2018-10-17 16:37:40
：“為了滿足無人駕駛汽車的自動(dòng)化和安全性方面的需求，一些應(yīng)用程序不僅需要知道車子當(dāng)前正處于哪條車道上，還需要知道車子在車道的哪個(gè)位置上，并且在車子行駛的過程中進(jìn)行實(shí)時(shí)定位。”現(xiàn)在，全球定位系統(tǒng)主要通過衛(wèi)星來計(jì)算
2017-10-16 11:04:26
申請理由： 我們團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)行汽車的無人駕駛和語音智能系統(tǒng)開發(fā)，因?yàn)樾枰M(jìn)行視頻和語音的高速處理，這里我們看中了TI的DSP。無人駕駛和語音操作是未來智能化的一個(gè)方向，這里正好正好利用廣州創(chuàng)龍的開發(fā)板
2015-09-10 11:08:15
自動(dòng)駕駛技術(shù)上經(jīng)驗(yàn)積累可以說是最為豐富的。去年奔馳就曾經(jīng)展示過一款重型的無人駕駛卡車—Future Truck 2025。豐田投資10億開發(fā)人工智能輔助駕駛系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上，深入研究無人駕駛技術(shù)。美國
2016-06-24 14:28:03
據(jù)相關(guān)網(wǎng)站報(bào)道，相關(guān)媒體的一項(xiàng)新報(bào)告顯示，全球無人駕駛汽車保有量到2035年將增長到2100萬輛?！ 〈舜胃碌臄?shù)據(jù)相比之前的評估大幅增長，預(yù)期銷量的上漲主要緣于無人駕駛汽車的研究和開發(fā)已經(jīng)吸引
2016-06-13 14:55:19
本文是無人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無人駕駛硬件平臺設(shè)計(jì)。無人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺、計(jì)算平臺、以及控制平臺。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 07:37:47
?！ ∪粘贪才拧 ≌搲兹铡 ∩衔纭 ∪蚣皝喬貐^(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策及未來發(fā)展趨勢 下午 智能駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)開發(fā)、認(rèn)證和檢測及關(guān)鍵零部件技術(shù) 論壇次日 上午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車及無人駕駛關(guān)鍵零部件技術(shù)及解決方案 下午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)支撐技術(shù)以及通信、平臺技術(shù)和信息安全
2016-10-27 15:53:48
關(guān)于無人駕駛硬件平臺的解決方案，不看肯定后悔
2021-11-03 06:32:54
?！ ∫?、無人駕駛的主要推手 目前產(chǎn)業(yè)布局來說，傳統(tǒng)零部件巨頭整合無人駕駛感知和執(zhí)行兩端，為主機(jī)廠提供整套解決方案。半導(dǎo)體公司提供傳感器、芯片等硬件，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供算法和地圖等數(shù)據(jù)服務(wù)
2016-06-21 16:21:14
本文提出了一種能夠很好地反映衛(wèi)星通信中星地鏈路特性的模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。在確定硬件設(shè)計(jì)方案之前，搭建了合理的信道仿真模型，并對仿真結(jié)果進(jìn)行了分析。
2021-04-08 06:09:33
如何實(shí)現(xiàn)無人駕駛硬件平臺的設(shè)計(jì)？
2021-11-02 09:29:23
如何構(gòu)建一輛無人駕駛車呢？
2021-09-30 07:37:34
作者：Brad Hall和Wyatt Taylor 摘要傳統(tǒng)Ka波段地面站衛(wèi)星通信系統(tǒng)依賴于室內(nèi)到室外配置。室外單元包含天線和塊下變頻接收機(jī)，接收機(jī)輸出L波段的模擬信號。該信號隨后被傳送到室內(nèi)單元
2019-07-26 06:15:00
到商業(yè)化，到如今廣泛被市場認(rèn)可，花了不到10年時(shí)間，而真正國內(nèi)新能源汽車銷量的爆發(fā)又集中在最近3年。成熟的無人駕駛方案離不開激光雷達(dá)激光雷達(dá)（LiDAR）是無人駕駛汽車中最強(qiáng)大的傳感器之一。它可以區(qū)分真實(shí)
2017-10-23 17:51:41
機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無人駕駛汽車
2021-03-18 06:27:18
衛(wèi)星通信簡單地說就是地球上（包括地面和低層大氣中）的無線電通信站間利用衛(wèi)星作為中繼而進(jìn)行的通信，由衛(wèi)星和地球站兩部分組成。衛(wèi)星通信的特點(diǎn)是：通信范圍大。只要在衛(wèi)星發(fā)射的電波所覆蓋的范圍內(nèi)，從任何兩點(diǎn)
