中國科技公司百度通過其Apollo平臺和Weltmeister EV展示了所謂的“全自動駕駛”。

百度表示，該系統(tǒng)現(xiàn)在能夠在車內(nèi)沒有安全駕駛員的情況下行駛，從而有可能進(jìn)行更廣泛的部署。

示范在百度世界2020，這是公司每年舉辦的一次技術(shù)會議。百度的解決方案涉及將系統(tǒng)添加到預(yù)裝和批量生產(chǎn)的車輛中。

阿波羅（Apollo）平臺現(xiàn)已完成超過600萬公里的道路測試，零事故發(fā)生，同時在27個城市運送了100，000多名乘客。

該平臺還利用5G通信技術(shù)來實現(xiàn)遠(yuǎn)程駕駛-取代通常準(zhǔn)備在緊急情況下承擔(dān)對自動駕駛汽車的控制的安全駕駛者。百度表示，其遠(yuǎn)程運營商已經(jīng)完成了超過1000個小時的基于云的駕駛培訓(xùn)，并準(zhǔn)備在緊急情況下采取控制措施。

該公司表示，其自動代客泊車技術(shù)在汽車工程師協(xié)會（SAE）上排名第4級駕駛自動化標(biāo)準(zhǔn)等級，獎勵等級5表示車輛無需人工干預(yù)即可在所有條件下運行。

百度預(yù)測自動駕駛行業(yè)將在2025年實現(xiàn)完全商業(yè)化。

中國已經(jīng)與美國一起成為自動駕駛汽車開發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)者。它的主要競爭對手之一是叫車公司DiDi，該公司先前收購了Uber在中國的業(yè)務(wù)，目前正在上海等城市的公共道路上測試其解決方案。

公司說該公司計劃到2030年在自動駕駛汽車較少的地區(qū)使用一百萬個自動駕駛汽車（公共用途的自動駕駛汽車）。埃隆·馬斯克（Elon Musk）的特斯拉（Tesla）今年通過將軟件更新推送到現(xiàn)有車輛上，將目標(biāo)鎖定在一個擁有數(shù)百萬人的robotaxi網(wǎng)絡(luò)上，但是現(xiàn)在似乎不太可能。