據(jù)商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰在11月15日發(fā)布會上表示，2018年雙11期間全國網(wǎng)絡(luò)零售交易總額超過3000億元，同比增長約27%，再創(chuàng)歷史新高。而2018京東11.11全球好物節(jié)期間的累計(jì)下單金額達(dá)到了1598億，占據(jù)半壁江山。

　　輝煌的電商成績背后，其開掛般的倉儲物流也開始走進(jìn)人們視野。今年京東的物流庫房就出現(xiàn)了一批神器秀場：全球首款視覺導(dǎo)航物流車——來自靈動科技的BX-350。

　　全球首款視覺導(dǎo)航物流車BX-350的出現(xiàn)，一下子沖淡了倉庫內(nèi)如臨大敵的緊張氣息，庫房中隨處可見BX-350跟隨分揀員走動并接受任務(wù)，在完成任務(wù)后又自動返回原位，讓原本繁重瑣碎的分揀工作，效率提高了一倍不止。

　　據(jù)了解，靈動科技和京東并非首次合作，靈動科技的這款智能物流機(jī)器人早在今年6月的京東物流大會就已展出，并在京東“618”購物節(jié)的物流揀貨中正式投入使用。

　　靈動科技是家什么樣的科技公司？

　　靈動科技是一家中美兩地注冊的，國內(nèi)領(lǐng)先的AI輪式機(jī)器人公司。 靈動科技聚集了一大批來自清華，中科院，北大，北航，美國普渡大學(xué)等國內(nèi)外知名學(xué)府的研究人才，集結(jié)了眾多深受業(yè)界尊敬的頂級計(jì)算機(jī)視覺科學(xué)家、組成了一只資深的自動化專家團(tuán)隊(duì)。他們一直致力于通過利用前沿的計(jì)算機(jī)視覺和自動駕駛技術(shù)，使機(jī)器人擁有“大腦”，睜開 “眼睛”，從而實(shí)現(xiàn)“讓AI機(jī)器人，在開放空間自由行走?！?/p>

　　AMR——解決物流行業(yè)“三邊工程”的妙藥良方

　　過去5年內(nèi)，雙十一年均收入增幅均在30%以上。電商行業(yè)的高速發(fā)展，給品牌企業(yè)和物流企業(yè)提出了更具挑戰(zhàn)性的要求：如何才能做好電商和物流行業(yè)邊規(guī)劃、邊建設(shè)，邊增長的“三邊工程”？如何在快速動態(tài)發(fā)展的環(huán)境中，既能應(yīng)對未來3~5年的業(yè)務(wù)增長，也能適應(yīng)人力成本的快速增長呢？靈動科技給出的答案是：人工智能的運(yùn)用——機(jī)器人柔性物流。

　　機(jī)器人柔性物流，是要引入智能機(jī)器人來平衡人力資本的增長問題，再通過機(jī)器人的快速部署，實(shí)現(xiàn)可彈性擴(kuò)充的高效物流。

　　在靈動科技看來，有計(jì)算機(jī)視覺等人工智能認(rèn)知能力的，可自主移動工作的機(jī)器人，將會成為倉儲行業(yè)勞動力的中堅(jiān)力量。眼下，靈動科技正在用自動駕駛技術(shù)構(gòu)建物流行業(yè)的AMR——Automatic Mobile Robotics。這種依托于計(jì)算機(jī)視覺的智能機(jī)器人，不僅可以實(shí)現(xiàn)全面自主移動，而且可以讓預(yù)部署時(shí)間縮短到1天以內(nèi)，幾乎無需任何鋪設(shè)和環(huán)境改造。

　　靈動科技AMR的主要傳感器是三顆普通的RGB攝像頭，不需要依賴地面二維碼，磁條等預(yù)設(shè)裝置。AMR能基于計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)實(shí)現(xiàn)定位與環(huán)境理解，并根據(jù)下達(dá)的任務(wù)指令，實(shí)現(xiàn)全自主導(dǎo)航，還能在規(guī)劃高效行進(jìn)路徑的同時(shí)實(shí)現(xiàn)自主避障，大大優(yōu)化了倉儲效率。換言之， 靈動科技的AMR可以作為倉儲協(xié)作中 “無所不在的傳送帶”，并可以彈性部署，讓物流企業(yè)從容應(yīng)對行業(yè)的用工荒和周期性業(yè)務(wù)調(diào)整。

　　視覺導(dǎo)航AMR ，基于深度學(xué)習(xí)的計(jì)算機(jī)視覺

　　市場上主流的AMR，普遍還是在用10年前的單線激光雷達(dá)的技術(shù)。而靈動科技的視覺感知的AMR，擁有著行業(yè)最先進(jìn)的科技內(nèi)核：他可以基于深度學(xué)習(xí)，來理解附近40米的環(huán)境內(nèi)容，對視覺信息進(jìn)行語義分割、距離估算、物體分類、行人識別、運(yùn)動預(yù)測、姿態(tài)識別和VLSAM的邊緣計(jì)算等，從而實(shí)現(xiàn)了對環(huán)境的綜合感知與認(rèn)識，并根據(jù)任務(wù)自行完成規(guī)劃和移動。

　　此外，在機(jī)器人的快速移動和避障過程中，靈動科技研發(fā)的“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”技術(shù)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了用于車輛 “端到端”學(xué)習(xí)的基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的導(dǎo)航和避障技術(shù)，其實(shí)際運(yùn)行效率，已經(jīng)超過了“基于規(guī)則”的古典自動駕駛技術(shù)的效率。

　　傳統(tǒng)的電商倉儲是當(dāng)下最主要的應(yīng)用場景。在該類型倉庫中，人是搬運(yùn)揀貨的主體。在揀貨這個(gè)環(huán)節(jié)，人力的80%以上的時(shí)間被消耗在往返持車運(yùn)輸上。在物流的高峰時(shí)段，一位揀貨員微信計(jì)步器的記錄能達(dá)到3萬多步以上，累計(jì)步行數(shù)十公里。但在應(yīng)用了視覺導(dǎo)航AMR的人工智能倉儲解決方案中，視覺導(dǎo)航AMR的自主移動，可替換揀貨員完成50%以上的行走距離。這使得揀貨員在單位時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了2倍以上的揀貨量；換句話說，應(yīng)用了視覺導(dǎo)航AMR的“人機(jī)協(xié)作”，可以讓一個(gè)揀貨員實(shí)現(xiàn)2倍以上的工作效率；并且部署成本極低。這幾乎是行業(yè)里最能立竿見影，減員增效的解決方案了。