chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

自動駕駛是5G的殺手锏?

lhl545545 ? 來源:TMT流程審計 ? 作者:TMT流程審計 ? 2020-10-11 10:36 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

1、現(xiàn)有5G技術(shù)很不成熟嗎?

實際華為、中興等已經(jīng)進行了超過十年的研究,只不過之前可能不叫5G,叫pre5G或LTE演進等。2018年6月,全球5G標(biāo)準(zhǔn)確定,2019年6月,中國發(fā)放了4張5G牌照,2020年9月,中國三大運營商全球率先SA商用,可以說,一直都在穩(wěn)步推進。5G標(biāo)準(zhǔn)商業(yè)化進程推進相當(dāng)快。產(chǎn)業(yè)鏈成熟度正迅速提高,到2020年9月中旬,全球129個國家/地區(qū)的397家運營商已在5G方面進行了投資,包括試驗、許可證購買、規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)部署和啟動上百個運營商推出了5G商用服務(wù)。難道全球的運營商都是傻子?

2、5G運營成本極高,這是真的嗎?

這實際是不懂運營成本怎么算,這個錯,首先是通信圈內(nèi)部就算錯了。例如,同樣的覆蓋,5G基站要比4G基站多好幾倍。這是基于一個假設(shè),同樣的覆蓋,而5G采用3.5GHz以上的頻段,而4G采用1.8GHz以下的頻段。但這個假設(shè)本來就不成立,(1)運營商并未規(guī)劃建設(shè)一個和4G一樣覆蓋的5G網(wǎng)絡(luò),2020年6月末,我國4G基站總數(shù)已達560萬個,5G基站會建設(shè)2000萬個嗎?不可能。(2)5G只用較高的頻率。實際上,運營商已經(jīng)在重耕1.8GHz、2.1GHz,中國移動使用的就是原來4G使用的2.6GHz(只不過帶寬更寬),中國廣電使用的更是比運營商2G頻率更低的700MHz。(3)5G基站將一直保持高負(fù)荷運營。其實,從一開始,設(shè)備商、運營商就重視省電技術(shù)的應(yīng)用,尤其是我國的華為、中興研究出了多項網(wǎng)絡(luò)自動優(yōu)化技術(shù),人多時多開,人少時減頻減站,沒人時關(guān)站,2G、3G、4G、5G共站,這些都可大幅降低運營成本,且必將大量應(yīng)用到實際網(wǎng)絡(luò)中。

3、真的找不到應(yīng)用場景嗎?

這是典型的“5G無用論“,其實,在幾年前,”3G無用論“/”4G無用論“都很有市場,甚至有通信圈內(nèi)的專家支持這些觀點?,F(xiàn)在又推進到了“5G無用論”。真的無用嗎?看一個最新消息,9月21日,德國聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)管理局公布,已收到78份本地5G專網(wǎng)頻率(3700-3800MHz)分配申請,其中,74份已獲得批準(zhǔn)。在這份名單里,有ICT技術(shù)和服務(wù)提供商,也有奧迪、奔馳、巴斯夫等工業(yè)巨頭,還有科技園、研究機構(gòu)和大學(xué)。中國至少有幾百家企業(yè)在智能工廠、智能礦山、智能港口、智能倉庫等方面有實質(zhì)性的規(guī)模投入。這背后的原因,不是5G無用,而是這些企業(yè)看好5G的未來。不過全球5G標(biāo)準(zhǔn)確定才兩年時間,大規(guī)模商用還需要時間。對于普通手機用戶來說,為啥在體育場登不上微博、微信?為啥在一些人較多的地方4G網(wǎng)絡(luò)變差了?這本身就是4G網(wǎng)絡(luò)解決不了的問題,只能等5G。而且5G商用會快速推進。目前5G的終端已經(jīng)非常豐富,且與4G終端價格差已經(jīng)低到非常低的水平。半年后,5、6百元的手機也只把5G手機,4G手機只能守住更低價格的市場。終端成熟,會推動網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用的成熟。

