濕法鋰電池隔膜主要原材料是聚乙烯（PE），目前，我國聚乙烯正處于高端專用料產(chǎn)能不足的狀態(tài)，主要依賴于從國外進口。

青島藍科途膜材料有限公司（簡稱：藍科途）總經(jīng)理呂純飛表示，雖然目前進口高端PE供應(yīng)有限，但公司通過直接選擇與國際一線大品牌達成供應(yīng)關(guān)系以及設(shè)置安全庫存等方式來保證原材料，原料供應(yīng)方面完全沒有問題。

4月8日，“全球化市場競爭加劇呼喚電池健康生態(tài)鏈—2020中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行”（山東站）調(diào)研活動在山東威海拉開序幕。10日上午，調(diào)研團一行來到電池百人會常務(wù)理事單位——藍科途參觀調(diào)研，并與公司總經(jīng)理呂純飛、銷售總監(jiān)李勇等進行了交流、座談。

資料顯示，藍科途主要從事濕法鋰電池隔膜的工藝研發(fā)、制品生產(chǎn)和銷售服務(wù)。公司可提供濕法鋰離子電池隔膜基膜、陶瓷涂覆隔膜、芳綸涂覆隔膜、PVDF涂覆隔膜等，產(chǎn)品具有厚度均勻性好、熱收縮率小、拉伸強度高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、性能指標(biāo)一致性好等優(yōu)點，在3C電子產(chǎn)品、新能源汽車、能量存儲領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。

呂純飛表示，公司在2月10日正式復(fù)工，現(xiàn)在已經(jīng)全面恢復(fù)生產(chǎn)，目前是滿產(chǎn)狀態(tài)訂單充足，在復(fù)工初期受到疫情的影響物流等受限，在一定程度上影響了訂單的交付進程，公司已經(jīng)與客戶協(xié)商進行分批發(fā)貨或者專車發(fā)貨等措施，隨著疫情的好轉(zhuǎn)訂單交付方面壓力將減少。

“動力電池不斷提升能量密度對隔膜的要求而言有兩點：第一是厚度要求更薄；第二是要求更高的強度。”呂純飛指出，更薄的隔膜可以給電池帶來能量密度的提升，而更強的強度則可以滿足高能量電池體系下對安全性更加苛刻的要求。

呂純飛稱，目前藍科途推出超高強度7μm濕法鋰電池隔膜，通過工藝的改進提升，可以大幅提升隔膜的拉伸強度以及穿刺強度，能夠在保證電池能量密度的前提下提升電池相關(guān)安全性測試的通過率，目前該款產(chǎn)品已經(jīng)有多家國內(nèi)外一線電池廠家開始驗證，初步反饋結(jié)果優(yōu)勢明顯。

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