從蘋果推出CarPlay、谷歌推出Android Auto開始，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點。車企與互聯(lián)網(wǎng)公司合作，共同打造智能化出行方案已屢見不鮮。這次，廣汽集團也不例外。

7月28日，廣汽集團正式發(fā)布ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)。這是一個由廣汽主導，騰訊、華為等多個戰(zhàn)略合作伙伴支持，自主研發(fā)的智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。據(jù)系，該系統(tǒng)將率先搭載在今年9月量產(chǎn)的廣汽新能源全新旗艦車型Aion LX上，并在之后陸續(xù)搭載在廣汽傳祺系列車型上。

新系統(tǒng)化身“超級狗”

在今年上海車展上，廣汽發(fā)布的ADiGO（中文名：艾迪狗）自動駕駛系統(tǒng)引起了廣泛關注。在日前舉辦的廣汽智能科技大會上，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞發(fā)布ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)。據(jù)悉，該生態(tài)系統(tǒng)包含了ADiGO自動駕駛系統(tǒng)、ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，未來還將陸續(xù)推出ADiGO云平臺、ADiGO大數(shù)據(jù)平臺等子系統(tǒng)，這將是未來廣汽車型的車載互聯(lián)系統(tǒng)。

這個系統(tǒng)有哪些特別之處？“總結(jié)起來就是‘懂你’‘懂車’‘懂生活’?！睆V汽研究院副院長張帆介紹，對比市面上常見的汽車智能系統(tǒng)大多只能進行被動作答或功能推送，ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)不僅能夠主動幫助用戶理性分析，同時也能站在人性關懷的角度提前幫助用戶解決問題，讓用戶獲得“先人一步的科技享受”。

以智能物聯(lián)系統(tǒng)中的人臉識別系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)可以識別當前用戶身份，如果該名用戶曾使用過車輛，系統(tǒng)將根據(jù)記憶功能自動調(diào)整車內(nèi)座椅、方向盤等，為用戶省去各種調(diào)節(jié)的麻煩；電能無憂解決方案主要包含無感充電體系、極致節(jié)能模式和冬季長途模式，無憂充電體系可以主動尋找充電樁、主動識別充電樁并主動導航至充電樁所在地，解決充電難問題。

牽手華為騰訊發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)

在此次大會上，上臺演講的除了廣汽集團的領導外，還有騰訊公司副總裁鐘翔平和華為技術有限公司智能汽車解決方案BU總裁王軍。業(yè)內(nèi)認為，此次廣汽選擇與華為、騰訊合作，正是看重兩者在人工智能、大數(shù)據(jù)、云平臺等方面具有前沿技術的優(yōu)勢。

比如，騰訊在車載互聯(lián)系統(tǒng)領域已深耕多年，云平臺技術也是首屈一指。雙方聯(lián)合打造的移動出行項目“如祺出行”已于6月正式上線運營，未來雙方合作必將進一步深化；華為更不用多說，可以算得上車聯(lián)網(wǎng)領域最重要的合作伙伴之一。在今年上海車展上，華為公布了“華為不造車，聚焦ICT技術，幫助車企造好車”的發(fā)展戰(zhàn)略。

會上，馮興亞也闡釋了ADiGO系統(tǒng)對廣汽集團的重要意義。在戰(zhàn)略層面，該系統(tǒng)為廣汽集團實現(xiàn)智能化、向移動出行服務提供商戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提供了重要支撐，在“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”探索上邁出了堅實的一步，“未來廣汽集團的智聯(lián)化、數(shù)字化將以此為基礎，帶領廣汽集團推動智駕互聯(lián)技術的進步及發(fā)展?！?/p>

將率先搭載在Aion LX上

7月28日也是廣汽新能源成立兩周年的紀念日。經(jīng)過兩年發(fā)展，廣汽新能源已成為廣汽集團智能網(wǎng)聯(lián)新能源戰(zhàn)略的重要實施載體。如今，ADiGO智系統(tǒng)將率先搭載在其全新旗艦車型Aion LX上，并在之后陸續(xù)搭載在廣汽傳祺系列車型上。

作為非常年輕的自主品牌，廣汽新能源始終走在行業(yè)前列。目前由其打造的GEP平臺是國內(nèi)除特斯拉以外，最早出現(xiàn)的純電動車平臺。Aion LX作為GEP平臺上的第二臺產(chǎn)物，還將成為全球首款量產(chǎn)L3自動駕駛SUV。

記者了解到，Aion LX在這次發(fā)布會上已經(jīng)確定將在 9 月份量產(chǎn)上市。從目前的信息來看，Aion LX 走的是中高端路線，綜合續(xù)航里程達650公里，擁有百公里加速3.9秒、L3 自動輔助駕駛、ADiGO 智能系統(tǒng)等一系列產(chǎn)品亮點，業(yè)內(nèi)預計其售價可能不會低于30 萬元。

隨著自動駕駛、5G、智能汽車等概念出現(xiàn)，車企都在積極應對傳統(tǒng)汽車向智能汽車時代的轉(zhuǎn)變，以免被激烈的競爭淘汰。廣汽集團始終在進行自我革新與嘗試。此次發(fā)布的廣汽ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)著眼未來汽車的發(fā)展方向進行了一系列布局，相當很有前瞻性。而回首廣汽新能源成立兩年以來的發(fā)展歷程，它將電動化、智能化作為其最重要的戰(zhàn)略擺上臺面，并一直努力堅持。種種表現(xiàn)足以讓人們對它的未來發(fā)展充滿信心。