10月13日，2020中德汽車大會上傳出勁爆消息，奧迪與一汽簽署了新的合作項目諒解備忘錄。據(jù)悉，雙方將成立一家新能源合資公司。按照官方信息，奧迪一汽新能源合資公司項目將基于PPE平臺開發(fā)車型，新合資公司的首款車型將于2024年投產(chǎn)。

對于PPE平臺，可能不少人還比較陌生，但這個平臺的來歷卻非同凡響。PPE平臺由奧迪與保時捷共同開發(fā)，是綜合吸收、借鑒甚至是優(yōu)化了大眾MEB和保時捷J1架構(gòu)的組件和技術(shù)模塊后，打造的高端電動車平臺。據(jù)了解，保時捷下一代Macan純電動車型，就將基于PPE平臺打造。

中國市場對奧迪品牌的重要性不言而喻，甚至可以說正是得益于在中國市場上的優(yōu)異表現(xiàn)，才讓奧迪品牌擁有了在全球市場上與奔馳、寶馬對標(biāo)市場的資本。但一個不爭的事實是，最近幾年，隨著奔馳、寶馬兩大豪車品牌在華戰(zhàn)略的不斷深化，德系豪車三強(qiáng)在中國市場上的競爭格局已經(jīng)從奧迪全面領(lǐng)跑，逐漸轉(zhuǎn)變成三家齊頭并進(jìn)，甚至隱隱已經(jīng)出現(xiàn)了奔馳、寶馬后來居上的勢頭。

要如何才能繼續(xù)在中國市場上保持優(yōu)勢，是奧迪品牌當(dāng)前迫切需要解決的問題。

要說當(dāng)前的汽車市場上什么最具未來屬性？新能源肯定是個不會出錯的答案。電氣化是全球公認(rèn)的汽車市場未來發(fā)展趨勢之一，而中國又是推廣新能源汽車的急先鋒。面向未來，想要繼續(xù)領(lǐng)跑，奧迪必須要在電氣化方面提前布局。

此前，一汽－大眾奧迪已經(jīng)發(fā)布了要實現(xiàn)全面電氣化的戰(zhàn)略，按照計劃，2022年之前，奧迪品牌會在中國市場上投放10款全新SUV車型（國產(chǎn)車型占7款），其中一半（5款）會是純電動車型?，F(xiàn)在，奧迪和一汽又要專門成立一家新能源合資公司，從平臺的選擇上看，這家新合資公司未來要鎖定的是高端電動車用戶，至于是e－tron家族還是新的產(chǎn)品系列目前還不得而知，但可以肯定的是，隨著新合資公司的到來，奧迪與一汽集團(tuán)的合作會更加深入，奧迪品牌在國內(nèi)市場的電動化布局也會全面提速。再結(jié)合奔馳寶馬不久前都公布了全面推動電動化的新戰(zhàn)略，可以預(yù)測，未來豪華新能源車市場上的競爭，又將是一場腥風(fēng)血雨。

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