據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷工程公司已經(jīng)開發(fā)了一種4電機(jī)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的扭矩控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以讓電動(dòng)SUV在即使是最困難的條件下“以跑車的靈活性”進(jìn)行操作。保時(shí)捷并沒有承諾這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)會(huì)投入到任何特定的車型中，但是既然保時(shí)捷已經(jīng)公布了這個(gè)消息，那么可以猜測(cè)，保時(shí)捷接下來一定會(huì)將該系統(tǒng)利用起來。

我們今年早些時(shí)候了解到，保時(shí)捷下一代Macan將被電氣化，而這套系統(tǒng)剛好可以和Macan完美匹配。

保時(shí)捷Macan

在項(xiàng)目開發(fā)過程中，保時(shí)捷發(fā)現(xiàn)了電機(jī)在困難的駕駛環(huán)境中的諸多優(yōu)勢(shì)。保時(shí)捷在他們的文章中花了很多篇幅來討論電機(jī)所享有的相比“汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的根本優(yōu)勢(shì)”。由于電動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度比內(nèi)燃機(jī)快得多，電動(dòng)汽車牽引控制系統(tǒng)的響應(yīng)速度也就比內(nèi)燃機(jī)更快。

電動(dòng)汽車在雪地中也有很好的處理能力，電動(dòng)汽車在下雪地區(qū)也很受歡迎。挪威是世界上最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)（按銷售百分比計(jì)算）。即使是后輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車在那里也表現(xiàn)良好，這得益于其快速的牽引控制響應(yīng)能力。

而保時(shí)捷的解決方案不僅僅是全輪驅(qū)動(dòng)：它使用四個(gè)不同的馬達(dá)，分別控制四個(gè)輪子。就好像為每一個(gè)輪子搭配一個(gè)油門踏板。
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