7月2日，圖森未來(lái)在美國(guó)正式啟動(dòng)全球首個(gè)無(wú)人駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)（Autonomous Freight Network， AFN）。

據(jù)了解，該運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)由無(wú)人駕駛卡車(chē)、物流樞紐中心和運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成，圖森未來(lái)將以安全高效的方式將無(wú)人駕駛卡車(chē)推向市場(chǎng)。此次無(wú)人駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的合作伙伴包括物流企業(yè)UPS（美國(guó)聯(lián)合包裹）、物流服務(wù)商Penske（潘世奇）、運(yùn)輸企業(yè)U.S.Xpress（美國(guó)速運(yùn)）以及供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)McLane（麥克萊恩）。

圖森未來(lái)總裁呂程表示，圖森未來(lái)的最終目標(biāo)是建立一個(gè)連接數(shù)百個(gè)物流端點(diǎn)的無(wú)人駕駛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)與戰(zhàn)略合作伙伴們一起啟動(dòng)無(wú)人駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，圖森未來(lái)將快速擴(kuò)展運(yùn)營(yíng)規(guī)模并拓展運(yùn)輸線路，讓客戶(hù)能夠享受到全天候的無(wú)人駕駛貨運(yùn)服務(wù)。

在美國(guó)，圖森未來(lái)無(wú)人駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃將分三個(gè)階段推出，為無(wú)人駕駛卡車(chē)在2024年的商業(yè)化落地奠定基礎(chǔ)：

●第一階段（2020-2021年）：在美國(guó)的鳳凰城（Phoenix）、圖森市（Tucson）、埃爾帕索（El Paso）、達(dá)拉斯（Dallas）、休斯敦（Houston）和圣安東尼奧（San Antonio）之間提供運(yùn)輸服務(wù)。

●第二階段（2022-2023年）：無(wú)人駕駛貨物運(yùn)輸服務(wù)從洛杉磯（ Los Angeles）拓展到杰克遜維爾（Jacksonville），連接?xùn)|海岸與西海岸。

●第三階段（2023-2024年）：將無(wú)人駕駛貨運(yùn)業(yè)務(wù)拓展至美國(guó)48個(gè)州的主要運(yùn)輸路線。

公開(kāi)資料顯示，圖森未來(lái)成立于2015年，主攻L4級(jí)別的無(wú)人駕駛卡車(chē)技術(shù)。2019年9月，圖森未來(lái)在獲得D2輪融資時(shí)便表示，新一輪資本將用于拓展無(wú)人駕駛運(yùn)輸服務(wù)，并進(jìn)一步加深公司與車(chē)廠和一級(jí)供應(yīng)商間的全方位合作。

成立之初，圖森未來(lái)獲得來(lái)自新浪微博基金的5000萬(wàn)人民幣A輪融資；2017，再次獲得新浪微博基金、英偉達(dá)、治平資本2300萬(wàn)美元B輪投資；2017，獲得復(fù)合資本領(lǐng)投5500萬(wàn)美元C輪融資；2019，先后獲得新浪資本領(lǐng)投的9500萬(wàn)美元D1輪融資，以及UPS、鼎暉資本等參與的1.2億美元D2輪融資。

此前，圖森未來(lái)主要在中國(guó)和美國(guó)兩地試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛技術(shù)。在美國(guó)，圖森未來(lái)已經(jīng)在高速公路、港口等場(chǎng)景布局了無(wú)人卡車(chē)，并服務(wù)于美國(guó)郵政、UPS等多位客戶(hù)；在中國(guó)，圖森未來(lái)也在積極推動(dòng)無(wú)人駕駛商業(yè)化的實(shí)現(xiàn)與落地，2018年曾在上海獲得國(guó)內(nèi)首張自動(dòng)駕駛卡車(chē)路測(cè)牌照，在2019世界人工智能大會(huì)上，圖森未來(lái)還宣布將與上海臨港科技城一起，共同推進(jìn)上海臨港無(wú)人駕駛卡車(chē)規(guī)模化商用示范項(xiàng)目。

具體而言，圖森未來(lái)目前已經(jīng)在美國(guó)的鳳凰城、圖森市、埃爾帕索和達(dá)拉斯之間的七條不同路線上進(jìn)行著無(wú)人駕駛運(yùn)輸服務(wù)。今年第三季度，圖森未來(lái)將在達(dá)拉斯開(kāi)設(shè)一個(gè)新的物流樞紐中心，為“德克薩斯三角地帶”的客戶(hù)提供服務(wù)。物流樞紐中心的設(shè)立使中小型企業(yè)客戶(hù)同樣能夠享受無(wú)人駕駛卡車(chē)的服務(wù)。

在無(wú)人駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，圖森未來(lái)還會(huì)采用運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)，確保貨物的安全運(yùn)輸，并允許客戶(hù)實(shí)時(shí)追蹤貨物狀態(tài)。

圖森未來(lái)無(wú)人駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)可以與目前已有的物流網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)集成，以實(shí)現(xiàn)更安全、更高效、更低成本的長(zhǎng)途無(wú)人駕駛貨運(yùn)業(yè)務(wù)。此外，據(jù)稱(chēng)，圖森未來(lái)無(wú)人駕駛技術(shù)能夠?yàn)榭ㄜ?chē)節(jié)省超過(guò)10%的油耗，并可以保持全天候的運(yùn)行，不受服務(wù)時(shí)間的限制。這些優(yōu)勢(shì)將帶來(lái)更高的資產(chǎn)利用率和成本的降低。

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