全球貨運業(yè)務(wù)沒有什么創(chuàng)新?，F(xiàn)在主要的航運公司正在開發(fā)區(qū)塊鏈物流平臺，這可能會改變貨運業(yè)務(wù)。區(qū)塊鏈物流解決方案可以使全球航運成為一個高效得多的系統(tǒng)。許多區(qū)塊鏈的物流項目正在進行，但是很難知道這個行業(yè)將如何發(fā)展。

根據(jù)一些估計，全球航運集裝箱船隊中任何時候都有多達(dá)20%的船舶在離網(wǎng)狀態(tài)。沒有很好的方法來跟蹤它們，而且世界上有很多漂浮在那里的物流系統(tǒng)。這只是古老運輸基礎(chǔ)設(shè)施如何滋生低效的一個例子，但是可以通過區(qū)塊鏈物流創(chuàng)新來幫助。

許多大型運輸公司都在研究區(qū)塊鏈物流平臺。今年早些時候，IBM和馬士基宣布，他們將開始開發(fā)區(qū)塊鏈物流平臺。全球航運業(yè)的一些大公司也加入了他們的行列。鑒于許多項目正在制定之中，今后的情況可能會很復(fù)雜。

區(qū)塊鏈物流可以開放

現(xiàn)代航運史上最大的進步之一是在20世紀(jì)60年代引入了標(biāo)準(zhǔn)化的海運集裝箱，為非散裝運輸制定了一套通用的規(guī)模，使標(biāo)準(zhǔn)化的全球基礎(chǔ)設(shè)施成為了工業(yè)的可能。標(biāo)準(zhǔn)的運輸集裝箱改變了全球物流在實體世界中的發(fā)生方式，但在后臺，并沒有完全改變。

現(xiàn)在區(qū)塊鏈物流平臺可以為全球航運的后臺做一些標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱來對實物貨物起到作用?！皡^(qū)塊鏈”是革命性的，這個觀點并沒有被世界上最大的航運公司所忽視。聯(lián)邦快遞一直在努力創(chuàng)建一個基于區(qū)塊鏈的系統(tǒng)，該系統(tǒng)將允許其對手方和客戶訪問數(shù)據(jù)，這將幫助所有相關(guān)人員。

就目前情況來看，隨貨的記錄不是集中的，可能分散在四個或更多的實體上。因此必須遵循一些標(biāo)準(zhǔn)，但全球物流缺乏一體化，使一個對全球貿(mào)易至關(guān)重要的行業(yè)變得緩慢而繁瑣。

新項目隨處可見

除了聯(lián)邦快遞和IBM或Maersk，全球物流領(lǐng)域的主要參與者正在努力創(chuàng)建區(qū)塊鏈物流平臺。鹿特丹港宣布了一個利用區(qū)塊鏈記錄來加快貨物通過港口的程序，歐盟最近宣布，24個成員國將成為歐盟區(qū)塊鏈伙伴關(guān)系的一部分。

丹麥宣布，他們將是歐盟中第一個使用區(qū)塊鏈注冊船只的國家。丹麥也是最近歐盟區(qū)塊鏈伙伴關(guān)系的簽署國。丹麥工業(yè)、商業(yè)和金融事務(wù)部長布賴恩·米克爾森在簽署聲明后發(fā)表了評論。“區(qū)塊鏈可以跨越國界，而歐洲的聯(lián)合合作對于確保未來的標(biāo)準(zhǔn)和解決方案至關(guān)重要。所以我很高興我們現(xiàn)在已經(jīng)簽署了這份宣言。”

金融科技已經(jīng)成為了加密貨幣和區(qū)塊鏈的一大新聞來源。但區(qū)塊鏈物流行業(yè)似乎正在全球范圍內(nèi)騰飛。全球物流部門估計每年價值40000億美元，在許多級別上提高效率將使其受益。