2019-07-11 06:09:50
，企業(yè)研發(fā)活動(dòng)以及人工智能和出行領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)投資都有所增長，這些都為新的出行解決方案提供了非常優(yōu)越的發(fā)展條件，推動(dòng)行業(yè)朝無人駕駛出行加速邁進(jìn)。連羅蘭貝格合伙人康伯涵都表示：“無人駕駛技術(shù)勢必將成為汽車行業(yè)
2017-10-20 15:49:06
國內(nèi)無人駕駛汽車的消息一直處于沉寂狀態(tài)，終于有一家打破國內(nèi)該行業(yè)的平靜局面。12月10日，百度正式對外宣布，百度無人駕駛車首次實(shí)現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛，測試時(shí)最高速度達(dá)到100
2015-12-12 16:53:14
表示：完全的無人駕駛在5年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)，幾乎不大可能，而ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）是目前來說更為現(xiàn)實(shí)的選擇。在制造無人車的道路上，傳統(tǒng)汽車企業(yè)采用的是漸進(jìn)式路徑，從基本的輔助駕駛、半自動(dòng)駕駛，逐漸過渡
2017-02-07 14:58:38
請問微波通信與衛(wèi)星通信有哪些異同點(diǎn)？
2021-06-22 06:36:21
前兩天，百度已經(jīng)在北京完成路測，如今國外又傳來谷歌無人駕駛汽車的消息。12月14日，谷歌在過去的兩年里，不斷與英國***進(jìn)行多次會(huì)談，希望能在英國推廣無人駕駛汽車。谷歌認(rèn)為，無人駕駛汽車技術(shù)可以讓
2015-12-14 14:07:13
基于星上路由交換技術(shù)的寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)一直是未來移動(dòng)通信系統(tǒng)的重要組成部分其中星上路由交換技術(shù)成為移動(dòng)通信領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)之一。本文在深入分析寬帶衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)
2009-08-29 11:18:00
11 LEO與GEO混合軌道衛(wèi)星通信系統(tǒng)
路由技術(shù)是衛(wèi)星通信的一個(gè)研究熱點(diǎn)，文獻(xiàn)[1]研究了具有星間鏈路的衛(wèi)星通信系統(tǒng)的路由
2009-03-02 11:32:442880 什么是衛(wèi)星通信
??? 衛(wèi)星通信，就是利用通信衛(wèi)星作為中繼站來轉(zhuǎn)發(fā)無線電波，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)或多個(gè)地球站之間的通信。衛(wèi)星通信是現(xiàn)代通信技術(shù)與航天技術(shù)相結(jié)
2010-03-13 15:35:567262 
VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng),VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)是什么意思
【什么是VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)】 VSAT是VERY SMALL APERTURE TERMINAL的
2010-03-13 15:45:387022 衛(wèi)星通信系統(tǒng)原理什么?
衛(wèi)星通信是指地球上（包括地面、水面和低層大氣中）的無線電通信站之間和用人造衛(wèi)星作中繼站而進(jìn)行的通信。它具有
2010-04-03 13:56:2213004 
隨著無人駕駛飛機(jī)、卡車和船只等應(yīng)用日益提升，過去專用于軍事電子領(lǐng)域的技術(shù)也逐漸拓展其應(yīng)用范圍。
2011-10-10 09:41:56911 與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。由于無人駕駛飛機(jī)對未來空戰(zhàn)有著重要的意義，世界各主要軍事國家都在加緊進(jìn)行無人駕駛飛機(jī)的研制工作。
2016-12-12 10:02:253854 本周新發(fā)表的一份研究報(bào)告證實(shí)，大多數(shù)人不接受乘坐無人駕駛飛機(jī)。在起飛、飛行和降落階段，無人駕駛飛機(jī)均不需要駕駛員干預(yù)。
2017-08-09 10:57:301799 奔馳無人駕駛的全部核心技術(shù)都已經(jīng)應(yīng)用在它的全新S級轎車上。全新奔馳S級轎車乃至新一代E級車都已經(jīng)能夠在一定程度上實(shí)現(xiàn)自主駕駛，而奔馳公司的無人駕駛汽車“奔馳S500 Intelligent Drive”便是奔馳S500升級版，從技術(shù)角度而言 奔馳在無人駕駛技術(shù)上已經(jīng)相當(dāng)成熟。
