高考分數(shù)徘徊在本科線邊緣，應該找一間?？茖W校讀好的專業(yè)，還是想辦法擠進本科學校？

手拿 20 萬，應該買頂配的 A 級車，還是買入門配置的 B 級車？

生活中，類似的問題還有很多。而隨著最近配備了原彩顯示的 MacBook Air 以及入門款 MacBook Pro 的更新，如果你手拿一萬塊錢左右想買 MacBook，相信你也會遇到類似的問題：

價格相差四百塊，我應該買高配 MacBook Air 還是低配 MacBook Pro？

便攜性：Air 的光環(huán)也沒有帶來多大差距

自喬布斯從牛皮紙信封中拿出最初代的 MacBook Air 后，這個產(chǎn)品線一直以來走的就是輕薄路線。

但如果你現(xiàn)在還通過輕薄程度來決定挑哪臺的話，可能就不太合適了。

蘋果在去年更新了 MacBook Air 的模具后，比起前一代的模具，新模具失去了代表著靈魂的發(fā)光 logo，換來的是更輕的重量以及整整小了一圈的三圍。

而新的 2019 款則與去年那款無論是在三圍還是重量上都一模一樣：重 1.25 千克，21.24×30.41×1.56CM（最厚處）。

那么入門款 MacBook Pro 的重量和三圍呢：1.37 千克 ，21.24×30.41×1.49CM。

從這組數(shù)據(jù)中，我們可以得出三點結(jié)論：

在重量上，兩者相差 120g，這甚至不到一臺手機的重量。

在 A 面的投影面積上，兩者是一模一樣的。

MacBook Air 的最厚處甚至比 MacBook Pro 要厚。

由于 MacBook Air 采用了「刀鋒設計」，所以在視覺上確實會比 MacBook Pro 要更薄。當然從紙面數(shù)據(jù)上，前者確實也要比后者要輕一點。

但是，這 120g，真的能感知得到嗎？

如果你把這兩臺電腦拿在手中掂量掂量的話，兩者之間孰重孰輕確實是可以感知出來的。

但如果結(jié)合使用場景來看的話，其實這 120g 也不這么明顯了。

回想了一下使用場景，我的電腦大部分時間都是放在辦公桌上使用的，這時重量的差距幾乎就沒有什么影響了。

當然也有些時候我會把它放在大腿上、會把它捧在手上。只不過這些情況往往只會出現(xiàn)在機場候機時，在開會不夠位置時需要站著這些小概率場景上。

而相信大多數(shù)人的使用場景，都是類似的。

至于你說背著能不能感知出來？使用雙肩包的我把這 120g 平分到兩肩之后，老實說我已經(jīng)感知不到任何差距了。

所以你說便攜性是否能拉開差距？我不覺得咯。

Touch Bar：即使沒有，我也不覺得可惜

此前，入門款 13 英寸 MacBook Pro 是沒有配備 Touch Bar 的。 而在這次升級過后，所有的 MacBook Pro 都已經(jīng)配備上這個高級快捷鍵菜單欄了。

而有沒有 Touch Bar，也是 MacBook Pro 和 MacBook Air 在翻開屏幕后，最直觀的區(qū)別。

那么，到底 Touch Bar 好不好用？

事實上，在 2016 年，蘋果剛把 Touch Bar 加入到 MacBook Pro 后，我就已經(jīng)入手了一臺帶 Touch Bar 的 MacBook Pro。

可惜三年過去了，即便各應用對 Touch Bar 的適配都已經(jīng)做得越來越好了，但我還是沒有養(yǎng)成使用它的習慣。

原因就一個，看似方便，實際并不高效。

其實無論是系統(tǒng)層級，還是第三方應用所塞進 Touch Bar 的操作都可以通過鍵盤組合鍵來實現(xiàn)。而用快捷鍵，其實比起把手從鍵盤移開，去點按位于上方的 Touch Bar 會更加方便快捷。