4、數(shù)千億的投資已經(jīng)布下,今后消化成本是難題。

這有點“杞人憂天”了。三大運營商正在穩(wěn)步推進5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè),但并不擔(dān)憂“今后”如何消化成本,擔(dān)心主要來自近期的投入產(chǎn)出,4G網(wǎng)絡(luò)投資還未收回,5G網(wǎng)絡(luò)投入大,但前期利用率低,今后一段過渡時間,三大運營商資金確實會存在一定困難。但這并不代表運營商不看好5G,擔(dān)憂5G投資收不回來。

5G幾大誤區(qū):

1、5G好得不能再好。一年前,就有“專家”靠此類觀點掙錢掙眼球,但5G只能一步步穩(wěn)步推進,沒有捷徑。一晚上4G基站都變5G基站,是不可能的。

2、5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋要像4G一樣好。至少五年內(nèi),這是不可能的,而且5G網(wǎng)絡(luò)會比之前的技術(shù)聰明得多。

3、5G網(wǎng)絡(luò)來了,很快會淘汰4G。5G和4G長期共存,這個長期,會超過十年。4G網(wǎng)絡(luò)將是運營商廣覆蓋的主力。到現(xiàn)在,4G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋這么好了,淘汰2G、3G網(wǎng)絡(luò)也不容易。5G和4G共存時間可能會更長。

4、自動駕駛是5G的殺手锏。自動駕駛和5G都會快速發(fā)展,之間會有很多交集,但很長時間內(nèi),靠5G網(wǎng)路實現(xiàn)自動駕駛,是做不到的。因為車到處跑,5G網(wǎng)絡(luò)追不上,自動駕駛必須考慮5G覆蓋不到的場景。

5、5G就是速度快,拳頭應(yīng)用就是高清影視、融媒體。即使5G成為央視春晚的熱詞,也并未推動高清影視的應(yīng)用。3G推動了微博、微信、二維碼,4G推動了抖音、快手、移動支付、外賣、直播電商,5G、高速芯片、人工智能、大數(shù)據(jù)等構(gòu)建的新環(huán)境擁有更快的網(wǎng)速、更快的計算速度,會使網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用整體加速。XR、實時在線游戲、遠(yuǎn)程會議、遠(yuǎn)程辦公、多終端互動、車聯(lián)網(wǎng)……
責(zé)任編輯:pj

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 5G
    5G
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1367

    文章

    49137

    瀏覽量

    615164
  • 網(wǎng)絡(luò)覆蓋
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    75

    瀏覽量

    9014
  • 自動駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    793

    文章

    14862

    瀏覽量

    179491
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    如何構(gòu)建適合自動駕駛的世界模型?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]世界模型經(jīng)歷了系統(tǒng)動力學(xué)階段(1960年~2000年)、認(rèn)知科學(xué)階段(2001年~2017年)、深度學(xué)習(xí)階段(2018年至今),但將其應(yīng)用到自動駕駛汽車上,還是近幾年才
    的頭像 發(fā)表于 02-18 08:14 ?1w次閱讀
    如何構(gòu)建適合<b class='flag-5'>自動駕駛</b>的世界模型?

    自動駕駛汽車如何實現(xiàn)自動駕駛

    人類駕駛員而言是非常直觀且有效的指令,但對于自動駕駛汽車來說,則意味著需要一套極其復(fù)雜的感知、理解與決策鏈路。 自動駕駛如何看清文字? 自動駕駛汽車感知漢字的第一步是場景文本識別技術(shù),
    的頭像 發(fā)表于 02-10 08:50 ?607次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b>汽車如何實現(xiàn)<b class='flag-5'>自動駕駛</b>

    如何設(shè)計好自動駕駛ODD?

    為確定自動駕駛的可使用范圍,會給自動駕駛設(shè)置一個運行設(shè)計域(Operational Design Domain,ODD)。ODD的作用就是用來明確自動駕駛在什么情況下能工作,在什么情況下不能工作,給車設(shè)定“工作范圍”。
    的頭像 發(fā)表于 01-24 09:27 ?1417次閱讀

    5G網(wǎng)絡(luò)通信有哪些技術(shù)痛點?

