日前據(jù)外媒報道，賓利首席執(zhí)行官Adrian Hallmark（艾德里安·霍爾馬克）在接受外媒采訪時表示，賓利的純電動車型將考慮使用固態(tài)電池技術(shù)，且領(lǐng)導層們正在討論如何使用固態(tài)電池技術(shù)幫助品牌重新定義未來的車輛設(shè)計。

『賓利首席執(zhí)行官Adrian Hallmark（艾德里安·霍爾馬克）』

『賓利EXP 100 GT概念車』

車型電氣化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為每個車企要面臨的問題，賓利也不能避免，不過在其要推出的電動車型上，賓利的高層并不想簡單地將鋰離子電池裝在車內(nèi)，而是想要在不改品牌初衷的前提下，根據(jù)純電動車的特性重新設(shè)計車輛。賓利首席執(zhí)行官Adrian Hallmark（艾德里安·霍爾馬克）表示，“固態(tài)電池的重量和體積會比鋰離子電池更輕更小，可以帶來的續(xù)航里程更多，這樣我們就能夠保證車型內(nèi)部的空間，不用為電池組而升高底盤或者壓縮內(nèi)部空間。”據(jù)他表示，賓利的高層們正在討論如何使用固態(tài)電池技術(shù)幫助品牌重新定義未來的車輛設(shè)計。

『賓利EXP 100 GT概念車』

實際上，在業(yè)內(nèi)關(guān)于固態(tài)電池技術(shù)的討論一直沒有停歇，2018年6月大眾汽車向固態(tài)電池公司Quantum Scape投資了1億美元。并希望到2025年建立固態(tài)電池生產(chǎn)線。寶馬、通用、現(xiàn)代、豐田等汽車廠商也在積極研發(fā)可用于量產(chǎn)車的固態(tài)電池技術(shù)。