ZincFive發(fā)布了“無邊影響研究和分析”（無邊）NiZn電池氣候影響概況??的結(jié)果，并提出了一些有趣的考慮。ZincFive通過基于鎳鋅（NiZn）電池的不間斷電源（UPS）和兆瓦級電池柜為市場提供支持，這些數(shù)據(jù)柜用于數(shù)據(jù)中心和智能交通中的關鍵任務應用，并提供用于固定和啟停應用的電池。

自從獲得愛迪生（Thomas Edison）的認可以來，由于使用鋅電極的技術(shù)問題，NiZn電池已經(jīng)推遲了其商業(yè)化進程。ZincFive通過獲得專利的電極解決方案克服了這一挑戰(zhàn)，從而提供了功能強大且安全的電池。NiZn技術(shù)在化學上類似于鎳氫，并且NiZn電池使用眾所周知的設備和工藝進行批量生產(chǎn)，從而有助于確?？煽康墓?。

進一步的更新包括Underwriters Laboratories（UL），該實驗室宣布免費建立在線數(shù)據(jù)庫，以表彰那些已按照ANSI / CAN / UL 9540A標準評估電池儲能系統(tǒng)中熱失控火蔓延的測試方法的制造商。 。ZincFive已根據(jù)UL 9540A測試在UL數(shù)據(jù)庫中提供了其匯總表。

Boundless分析了NiZn ZincFive電池技術(shù)對氣候的影響，并考慮了關鍵性能指標，例如溫室氣體（GHG）排放，水和能源因素以及有害物質(zhì)的要求。ZincFive高級副總裁Steve Jennings在接受《電力電子新聞》采訪時，強調(diào)了Boundless的結(jié)果如何使ZincFive NiZn電池達到9.4 / 10，代表了對環(huán)境的最大積極影響。

Boundless還分析了碳回收時間（CPT），該方法通過支持更多可再生資源為電網(wǎng)供電來衡量電池抵消其溫室氣體足跡所花費的時間。詹寧斯強調(diào)了CPT的估算時間在0.16到0.21年之間，比鋰離子和鉛酸電池快四倍，比鈉硫電池快六倍。

如果在系統(tǒng)壽命中發(fā)生熱失控，則UL 9540A測試方法旨在使BESS的防火安全性能更為清晰。在過去的三年中，已經(jīng)對包括鋰，鎳（包括鎳鋅，鉛酸和鈉離子）電池在內(nèi)的多種類型的電池進行了測試。所有人都經(jīng)歷了相同的測試方法。表1中的摘要文檔可在UL 9540A數(shù)據(jù)庫中找到，并包含針對ZincFive NiZn電池的UL9540A測試結(jié)果的概述，該測試已在電池級進行了測試。如果電池需要電池管理系統(tǒng)來控制熱失控，則UL 9540A測試方法允許以高于電池電量的水平對電池進行測試。理解電池單元的熱失控是電池安全的最佳指示，這一點很重要?！闭矊幩拐f。

表1：針對ZincFive的UL測試（來源：ZincFive）

測試電池

通過UL提供的數(shù)據(jù)庫，可以對經(jīng)過評估其蔓延的單元，模塊，單元或安裝水平測試的制造商以三種方式共享數(shù)據(jù)：帶有更多聯(lián)系方式的型號信息，更多測試詳細信息，UL 9540A報告摘要或完整的測試報告。

使用UL基于Web的Product iQ?平臺，UL 9540A測試數(shù)據(jù)庫使工程師可以驗證制造商的產(chǎn)品是否解決了建筑和消防法規(guī)所確定的關鍵問題，例如BESS安裝，通風要求，防火以及消防策略和戰(zhàn)術(shù)。 。

“ UL 9540A測試方法通過在濫用和破壞性測試期間測量各種參數(shù)來提供關鍵的電池信息。在這些測試中，溫度是關鍵參數(shù)，因為熱失控是一個問題。因此，他們正在監(jiān)視電池周圍，端子以及電池各側(cè)的溫度。如果有放氣現(xiàn)象，他們會測量釋放出氣體的溫度，并執(zhí)行氣體成分測試，以測量破壞性測試期間電池排放的氣體量和類型?！闭矊幩拐f。

新的UL 9540A標準旨在確保整個存儲部門的責任。通過協(xié)作，可以建立標準來定義電池儲能系統(tǒng)的安全性。

電池綠色簡介

電池的氣候影響評估提供了對環(huán)境影響的科學且獨立的比較。Boundless報告中的ZincFive電池表明沒有有毒物質(zhì)，并且由高度可回收利用的材料組成，對環(huán)境無害且不易燃。詹寧斯說：“ ZincFive的鎳鋅電池比鉛酸電池和鋰離子電池在環(huán)境方面有了顯著改善?！?/p>

隨著電動汽車變得越來越重要，環(huán)保的電池技術(shù)不再是一種選擇，而是必不可少的。除高性能外，電池還必須滿足嚴格的安全要求。此外，正如詹寧斯指出的那樣，我們必須注意氣候，因此，用于制造電池的技術(shù)的綠色形象非常重要。

據(jù)分析師稱，到2035年，整個儲能市場的年收入預計將增長到5000億美元。作為電池生產(chǎn)所需主要原材料生產(chǎn)國的國家已經(jīng)受到嚴格限制，以控制病毒的傳播。

“我們看到公司正在構(gòu)建更智能的電池管理系統(tǒng)，尤其是針對大型安裝。我們開始看到人工智能的應用，這真是太棒了。它將改善整個BESS的性能?！闭矊幩拐f。

如今，電池已經(jīng)實現(xiàn)了非常高的效率，但是還可以做更多的工作。技術(shù)可以在功率，存儲的能量，尺寸和重量方面推動新的和改進的基準測試。

如果及時改善廢品部門的回收利用，電池肯定會變得更好，更便宜。這是因為電池是由貴重且昂貴的元素制成的，因此，通過良好的回收服務，制造電池的“新”材料將很少。

編輯：hfy