動力電池組的使用壽命受多種因素影響，如果電池組壽命低于單體平均壽命的一半以下，可以推斷都是由于使用技術不當造成的，首要原因當推過充和過放導致單體電池提前失效。

本文結合鋰動力電池特性、電子電源、計算機控制技術研究動力電池組的使用技術，探討動力電池組的均衡控制和管理。

電瓶修復

一、動力電池主要性能參數(shù)

1.1電壓

開路電壓=電動勢+電極過電位，工作電壓=開路電壓+電流在電池內(nèi)部阻抗上產(chǎn)生的電壓降。電動勢由電極和電解質材料特性決定，電極的過電位與材料活性、荷電狀態(tài)和工況有關。

金屬鋰標準電極電位-3.05V，3V鋰電池3.3~2.3V，4V鋰4.2~3.7V，5V鋰4.9V~3.0V。

電池維修

1.2內(nèi)阻

電池在短時間內(nèi)的穩(wěn)態(tài)模型可以看作為一個電壓源，其內(nèi)部阻抗等效為電壓源內(nèi)阻，內(nèi)阻大小決定了電池的使用效率。

鉛酸電瓶修復

電池內(nèi)阻包括歐姆電阻和極化電阻兩部分，歐姆電阻不隨激勵信號頻率變化，又稱交流電阻，在同一充放電周期內(nèi)，歐姆電阻除溫升影響外變化很小。

蓄電池維修技術

極化電阻由電池電化學特性對外部充放電表現(xiàn)出的抵抗反應產(chǎn)生，與電池荷電、充放強度、材料活性都有關。同批電池，內(nèi)阻過大或過小者都不正常。

電動車電瓶修復

內(nèi)阻過小可能意味材料枝晶生長和微短路，內(nèi)阻太大又可能是極板老化、活性物質喪失、容量衰減，內(nèi)阻變化可以作為電池裂化的充分性參考依據(jù)之一。（未完待續(xù)）