日本歐力士汽車公司從11月19日開(kāi)始，首次向共享出行領(lǐng)域?qū)霘淙剂想姵仄囏S田Mirai。

近日，據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，日本歐力士汽車公司從11月19日開(kāi)始，首次向共享出行領(lǐng)域?qū)霘淙剂想姵仄囏S田Mirai，并計(jì)劃2019年12月末，在東京內(nèi)的36個(gè)共享汽車站點(diǎn)配備36輛Mirai。

『豐田Mirai』

此次Mirai車型的推廣，是基于東京的共享汽車和零排放汽車導(dǎo)入促進(jìn)計(jì)劃。東京政府希望通過(guò)和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的共同努力，為東京市民提供便捷的、合理價(jià)格的零排放車型使用，并能促進(jìn)氫燃料電池車型普及。在該計(jì)劃中，東京政府承擔(dān)部分車輛的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

歐力士汽車公司宣布，將在2019年11月19日到2021年3月31日期間，舉行氫燃料電池汽車Mirai的宣傳活動(dòng)，在此期間，提供的共享汽車每行駛15分鐘只需150日元（約合人民幣10元），是平時(shí)價(jià)格的一半。

據(jù)悉，歐力士汽車公司自2002年開(kāi)始在日本國(guó)內(nèi)開(kāi)展共享汽車業(yè)務(wù)。從一開(kāi)始就積極引進(jìn)節(jié)能環(huán)保車型，此次豐田Mirai的導(dǎo)入，將進(jìn)一步豐富其車型品類。

豐田Mirai一直被認(rèn)為是氫燃料電池領(lǐng)域的代表車型，然而，受制于成本及加氫基礎(chǔ)設(shè)施的限制，還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)大規(guī)模推廣。今年11月，豐田汽車官方發(fā)布數(shù)據(jù)，Mirai在全球的推廣量已經(jīng)接近1萬(wàn)輛。

在2019年?yáng)|京車展上，豐田展出了第二代Mirai概念車。全新的Mirai概念車基于豐田的后驅(qū)平臺(tái)所打造，拋棄了第一代車型的外觀設(shè)計(jì)，首次采用了轎跑風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)，據(jù)官方介紹，新車將于2020年末開(kāi)始銷售。