可能有人會覺得，這是作為一個編輯，作為一個文字工作者，因為使用場景有限，未能真正發(fā)揮 Touch Bar 的真正用處而已。

其實我也針對這個問題，問了我的一些做設計和做視頻的朋友。根據(jù)他們的反饋，雖然不少專業(yè)軟件都會在 Touch Bar 上集成一些調(diào)色、編輯時間軸等的功能。但實際上由于操作空間不足，操作精度不夠等原因，他們其實也很少會用到 Touch Bar。

而比起 Touch Bar，我反倒認為 Touch ID 會更加實用。畢竟三年下來，我已經(jīng)習慣了使用它來進行解鎖，來進行 App Store 的支付。

所以即便 MacBook Air 沒有配備 Touch Bar，我也一點都不感到可惜，而在它身上看到了 Touch ID，才是真正讓我感到興奮的地方。

說到 B 面，我們順便再提一提這個又一次更新了的蝶式鍵盤。這次的更新，其實就是把鍵盤中覆蓋按鍵開關(guān)的薄膜，從聚乙炔換成了聚酰胺。根據(jù)資料顯示，后者將會更加耐用，長時間使用也不會老化。

這其實是為了解決一直為人所詬病的蝶式鍵盤用久了會出現(xiàn)粘滯或按鍵反饋不一致的問題。

但顯然蘋果自己對這次改進也并沒有信心。因為新款電腦一推出，就已經(jīng)列入了蘋果自己的鍵盤保修計劃中了。

至于手感，我確實感受不到它和 2018 款有任何區(qū)別，不過和我的 2016 款第二代蝶式鍵盤一比，倒是能感覺得到是有所進步的。

但是，從十分差進步到比較差，值得表揚嗎？

性能：這真的是 MacBook Pro 的主場

在對比性能表現(xiàn)之前，我們不妨來看看兩款電腦的配置。

2019 款高配 MacBook Air：

CPU：1.6GHz 雙核 Intel Core i5 （Turbo Boost 最高可達 3.6GHz）

GPU：Intel UHD Graphics 617

內(nèi)存：8GB 2133MHz LPDDR3

硬盤：256GB PCIe 固態(tài)硬盤2019 款入門版 MacBook Pro：

CPU：1.4GHz 四核 Intel Core i5 處理器 （Turbo Boost 最高可達 3.9GHz）

GPU：Intel Iris Plus Graphics 645

內(nèi)存：8GB 2133MHz LPDDR3

硬盤：128GB 固態(tài)硬盤為了直觀地體現(xiàn)新款性能對比前代的提升，以及兩者間的差距，我們也通過 GeekBench 來跑了一次分。

從跑分成績中我們可以看出，MacBook Air 比起前代，并沒有太明顯的進步。但新款的 MacBook Pro 即使是入門版，則已經(jīng)能夠比肩上一代的中配版了。

這其實也在大家的意料之內(nèi)，因為新一代的 Air 并沒有更新處理器。而新一代的入門款 MacBook Pro 則已經(jīng)從雙核心升級成了四核心。

簡單來說，單從性能上來講，MacBook Air 是在原地踏步，而入門款 MacBook Pro 則是邁進了一大步。

如果單獨把這一代的 MacBook Pro 和 MacBook Air 來進行對比的話，差距也十分明顯。雖然在單核成績上，差距不大。但畢竟 MacBook Air 僅有雙核心，MacBook Pro 則是四核心，所以在多核成績上，MacBook Pro 幾乎是呈碾壓之勢。

至于圖像處理上，雖然兩款 MacBook Pro 都是使用集成顯卡，但是在圖形處理的能力上，差距還是十分明顯的，這一點，從 OpenCL 的得分中就可以看出。

之前外媒有提到，新款的 MacBook Air 在硬盤的讀寫速度上，比起舊款的還要慢。

為了驗證這個說法，我們也找來了一臺 2018 款的 MacBook Air 通過 BlackMagic Disk Speed Test 進行測試，結(jié)果如下：

