12月11日，寶馬宣布與贛鋒鋰業(yè)簽訂鋰供應(yīng)合同，預計金額為5.4億歐元（約合人民幣42億元），合同期為五年（2020年-2024年），供應(yīng)源頭將來自于澳大利亞的礦產(chǎn)。

寶馬管理董事會成員Andreas Wendt表示：“合同簽訂后，寶馬集團將能夠保障其高壓電池中的第五代電池所需的氫氧化鋰獲得100%供應(yīng)。寶馬集團的目標是在2023年前，推出25款新能源車型，其中一半以上為純電動車型。與此同時，集團對于原材料的需求將相應(yīng)增長。到2025年，預計全球的鋰需求量將是目前的7倍左右。”

贛鋒鋰業(yè)成立于2000年，目前擁有三個生產(chǎn)基地和一個省級企業(yè)技術(shù)中心，總部位于江西。企業(yè)常年致力于鋰銣銫和鋰電新材料系列產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。該企業(yè)在國內(nèi)屬于品種齊全、產(chǎn)品加工鏈長、工藝技術(shù)全面的專業(yè)生產(chǎn)商。贛鋒鋰業(yè)采取自主研發(fā)和合作研發(fā)相結(jié)合的研發(fā)模式，兼顧應(yīng)用研究和基礎(chǔ)研究。

新能源車的可持續(xù)發(fā)展和安全性是電動化發(fā)展的重要因素。Wendt認為，從原材料的提取到加工，每一個環(huán)節(jié)都考驗著相關(guān)采購人員的價值標準，因此他們參與了集團的整個電池供應(yīng)鏈系統(tǒng)，甚至包括了礦場的選擇。

另外，可持續(xù)發(fā)展是寶馬集團戰(zhàn)略的一個重要方面。Wendt表示，對于寶馬來說，他們有責任確保鋰與其他原材料的加工均符合環(huán)保標準與社會責任。根據(jù)一系列可持續(xù)性標準審核，才最終確定使用澳大利亞的硬巖礦床開采原材料。