9月8日，乘聯(lián)會發(fā)布了8月全國乘用車市場分析，8月廣義乘用車市場零售172．8萬輛，同比增長8．8％，狹義乘用車市場零售達到170．3萬輛，同比去年8月增長8．9％，實現(xiàn)了自2018年5月以來的最強的正增長。今年1－8月的零售累計增速－15．2％，較1－7月累計增速提升3．3個百分點，體現(xiàn)行業(yè)的快速回暖態(tài)勢。

新能源汽車方面，8月新能源乘用車批發(fā)銷量突破10萬輛，同比增長43．7％，環(huán)比7月增長23．9％。其中插電混動銷量1．75萬輛，同比增長25％。純電動的批發(fā)銷量8．25萬輛，同比增長45％。

8月電動車高低兩端趨勢明顯，A00級銷量2．5萬輛，份額提升到純電動的31％。8月上汽通用五菱1．83萬輛、比亞迪1．43萬輛、特斯拉中國1．18萬輛，分列前三位，新能源車市多元化發(fā)力。

乘聯(lián)會預(yù)計，明年中國新能源車仍會世界領(lǐng)先。原因是中國的新能源發(fā)展目前尚處于不均衡階段：現(xiàn)階段合資企業(yè)新能源車在中國表現(xiàn)羸弱，僅占傳統(tǒng)車銷量2％左右，這不符合雙積分政策對新能源車的規(guī)模要求。合資企業(yè)不是沒能力造新能源車，而是針對中國市場的新品尚未準備到位，明年將是合資品牌新能源車發(fā)力期。

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