近日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心第五屆科技創(chuàng)新周如火如荼進(jìn)行中，本屆科技周聚焦行業(yè)“五化”趨勢，通過技術(shù)展示、產(chǎn)品發(fā)布、前瞻交流和智能體驗等形式，打造了一場對話汽車、對話未來的科技盛宴，同時全方位展示了東風(fēng)汽車在輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，及整車開發(fā)等方面的技術(shù)、生態(tài)戰(zhàn)略布局，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

中科創(chuàng)達(dá)作為東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心合作伙伴受邀出席創(chuàng)新周，執(zhí)行總裁武文光在會上發(fā)表主題演講，闡述“座艙的數(shù)字化和智能化帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”。 伴隨著人工智能、云計算和5G為代表的新一輪科技革命的推進(jìn)，汽車不再僅僅是一個代步工具，它將成為整個智能產(chǎn)業(yè)的終端，擁有豐富的內(nèi)容生態(tài)，能與用戶進(jìn)行智能交互，每天都產(chǎn)生、處理著海量數(shù)據(jù)，這意味著，與駕乘人交互緊密的駕駛艙也從駕駛空間向著智能大腦演進(jìn)。在這個技術(shù)趨勢下，軟件定義汽車、軟硬分離已成為行業(yè)共識，事實上，根據(jù)IBM預(yù)測未來整車90%的創(chuàng)新將來自軟件，而軟件開發(fā)成本也將占到總開發(fā)成本的50%。

但是，軟件定義汽車面臨的挑戰(zhàn)也不容忽視：需要一個有效融合各要素的操作系統(tǒng)平臺。正如中科創(chuàng)達(dá)執(zhí)行總裁武文光在演講中的闡述：

“確保安全、開放、可維護(hù)、可升級、可持續(xù)演進(jìn)的真正實現(xiàn)軟件定義汽車，需要整個汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)強(qiáng)有力的協(xié)同，打通從底層到云端的各個技術(shù)、生態(tài)環(huán)節(jié)，這是最關(guān)鍵也最有挑戰(zhàn)性的方案。”

對此，武文光也表示：

“產(chǎn)業(yè)需要一個操作系統(tǒng)的組織者來實現(xiàn)協(xié)同方案。而中科創(chuàng)達(dá)作為全球領(lǐng)先的智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)提供商，擁有領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)技術(shù)，歷經(jīng)數(shù)年的技術(shù)精進(jìn)及產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)拓展，中科創(chuàng)達(dá)憑借OS+AI技術(shù)打通了從汽車電子底層機(jī)械、車載電子系統(tǒng)到云端內(nèi)容的智能生態(tài)，形成了全棧的技術(shù)能力體系，有能力協(xié)同產(chǎn)業(yè)網(wǎng)助推下一代智能駕駛艙的落地?！?/p>

活動期間，中科創(chuàng)達(dá)執(zhí)行總裁武文光與東風(fēng)科技創(chuàng)新部部長韓楊、創(chuàng)新探索發(fā)展室經(jīng)理董士琦、創(chuàng)新探索發(fā)展室主管高虹等熱烈交流產(chǎn)業(yè)趨勢，深度磋商合作機(jī)會，相約攜手共建汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈生態(tài)，加速推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件平臺的建設(shè)和創(chuàng)新！

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原文標(biāo)題：中科創(chuàng)達(dá)亮相東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心第五屆科技創(chuàng)新周

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