4月22日，阿里達(dá)摩院對(duì)外發(fā)布自動(dòng)駕駛“混合式仿真測(cè)試平臺(tái)”。

據(jù)悉，該平臺(tái)采用虛擬與現(xiàn)實(shí)結(jié)合的仿真技術(shù)，引進(jìn)真實(shí)路測(cè)場(chǎng)景和云端訓(xùn)練師，模擬一次極端場(chǎng)景只需30s，系統(tǒng)每天虛擬測(cè)試?yán)锍炭沙^(guò)800萬(wàn)km，大幅提升自動(dòng)駕駛AI模型訓(xùn)練效率。該技術(shù)將推動(dòng)自動(dòng)駕駛加速邁向L5階段。

該平臺(tái)打通了線上虛擬固定環(huán)境與線下真實(shí)路況不確定性的鴻溝。傳統(tǒng)仿真平臺(tái)難以通過(guò)算法模擬人類的隨機(jī)干預(yù)，但在達(dá)摩院的平臺(tái)上，不僅可以使用真實(shí)路測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)生成仿真場(chǎng)景，還可通過(guò)人為隨機(jī)干預(yù)，實(shí)時(shí)模擬前后車輛加速、急轉(zhuǎn)彎、緊急停車等場(chǎng)景，加大自動(dòng)駕駛車輛的避障訓(xùn)練難度。

針對(duì)極端場(chǎng)景數(shù)據(jù)不足的問題，該平臺(tái)可以任意增加極端路測(cè)場(chǎng)景變量。在實(shí)際路測(cè)中，復(fù)現(xiàn)一次極端場(chǎng)景的接管可能需要1個(gè)月的時(shí)間，但該平臺(tái)可在30s內(nèi)即完成雨雪天氣、夜間照明不良條件等特殊場(chǎng)景的構(gòu)建和測(cè)試，每天可支持的場(chǎng)景構(gòu)建數(shù)量達(dá)百萬(wàn)級(jí)。