上周日，李想曾在社交網(wǎng)絡(luò)上放話稱，理想ONE將“年底變街車”。事實(shí)證明，李想的底氣來(lái)自消費(fèi)者對(duì)這款車的接受程度。

根據(jù)最新的機(jī)動(dòng)車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，理想ONE共銷售了 1475 輛，首次超越寶馬5系PHEV（1432輛），在插混車型的銷量中排在第一。

在造車新勢(shì)力中，理想ONE排在第三位，一二名分別是特斯拉的 Model 3 和蔚來(lái) ES6。

當(dāng)把理想 ONE 放到豪華中大型 SUV 排行中，理想 ONE排在第五位，這一成績(jī)已經(jīng)超越沃爾沃XC90、凱迪拉克XT6、路虎攬勝等車型。

截止4月9日，理想汽車已累計(jì)交付了超過(guò) 4500 輛理想 ONE，作為品牌首款車型，在上市頭幾個(gè)月能取得如此表現(xiàn)實(shí)屬不錯(cuò)。

此前，李想曾在微博上表示：“過(guò)去插電式混合動(dòng)力都當(dāng)燃油車在用的結(jié)論，在理想ONE上完全不成立。理想ONE燃油成本4-5毛錢一公里，快充2-3毛一公里，家用充電樁低于1毛錢一公里。”

因此其認(rèn)為，隨著理想ONE的交付速度提升，用戶很快會(huì)在路上看到更多理想ONE，年底將能變街車。

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