chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

現(xiàn)代汽車計(jì)劃對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行大手筆的投入,力爭獲得市場上10%的份額

我快閉嘴 ? 來源:蓋世汽車資訊 ? 作者:星云 ? 2020-08-24 11:52 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

據(jù)外媒報(bào)道,一直以來,現(xiàn)代汽車集團(tuán)都在計(jì)劃對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行大手筆的投入,希望在2025年實(shí)現(xiàn)每年100萬輛電動(dòng)汽車的銷量,在全球純電汽車市場上獲得10%的份額。

其中,起亞的目標(biāo)是在2026年時(shí)每年賣出50萬輛電動(dòng)汽車,而現(xiàn)代品牌此前表示,計(jì)劃在2025年時(shí)每年賣出56萬輛純電車型?,F(xiàn)代品牌希望成為全球第三大環(huán)保汽車制造商,而起亞則計(jì)劃推出11款電動(dòng)汽車,現(xiàn)代旗下的豪華品牌捷恩斯明年也將推出一款電動(dòng)汽車。

對(duì)于100萬的年銷量來說,汽車背后的平臺(tái)無疑成了關(guān)注重點(diǎn)。近日,現(xiàn)代汽車公布了其電動(dòng)汽車專用平臺(tái)E-GM的相關(guān)信息,首款基于該平臺(tái)打造的新車為Ioniq 5,明年底將在美國上市。2022年和2024年,現(xiàn)代還將先后在美國推出基于該平臺(tái)的Ioniq 6和Ioniq 7。

在上市之后,現(xiàn)代的這些新車型將面臨激烈的競爭。在跨界車市場上,特斯拉的Model Y目前已經(jīng)上市、福特的野馬Mach-E也將于今年秋天開賣、大眾的ID.4有可能在今年底上市、日產(chǎn)的Ariya則將于明年登陸市場。

但是市場分析師表示,鑒于現(xiàn)代汽車有著豐富的資源,以及擅長快速占領(lǐng)新的細(xì)分市場,因此其在下一代電動(dòng)汽車的發(fā)展中不應(yīng)被低估。起亞和捷恩斯也不應(yīng)該被低估,現(xiàn)代汽車的大部分電動(dòng)汽車新技術(shù)都將與他們共享,與此同時(shí)起亞和捷恩斯也將開創(chuàng)自己的風(fēng)格。

目前,該集團(tuán)以現(xiàn)代Kona和起亞Niro為代表的電動(dòng)車型,獲得過許多行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)。兩年內(nèi),Kona EV的全球銷量達(dá)到了10萬輛。雖然這個(gè)數(shù)字并不算驚艷,但是現(xiàn)代集團(tuán)卻一直以迅速規(guī)?;Q。

在Ioniq品牌方面,現(xiàn)代汽車強(qiáng)調(diào)的是跨界車和SUV車型戰(zhàn)略,然而考慮到轎車在一些國家依然很受歡迎,因此他們將繼續(xù)推出轎車車型。Guidehouse Insights分析師Sam Abuelsamid表示,現(xiàn)代選擇緊湊型到中型跨界車作為其新平臺(tái)的首款車型,符合美國和大多數(shù)全球市場的需求。

盡管現(xiàn)代將Ioniq 5定義為一輛中型車,然而諜照卻顯示這款車更接近緊湊型跨界車。現(xiàn)代尚未發(fā)布這款電動(dòng)汽車的細(xì)節(jié)信息,但是他們表示該車型的設(shè)計(jì)將來源于一輛名為45的棱角分明的概念車,該公司在去年的法蘭克福車展上展示了這輛概念車。

諜照顯示,起亞和捷恩斯在打造基于新平臺(tái)的首款車型時(shí),車身設(shè)計(jì)風(fēng)格也將趨同。起亞此前表示,其歐洲版本的電動(dòng)汽車將于2021年到來,續(xù)航里程超過300英里(約482公里),并且支持超級(jí)快充。起亞表示,這款跨界車的設(shè)計(jì)“將模糊乘用車與SUV的邊界”。而捷恩斯則只是表示,該品牌首款基于E-GMP平臺(tái)的電動(dòng)汽車將在2021年底發(fā)布。