    ,這些技術(shù)使得5G網(wǎng)絡(luò)能夠滿足未來物聯(lián)網(wǎng)、智能制造、自動駕駛等領(lǐng)域?qū)Ω咚佟⒌蜁r延、高可靠性的通信需求。 5G網(wǎng)絡(luò)通信有哪些技術(shù)痛點? 5G網(wǎng)絡(luò)通信經(jīng)過多年的高速發(fā)展,仍有一些技術(shù)痛點
    發(fā)表于 12-02 06:05

    不同等級的自動駕駛技術(shù)要求上有何不同?

    談到自動駕駛,不可避免地會涉及到自動駕駛分級,美國汽車工程師學(xué)會(SAE)根據(jù)自動駕駛系統(tǒng)與人類駕駛員參與駕駛行為程度的不同,將
    的頭像 發(fā)表于 10-18 10:17 ?2687次閱讀

    5G與6G:從“萬物互聯(lián)“到“智能無界“的跨越

    和自適應(yīng)能力,能根據(jù)環(huán)境動態(tài)優(yōu)化性能 5G與6G的關(guān)鍵差異對比 技術(shù)指標(biāo)的飛躍 應(yīng)用場景的升級 5G:支持自動駕駛、遠(yuǎn)程醫(yī)療、VR/AR等應(yīng)用,但受限于延遲和連接密度 6
    發(fā)表于 10-10 13:59

    cyw55512是否支持自動頻道功能(2.4g5g)?

    請問cyw55512是否支持自動頻道功能(2.4g5g)? 如果是,如何啟用它?
    發(fā)表于 07-17 07:10

    瑞之辰傳感器:從“卡脖子”到“殺手锏”的技術(shù)突圍

    壓力傳感器的國產(chǎn)化替代,將這一“卡脖子”難題逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樽陨淼募夹g(shù)“殺手锏”。破解“卡脖子”的技術(shù)密碼當(dāng)動力電池安全監(jiān)測需要精度達1%FS的微型壓力傳感器時,當(dāng)工業(yè)自動
    的頭像 發(fā)表于 07-01 17:06 ?2034次閱讀
    瑞之辰傳感器:從“卡脖子”到“<b class='flag-5'>殺手锏</b>”的技術(shù)突圍

    卡車、礦車的自動駕駛和乘用車的自動駕駛在技術(shù)要求上有何不同?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛技術(shù)的發(fā)展,讓組合輔助駕駛得到大量應(yīng)用,但現(xiàn)在對于自動駕駛技術(shù)的宣傳,普遍是在乘用車領(lǐng)域,而對于卡車、礦車的自動駕駛發(fā)展,卻鮮有提及。其實在卡車、
    的頭像 發(fā)表于 06-28 11:38 ?1317次閱讀
    卡車、礦車的<b class='flag-5'>自動駕駛</b>和乘用車的<b class='flag-5'>自動駕駛</b>在技術(shù)要求上有何不同?

    自動駕駛安全基石:ODD

    電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報道 自動駕駛ODD(Operational Design Domain)即設(shè)計運行域,是指自動駕駛系統(tǒng)被設(shè)計為安全、有效運行的具體條件范圍。它定義了自動駕駛汽車在哪些環(huán)境、場景
    的頭像 發(fā)表于 05-19 03:52 ?6349次閱讀

    新能源車軟件單元測試深度解析:自動駕駛系統(tǒng)視角

    的潛在風(fēng)險增加,尤其是在自動駕駛等安全關(guān)鍵系統(tǒng)中。根據(jù)ISO 26262標(biāo)準(zhǔn),自動駕駛系統(tǒng)的安全完整性等級(ASIL-D)要求單點故障率必須低于10^-8/小時,這意味著每小時的故障概率需控制在億
    發(fā)表于 05-12 15:59

    AI將如何改變自動駕駛

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]五一假期繼續(xù)閑聊一下,還歡迎大家隨意留言,隨著人工智能(AI)的發(fā)展,很多車企及自動駕駛供應(yīng)商正嘗試將AI融入自動駕駛系統(tǒng),為何大家都在積極推動這一技術(shù)?AI會給
    的頭像 發(fā)表于 05-04 09:58 ?819次閱讀