（文章來(lái)源：產(chǎn)業(yè)觀瀾）

隨著5G的發(fā)展，自動(dòng)駕駛作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破性方向，將會(huì)迎來(lái)廣闊發(fā)展空間。而激光雷達(dá)，作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最為關(guān)鍵的傳感器，被稱(chēng)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的“眼睛”。

據(jù)權(quán)威咨詢(xún)機(jī)構(gòu)YoleDeveloppement統(tǒng)計(jì)和預(yù)測(cè)，2018年全球激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模為13億美元，預(yù)計(jì)2024年可達(dá)60億美元，六年年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到29%。巨大市場(chǎng)潛力將會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)上游產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)增長(zhǎng)。據(jù)外媒報(bào)道，隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要發(fā)展趨勢(shì)之一，全球車(chē)載激光雷達(dá)市場(chǎng)將會(huì)面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，諸多企業(yè)也試圖在該領(lǐng)域中搶占一席之地，以獲取自己的市場(chǎng)份額。

從目前來(lái)看，在全球汽車(chē)市場(chǎng)中，博世、電裝、大陸、采埃孚、法雷奧等企業(yè)已經(jīng)占據(jù)了激光雷達(dá)市場(chǎng)的主流地位，而在一種企業(yè)當(dāng)中，目前著眼于高級(jí)自動(dòng)駕駛機(jī)械旋轉(zhuǎn)式激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)是Velodyne。

但今年，隨著激光雷達(dá)鼻祖Velodyne基本退出中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)或迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。萬(wàn)集科技從2015年開(kāi)始就開(kāi)發(fā)多線車(chē)載激光雷達(dá)，積累了非常好的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。永新光學(xué)在自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)鏡頭制造方面擁有較好的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。隨著自動(dòng)駕駛發(fā)展的不斷推進(jìn)，激光雷達(dá)市場(chǎng)前景廣闊。

不得不說(shuō)，Aeva發(fā)布的FMCW突破性調(diào)頻連續(xù)波芯片激光雷達(dá)傳感器Aeries，實(shí)現(xiàn)了激光雷達(dá)技術(shù)的創(chuàng)新性突破，大大提高自動(dòng)駕駛要求的安全性和可擴(kuò)展性。大眾集團(tuán)自動(dòng)駕駛高級(jí)副總裁表示，該款激光雷達(dá)分辨率高，射程遠(yuǎn)，速度快，可擴(kuò)展，因?yàn)槿考杏诠庾有酒?，功耗較低。而且低于500美元的售價(jià)，也給了其更多商業(yè)化的可能性。

目前，Aeva的激光雷達(dá)已經(jīng)在測(cè)試車(chē)輛上使用了一段時(shí)間，第一個(gè)商業(yè)應(yīng)用也計(jì)劃于2022或2023年推出。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，除了激光雷達(dá)技術(shù)之外，AI技術(shù)、視覺(jué)計(jì)算、全球定位系統(tǒng)等多項(xiàng)技術(shù)聯(lián)合作業(yè)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的安全操作。隨著自動(dòng)駕駛生態(tài)的不斷完善，浙江嘉善入園企業(yè)馭勢(shì)科技也在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)布局，進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)技術(shù)研究，進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展。

其實(shí)，不管是激光雷達(dá)技術(shù)，還是全球定位系統(tǒng)等其他技術(shù)，自動(dòng)駕駛技術(shù)突破始終還在面臨較大阻礙。面對(duì)巨大市場(chǎng)蛋糕，如若突破技術(shù)障礙，企業(yè)將會(huì)進(jìn)一步掌握自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)，引領(lǐng)行業(yè)新發(fā)展。
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