現(xiàn)代的第二款新平臺(tái)電動(dòng)汽車將在2022年全球發(fā)布,該車的設(shè)計(jì)將來源于在今年3月亮相的Prophecy概念車。這是一款四門中大型概念車,而車輛內(nèi)部采用了四座設(shè)計(jì)。

現(xiàn)代還將在2024年發(fā)布Ioniq 7大型SUV,可與Rivian、通用旗下的悍馬、寶馬、奧迪、日產(chǎn)和大眾等品牌的跨界車型進(jìn)行競爭。Abuelsamid表示:“市場是否已經(jīng)準(zhǔn)備好接受大型純電SUV,現(xiàn)在還有待觀察,2024年我們就將知道結(jié)果,屆時(shí)市場上將會(huì)出現(xiàn)大量產(chǎn)品。如果現(xiàn)代車型的續(xù)航里程能讓人們滿意,而且價(jià)格合理,我想不到它不受歡迎的理由?!?/p>

起亞此前表示,其電動(dòng)汽車有可能使用400伏最大充電功率(當(dāng)前電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)功率),也有可能最高支持800伏充電功率(保時(shí)捷Taycan所支持的功率)。更高的充電功率,意味著車輛在公共充電站可以實(shí)現(xiàn)更快的充電速度,這對(duì)于長途出行來說十分重要。
責(zé)任編輯:tzh

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 電動(dòng)汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    156

    文章

    12608

    瀏覽量

    236778
  • 充電
    +關(guān)注

    關(guān)注

    23

    文章

    1425

    瀏覽量

    98413
  • 特斯拉
    +關(guān)注

    關(guān)注

    66

    文章

    6413

    瀏覽量

    131316
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    GTM IP PWM波生成技術(shù)在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用

    談及電動(dòng)汽車,就離不開PWM波(Pulse Width Modulation)。作為汽車動(dòng)力域/電源域的核心,如何輸出穩(wěn)定、高質(zhì)量的PWM波一直是行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。而博世的GTM作為市場上競爭力最強(qiáng)
    的頭像 發(fā)表于 12-19 09:57 ?5616次閱讀
    GTM IP PWM波生成技術(shù)在<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>中的應(yīng)用

    福特取消與韓國LG能源解決方案公司價(jià)值65億美元的電動(dòng)汽車電池交易

    發(fā)出通知,表示由于政策環(huán)境變動(dòng)及電動(dòng)汽車需求前景的調(diào)整,決定停止生產(chǎn)部分電動(dòng)汽車車型,隨后LGES據(jù)此終止了該協(xié)議。 該電動(dòng)汽車電池供應(yīng)協(xié)議最初于去年十月簽署,兩份合同分別計(jì)劃從202
    的頭像 發(fā)表于 12-18 16:50 ?246次閱讀

    基于安森美產(chǎn)品的直流電動(dòng)汽車充電樁解決方案

    蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車(EV)市場推動(dòng)了包括電動(dòng)汽車充電器在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)的發(fā)展,為滿足日益增長的電動(dòng)汽車需求并實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo),通過高效設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車
    的頭像 發(fā)表于 11-20 14:52 ?2841次閱讀
    基于安森美產(chǎn)品的直流<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>充電樁解決方案

    電動(dòng)汽車有序充電

    摘要: 環(huán)境污染和能源危機(jī)問題越發(fā)嚴(yán)重,電動(dòng)汽車因其低排放、低噪音等優(yōu)勢受到廣泛關(guān)注。但大量接入電網(wǎng)充電的電動(dòng)汽車將會(huì)對(duì)電力系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。特別是生活區(qū)域,電動(dòng)汽車用戶普遍習(xí)慣下班后進(jìn)入小區(qū)立即給
    的頭像 發(fā)表于 11-20 14:19 ?238次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>有序充電

    EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術(shù)展暨電動(dòng)汽車博覽會(huì)

    一、展會(huì)信息 展會(huì)名稱:EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術(shù)展暨電動(dòng)汽車博覽會(huì) 展會(huì)時(shí)間:2025年10月6日至9日 展會(huì)地點(diǎn):美國密歇根州底特律
    發(fā)表于 08-22 10:26

