全球最大的汽車供應商之一福特（Ford）一直持續(xù)關注著5G和其他連接技術，因為它致力于推出能夠自動駕駛的汽車。

＂因此，我們真的相信5G和蜂窩V2X（車用無線通信技術）將是未來智能車輛的關鍵實現技術，包括先進的駕駛輔助技術。福特的首席技術官Ken Washington在最近的一次投資者活動中說：＂這將使我們在更多的地方，包括在城市環(huán)境中，更有信心地進行三級駕駛。＂。

三級自動駕駛基本上是介于普通人駕駛（0級）和全面電腦駕駛（5級）之間的中間階段。三級是一輛汽車自主駕駛，但只有在一定的條件下，并且要有一個在旁觀察記錄的人。

華盛頓表示，福特一直在底特律周邊地區(qū)投資，以安裝和測試5G技術以及V2X產品。V2X承諾允許汽車之間以及與道路基礎設施如交通燈交互通信。福特早就大力支持手機V2X標準C－V2X，并承諾從明年開始將其安裝在汽車上。

同時，華盛頓的記者還表示，福特正在中國尋求類似的5G和V2X產品。＂我們在中國也做了一些早期的原型設計。所以我們知道這是一種技術趨勢。我們將在這一領域發(fā)揮積極作用。＂。

這些言論值得引起注意，因為它們突顯了美國決策者對5G在美國推出與中國相比的擔憂。美國官員擔心，中國龐大且不斷增長的5G網絡將把投資者和企業(yè)家從硅谷和其他美國科技熱點地區(qū)吸走。

盡管如此，華盛頓的5G網絡運營商很可能會為他們的5G網絡買單。

不斷增長的技術相關性

華盛頓對福特在汽車上安裝包括5G在內的新技術的工作進行了廣泛的觀察。福特已經對4G進行了重大投資；華盛頓表示，該公司已經售出500萬輛聯網汽車。

這是相互聯系的。華盛頓表示：＂因此，我們開始收集數據，以了解這些客戶如何使用他們的車輛，我們可以將其反饋的點轉化為新的應用程序，以改進他們的車輛使用方式，因此我們需要了解他們如何使用車輛。＂

他解釋說，福特正在其產品中開發(fā)一個＂集中的、高性能的計算集群＂，它將收集和處理來自汽車內部和周圍傳感器的數據。他說，公司希望通過無線更新來更新和改進這些計算功能，可能是在Wi－Fi、4G或5G網絡上。

華盛頓還表示，福特正在投資各種自主駕駛技術，包括通過與大眾汽車新成立的Argo合資企業(yè)。他說，該公司正在努力超越自動駕駛＂2級＋＂，并可能通過與阿爾戈在邁阿密、奧斯汀、匹茲堡、底特律、帕洛阿爾托和其他城市工作的4級努力來實現這一目標。他表示這個項目可能在2023年啟動。
責編AJX