2017-11-12 12:00:0914033 今年 6 月的巴黎航展上，波音就表示要探索商業(yè)航班中應(yīng)用全自動(dòng)駕駛技術(shù)的可能。除了無人駕駛飛機(jī)，波音也在無人機(jī)、自動(dòng)駕駛潛水艇等小型項(xiàng)目上研究自動(dòng)駕駛，并稱 2018 年會(huì)測試無人駕駛的噴氣式飛機(jī)。
2017-11-23 08:53:571001 麻省理工學(xué)院的研究人員采用VR技術(shù)來訓(xùn)練快速移動(dòng)式自動(dòng)AI無人駕駛飛機(jī)，從而減少碰撞維修或更換。被稱為“飛行護(hù)目鏡”(Flight Goggles)的系統(tǒng)將在本周澳大利亞布里斯班召開的IEEE機(jī)器人與自動(dòng)化國際會(huì)議上詳細(xì)介紹。
2018-07-02 20:59:001421 效率的路徑?？湛秃蛫W迪認(rèn)為，預(yù)計(jì)到2030年，全球超大型城市的交通擁堵狀況將變得愈發(fā)嚴(yán)重。因此，如何能夠更好地緩解交通擁堵，實(shí)現(xiàn)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展、汽車和無人駕駛飛機(jī)的模塊化結(jié)合，以及多模式的城市交通系統(tǒng)，進(jìn)一步推動(dòng)了客運(yùn)無人駕駛飛機(jī)/電動(dòng)汽車混合載具的研發(fā)。
2018-03-13 16:10:001293 雷達(dá)對很多人而言并不陌生，但激光雷達(dá)可能聽到得不多，近年隨著谷歌、特斯拉等無人駕駛技術(shù)的曝光，激光雷達(dá)也廣受關(guān)注。
2018-05-19 10:18:003007 麻省理工學(xué)院的研究人員正在使用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在更安全、更便宜的環(huán)境中訓(xùn)練無人駕駛飛機(jī)。
2018-05-28 18:40:004041 11月8日報(bào)道，衛(wèi)星通信解決方案提供商e2E衛(wèi)星通信有限公司)(e2E)宣布，已成功完成其新推出的用于無人機(jī)系統(tǒng)的UAS-I型衛(wèi)星通信節(jié)點(diǎn)的試飛。
2018-11-14 09:42:294449 過去二十年來，商用航空領(lǐng)域一直依賴衛(wèi)星通信協(xié)調(diào)民用航空乘客出行。隨著數(shù)據(jù)流量和物聯(lián)網(wǎng)(loT)應(yīng)用的增長，對衛(wèi)星通信系統(tǒng)的需求已達(dá)到頂峰。
2019-04-15 08:29:006601 
整體解決方案為無人駕駛飛機(jī)制造商提供質(zhì)了量數(shù)據(jù)傳感穩(wěn)定且緊湊的封裝。
2019-06-28 16:46:0011273 無人機(jī)，即無人駕駛飛機(jī)簡稱，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。
2019-11-18 17:22:581063 NUAIR和紐約UAS測試站點(diǎn)加入AiRXOS，成為行業(yè)領(lǐng)先的合作伙伴，幫助擴(kuò)大和加快采用安全且合規(guī)的無人機(jī)系統(tǒng)交通管理(UTM)解決方案。AiRXOS最近宣布通過增加11種無人飛機(jī)系統(tǒng)(UAS
2020-02-08 08:57:001104 過去二十年來，商用航空領(lǐng)域一直依賴衛(wèi)星通信協(xié)調(diào)民用航空乘客出行。隨著數(shù)據(jù)流量和物聯(lián)網(wǎng)（loT）應(yīng)用的增長，對衛(wèi)星通信系統(tǒng)的需求已達(dá)到頂峰。對于商用噴氣機(jī)和大型客機(jī)而言，商用飛機(jī)的高帶寬數(shù)據(jù)訪問需求也
2020-10-15 10:43:002 沒能檢測到行人？無人駕駛汽車又是怎么樣的一個(gè)技術(shù)解決方案呢？我們來了解一下。 無人駕駛技術(shù) 無人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛。無人駕駛汽
2021-01-18 17:36:338591 
大家都知道，北美3D打印制造能力中有很大一部分專門用于制造無人機(jī)零件。而無人機(jī)隨著我們的應(yīng)用也是越來越多了，比如無人駕駛飛機(jī)，艦載無人駕駛飛機(jī)，旅級無人駕駛飛機(jī)，可裝人的無人駕駛飛機(jī)等等。
2021-08-14 17:47:201521 無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)（UAS）是軍方可用武器庫中相對較新的補(bǔ)充，并且該技術(shù)正在迅速發(fā)展。除了技術(shù)進(jìn)步的正常過程之外，其他因素正在推動(dòng)UAS發(fā)展的變化，例如預(yù)算現(xiàn)實(shí)，需要采用開放式架構(gòu)，并在民用空域增加
2022-10-28 11:18:40696 
無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)（UAS）的范圍從真正的便攜式手動(dòng)發(fā)射系統(tǒng)到直升機(jī)或商用飛機(jī)大小的飛機(jī)。對于美國國防部（DoD）來說，UAS的采購和運(yùn)營成本也比載人同行便宜得多。