    Tektronix泰克示波器破解電動(dòng)汽車電池測試難題

    出臺(tái)優(yōu)惠政策,鼓勵(lì)電動(dòng)汽車的研發(fā)與生產(chǎn),推動(dòng)了電動(dòng)汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的迅速擴(kuò)張。從最初的試驗(yàn)車型到如今大規(guī)模的商業(yè)化應(yīng)用,電動(dòng)汽車在續(xù)航里程、充電速度等方面取得了顯著突破,吸引了
    的頭像 發(fā)表于 08-09 15:37 ?1407次閱讀
    Tektronix泰克示波器破解<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>電池測試難題

    三菱電機(jī)SiC MOSFET在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用(1)

    隨著市場需求的不斷增長,SiC MOSFET在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用日益廣泛,已經(jīng)成為推動(dòng)電動(dòng)汽車高效能的重要技術(shù)之一。本章節(jié)主要帶你探究三菱電機(jī)的SiC MOSFET模塊在電動(dòng)汽車主驅(qū)中的
    的頭像 發(fā)表于 08-08 16:11 ?3404次閱讀
    三菱電機(jī)SiC MOSFET在<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>中的應(yīng)用(1)

    電動(dòng)汽車用異步電動(dòng)機(jī)混合控制系統(tǒng)的研究

    摘 要:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對(duì)電動(dòng)機(jī)的控制,目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點(diǎn),為了能夠滿足電動(dòng)汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)矩和速度的要求
    發(fā)表于 07-24 11:51

    無刷直流電機(jī)電動(dòng)汽車再生ABS雙閉環(huán)控制研究

    [摘要]為使無刷直流電機(jī)電動(dòng)汽車在冰雪等低附著路面上進(jìn)行純再生制動(dòng)時(shí),驅(qū)動(dòng)輪仍具有防抱死功能采用了雙閉環(huán)控制策略。文中首先闡述了雙管調(diào)制下的無刷直流電機(jī)再生制動(dòng)機(jī)理;提出了通過控制PWM 占空比
    發(fā)表于 06-26 13:43

    電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    發(fā)表于 06-08 09:58 ?1次下載

    Nordic NRF54無線SOC: 助力電動(dòng)出行無限可能.

    ,還包括依靠充電基礎(chǔ)設(shè)施來保持行駛的電動(dòng)汽車。在智能連接解決方案的推動(dòng)下,電動(dòng)出行市場將提升世界各地城市的交通效率。 微交通技術(shù)為傳統(tǒng)通勤提供了靈活、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的“最后一英里”選擇。例如,可租賃的
    發(fā)表于 03-24 11:00

    大力支持推廣新能源,那么就分享一些電動(dòng)汽車電機(jī)資料吧

    當(dāng)前新能源很火爆,國家大力支持推廣,這里搜集了一些關(guān)于電動(dòng)汽車的電機(jī)資料分享一下吧~~~免積分即可下載~~~~
    發(fā)表于 03-12 17:12

    輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力學(xué)控制研究綜述

    電動(dòng)汽車的懸架控制策略進(jìn)行歸納和總結(jié),最后對(duì)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車未 來的發(fā)展進(jìn)行展望。下載附件參閱本期全文!??!*附件:輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車
    發(fā)表于 03-07 15:21

    電動(dòng)汽車框架焊接中的電阻焊技術(shù)應(yīng)用探析

    電動(dòng)汽車作為未來汽車工業(yè)的重要發(fā)展方向,其制造工藝和技術(shù)水平直接影響到產(chǎn)品的性能和市場競爭力。在電動(dòng)汽車的生產(chǎn)過程中,車身框架的焊接質(zhì)量尤為關(guān)鍵,它不僅關(guān)系到車輛的安全性,還影響著整車
    的頭像 發(fā)表于 03-07 09:57 ?773次閱讀

    雙電機(jī)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制

    為保持電動(dòng)汽車在不同路面條件下的操縱穩(wěn)定性,保證車輛良好的動(dòng)力性能和轉(zhuǎn)向能力,對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)力的合理控制尤為關(guān)鍵。采用模糊控制理論識(shí)別當(dāng)前路面最大附著系數(shù),得到路面最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率;以最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率為目標(biāo),基于滑
    發(fā)表于 03-05 18:43