從結(jié)果看出，新款的 MacBook Air 比起 2018 款在讀寫上確實是更慢了，而比起 MacBook Pro，差距就更明顯了。

那么其實結(jié)論就很明顯了，在硬件性能上，新的入門款 MacBook Pro 雖然說是入門款，但是比起頂配的 MacBook Air 幾乎已經(jīng)可以說是碾壓。唯一的劣勢，可能就只有那 128GB 的硬盤了。

要結(jié)合使用場景來說的話，如果只是簡單的文檔處理、網(wǎng)頁瀏覽等工作，兩者均可以勝任。而如果你的使用涉及到圖像處理、視頻剪輯，甚至是一些簡單的建模工作，那么 MacBook Pro 就是唯一的選擇的了。

至于硬盤容量方面頂配 MacBook Air 為 256G，入門款 MacBook Pro 為 128G。一般來說，對存儲空間的需求都是因人而異的，大家只需要根據(jù)自己的需求來判斷是否夠用即可。

不過，對于只有 128G 的 MacBook Pro 來說，我認為確實是捉襟見肘了。畢竟系統(tǒng)都已經(jīng)占去 100G，剩下的空間先不說能裝下多少照片，文檔，一旦要安裝一些大型的應用如 Ps、Lr、FCPX，空間就會十分緊張了。所以選擇入門款 MacBook Pro 的朋友，我還是建議你們加一點點錢，選裝一個容量更大的硬盤吧。

續(xù)航：大約相差兩小時

MacBook Air 配備了 49.9 瓦時鋰聚合物電池，而 MacBook Pro 所配備的則是 58.2 瓦時的。

雖然說后者的電池容量更大一些，但是由于處理器功耗不一樣，再加上還要兼顧 Touch Bar 的工作，所以在續(xù)航上，MacBook Pro 是不如 MacBook Air 的。

實際上我也分別用這兩臺機器進行了一次一天的實際使用測試，來看看兩者間續(xù)航差距到底有多少。

由于是測試，所以我特地控制了一下變量：亮度調(diào)節(jié)到 75%，網(wǎng)絡一直處于 Wi-Fi 連接狀態(tài)。

在一天的使用里面，我大多數(shù)時間是在網(wǎng)頁瀏覽并且編輯文檔，而當中的三個小時會連上 AirPods 并且通過 Apple Music 播放音樂。中午則還會有一個小時的在線視頻播放。

在這種使用強度下，MacBook Air 堅持了 8 個多小時接近 9 個小時的使用時間。而 MacBook Pro 則只堅持了 7 個小時多一點就已經(jīng)電量見底了。

顯而易見的結(jié)論

正如文章開頭所說，整片文章其實就只圍繞著一個問題在展開：在價格相近的情況下，應該買頂配的 MacBook Air 還是買入門版的 MacBook Pro？

我們也從便攜性、具備 Touch Bar 與否的影響程度、性能以及續(xù)航來分析了一遍。

在便攜性上，由于 MacBook Pro 已經(jīng)做得相當出色了，所以即使 MacBook Air 還是會輕那么一點，但是真的就僅僅只有一點，在實際使用中也很難察覺出來。

而 MacBook Pro 上的 Touch Bar，只能說是錦上添花。MacBook Air 上配備了 Touch ID 其實就已經(jīng)足夠了。

在性能上，MacBook Air 比起前代只是在原地踏步，甚至硬盤讀寫還退步了。而入門款 MacBook Pro 這次的提升，則顯得相當有誠意了，比起 MacBook Air 說碾壓也并不過分。

可能有人會說，我真的只是拿來碼碼字，看看文檔而已，用不著那么強的性能的。

在這里分享一句我之前在寫新 iPad Air 評測時說過的一句話：

性能就像存款，你可以不用，但是絕不能沒有。最后在續(xù)航上，在實際使用中，同樣的使用強度下，MacBook Air 會比 MacBook Pro 更持久一些，大概會多兩小時左右吧。但是想到更強勁的性能，我會選擇原諒。

那么最后的總結(jié)，我相信也很簡單，一句話可以概括：2019 款入門版 MacBook Pro，真香。