2022-10-28 11:36:541827 在國家空域系統(tǒng)（NAS）中運(yùn)行的無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)（UAS）繼續(xù)激增。作為回應(yīng)，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）正在發(fā)布監(jiān)管變更，這將影響有關(guān)在NAS中飛行的無人駕駛飛機(jī)（軍用和商用）的安全認(rèn)證政策。這些政策變化正在進(jìn)行中，軟件和硬件設(shè)計(jì)人員需要跟上這些變化。
2022-10-31 10:48:281230 無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)（UAS）上的電子足跡繼續(xù)縮小。這些減小的尺寸、重量和功耗 （SWaP） 要求促使射頻 （RF） 和微波設(shè)計(jì)人員提出創(chuàng)新方法來提供更低的 SWaP，同時(shí)提高性能并增強(qiáng)平臺的功能。
2022-10-31 10:58:181760 隨著國家空域（NAS）變得更加擁擠，軍事和商業(yè)航空界正在推動(dòng)對無人機(jī)系統(tǒng)（UAS）進(jìn)行更嚴(yán)格的認(rèn)證，俗稱無人機(jī)。擁擠的NAS意味著不發(fā)達(dá)，未經(jīng)認(rèn)證的無人系統(tǒng)與有人駕駛飛機(jī)一起飛行的危險(xiǎn)增加。與此同時(shí)，多核處理器在有人駕駛和無人駕駛飛機(jī)認(rèn)證中的使用量有所增加，但安全問題繼續(xù)困擾著航空界。
2022-10-31 11:29:461863 到2025年，無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)（UAS）市場預(yù)計(jì)將增長到600億美元以上，并且隨著時(shí)間的流逝，由于這些通常難以檢測的飛行器而造成的威脅的可能性只會(huì)增加。成功的以軍事為重點(diǎn)的反無人機(jī)系統(tǒng)
2022-11-14 16:10:272989 該解決方案是一個(gè)全雙工衛(wèi)星通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用基于瑞薩電子波束成形 IC (BFIC) 的平板電子導(dǎo)向陣列天線 (ESA) 進(jìn)行衛(wèi)星電子波束定位和跟蹤。對于半雙工應(yīng)用，Tx 和 Rx 天線可以合并到一塊板上以減少材料清單 (BOM)。
2022-12-09 15:11:581 全球覆蓋：通過衛(wèi)星通信系統(tǒng)，飛機(jī)可以在飛行過程中實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的通信服務(wù)，無論是在陸地還是海洋上飛行，都可以實(shí)現(xiàn)通信服務(wù)。
2023-06-01 18:09:545301 隨著無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，越來越多的企業(yè)和組織開始部署無人駕駛車輛來提高運(yùn)輸效率和安全性。在這些方案中，工業(yè)路由器被廣泛應(yīng)用于建立穩(wěn)定、安全和高效的通信網(wǎng)絡(luò)。在本篇文章中，我們將分享一個(gè)真實(shí)的無人駕駛
2023-09-15 10:46:071027 Network）， 即 非地面網(wǎng)絡(luò)通信， 是地面蜂窩通信技術(shù)的重要補(bǔ)充。從連接場景的角度，NTN技術(shù)包括以星載平臺為依托的衛(wèi)星通信連接、基于高空平臺系統(tǒng)（HASP）的連接，以及基于無人駕駛飛行器的空對地網(wǎng)絡(luò)通信連接。 我們所探討的NTN衛(wèi)星通信，則是NTN技術(shù)中通過不同軌道的衛(wèi)星來實(shí)現(xiàn)連接的技
2023-11-09 19:15:023415 型煤礦在部署無人駕駛礦卡時(shí),所采用的星創(chuàng)易聯(lián)物聯(lián)網(wǎng)整體解決方案。 案例背景 這家煤礦位于偏遠(yuǎn)山區(qū),礦區(qū)面積廣闊且地形復(fù)雜。由于井下環(huán)境濕熱多塵,阻擋嚴(yán)重,通信覆蓋率一直是個(gè)難題。傳統(tǒng)的有線網(wǎng)絡(luò)和公網(wǎng)解決方案都無法滿足需求
2024-03-26 17:21:071135 
深圳安騰納天線｜1550-1620MHz 100w螺旋天線：衛(wèi)星通信的解決方案
2025-03-24 09:03:421150 。衛(wèi)星通信系統(tǒng)一般由衛(wèi)星，地球站，跟蹤遙測系統(tǒng)組成，作為用戶和解決方案提供商，我們能實(shí)實(shí)在在接觸到的衛(wèi)星裝備，主要是地球站設(shè)備。衛(wèi)星主要是業(yè)務(wù)承載，跟蹤遙測系統(tǒng)主
2025-06-18 07:08:551517 
衛(wèi)星通信效能評估系統(tǒng)平臺
2025-08-13 15:04:30554 
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