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高德地圖和AutoX啟動無人駕駛網(wǎng)約車項目,實現(xiàn)“1+1》2”的效果

牽手一起夢 ? 來源:中國經(jīng)濟網(wǎng) ? 作者:佚名 ? 2020-04-28 14:39 ? 次閱讀
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高德地圖與自動駕駛公司AutoX近期共同啟動了無人駕駛網(wǎng)約車(RoboTaxi)項目,雙方今天也聯(lián)合啟動了體驗招募活動。即日起,上海市民使用高德地圖,搜索“無人車”即可進入報名頁面,報名通過且收到通知的市民,可通過高德打車平臺呼叫無人車,在上海市政府指定許可自動駕駛范圍內(nèi)免費體驗。據(jù)了解,體驗期結(jié)束后,該項目近期將正式上線,對公眾開放。

據(jù)了解,呼叫無人車與呼叫普通網(wǎng)約車操作相同,體驗用戶使用高德打車,輸入起點和終點,在“舒適”車型中勾選“AutoX”即可完成呼叫。接到訂單后,該自動駕駛汽車會根據(jù)乘客起點位置在附近安全停車,這一點與其他自動駕駛汽車只能在固定地點停車有很大不同。

行駛過程中,自動駕駛汽車可以智能識別前方紅綠燈、周邊的車輛和行人,以及道路兩側(cè)的設(shè)施等,并根據(jù)訂單行程合理規(guī)劃路線。通過車輛的攝像頭和雷達等設(shè)備,車內(nèi)的大屏幕也準確還原了車輛周邊的狀況,也會提示當前車速、交通信號燈狀態(tài)、轉(zhuǎn)向提醒等,供乘客實時了解。

自動駕駛汽車行駛過程中無須人為干涉,根據(jù)相關(guān)法規(guī)要求,在無人車示范應(yīng)用的第一階段,每輛車內(nèi)均會配備安全員。

2019年9月,AutoX與上海嘉定區(qū)達成合作,建立無人駕駛商業(yè)示范運營區(qū),同年12月,又獲得上海自動駕駛新規(guī)2.0發(fā)布以來的第一張自動駕駛路測牌照。該自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)在全世界12個城市進行過壓力測試,包括中國的深圳、上海、廣州、武漢以及美國的硅谷、拉斯維加斯等城市,在過去3年半的測試中,保持了零事故的記錄。

高德打車相關(guān)負責人表示,“高德地圖一直都保持著對前沿科技和創(chuàng)新模式的積極探索,共享出行與自動駕駛均是我們重點關(guān)注的領(lǐng)域,兩者的融合也是未來交通出行的重要趨勢。在聚合打車服務(wù)的基礎(chǔ)上,高德地圖今天啟動了無人車上線計劃,不僅可為城市交通提供運力補充,還可以為用戶帶來差異化、更新鮮的出行體驗?!?/p>

AutoX稱,在過去三年半內(nèi),其自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)在全球12個城市進行了壓力測試,包括中國的深圳、上海、廣州、武漢和美國的硅谷、拉斯維加斯等地,保持了零事故率記錄。目前,高德打車已經(jīng)接入了國內(nèi)40多家網(wǎng)約車平臺,可提供出租車、經(jīng)濟、舒適、商務(wù)、豪華多種車型,如今又增加了無人車,真正實現(xiàn)了一鍵全網(wǎng)打車。

AutoX與上海的合作由來已久。去年9月,AutoX宣布在上海嘉定區(qū)建立無人駕駛商業(yè)示范運營區(qū)。同年12月,該公司又獲得上海自動駕駛新規(guī)2.0發(fā)布以來的第一張自動駕駛路測牌照。根據(jù)AutoX提供的資料,嘉定自動駕駛示范運營區(qū)的路測總長有53.6公里,覆蓋面積有65平方公里,囊括不同類型與等級的道路,包括工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐、住宅區(qū)等多個場景。

中國交通運輸協(xié)會共享出行分會秘書長榮建表示,隨著技術(shù)的逐漸成熟,自動駕駛可大幅提升出行的安全和效率,為乘客提供統(tǒng)一、優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。高德地圖2017年創(chuàng)新推出了聚合打車服務(wù),為國內(nèi)共享出行市場帶來了新的發(fā)展思路,如今又聯(lián)合AutoX啟動無人駕駛網(wǎng)約車的用戶體驗,讓高科技走進了日常百姓生活,開啟了無人駕駛技術(shù)商業(yè)化進程的重要一步。

在網(wǎng)約車領(lǐng)域,滴滴一直一家獨大,占據(jù)著最大的市場份額,新入局者若想快速搶占市場,就需要借助其他平臺來實現(xiàn)。

高德打車是高德推出的聚合網(wǎng)約車平臺,采用聚合模式,即平臺通過接入第三方網(wǎng)約車平臺來提供打車服務(wù),大規(guī)模接入網(wǎng)約車企業(yè),類似于淘寶平臺,各家網(wǎng)約車企業(yè)可以在其上面開店并運營。

不同于以往企業(yè)自營的“聚合模式”,聚合平臺可以利用自身的技術(shù)及流量解決傳統(tǒng)出行企業(yè)面臨的難題。與單兵作戰(zhàn)相比,聚合模式將各家網(wǎng)約車企業(yè)都整合到一個平臺上,更容易實現(xiàn)“抱團引流”,消費者在打車時也將會有更多選擇。

不過,對于平臺和入駐企業(yè)而言,難的是如何最大程度的將兩者優(yōu)勢結(jié)合起來,實現(xiàn)“1+1》2”的效果。但不可否認,對于網(wǎng)約車市場新入局者,以及像AutoX這樣做RoboTaxi的初創(chuàng)公司而言,加入高德打車這樣的聚合平臺,都將會形成互利共贏的局面。

責任編輯:gt

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