特斯拉全自動駕駛測試版獲更新：駕駛員所需干預減少 30%
IT之家 11 月 1 日消息 特斯拉兩周前向部分車主推送了全自動駕駛測試版軟件，今天該測試版軟件迎來更新，版本更新到了 2020.40.8.12。
這次更新給汽車的可視化帶來了一些變化，更重要的是，此次更新帶來了自動駕駛時的性能改進，駕駛員需要的干預減少了 30%。
其它的改進還包括，汽車現(xiàn)在會駛離道路進入目的地，比如停車場，而且汽車會更早地進入車道，而之前等待的時間有點長，無法做出動作。
IT之家了解到，上周特斯拉首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克（Elon Musk）宣布，特斯拉的全自動駕駛套件價格將上漲 2000 美元，從 8000 美元上漲到 1 萬美元。根據(jù)馬斯克之前的說法，全自動駕駛（FSD）功能有望在今年年底前推出。
責任編輯：PSY
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
特斯拉
+關注
關注
66文章
6413瀏覽量
131316 -
無人駕駛
+關注
關注
100文章
4296瀏覽量
126729 -
自動駕駛
+關注
關注
793文章
14862瀏覽量
179491
發(fā)布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
自動駕駛汽車如何實現(xiàn)自動駕駛
人類駕駛員而言是非常直觀且有效的指令，但對于自動駕駛汽車來說，則意味著需要一套極其復雜的感知、理解與決策鏈路。 自動駕駛如何看清文字？ 自動駕駛汽車感知漢字的第一步是場景文本識別技術，
自動駕駛系統(tǒng)在遇到事故時是應該起作用還是立刻退出？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]組合輔助駕駛系統(tǒng)的出現(xiàn)，是為了能夠減輕駕駛員的負擔，可以在某些場景下幫助駕駛員駕駛。最近智駕最前沿在看到自動駕駛
不同等級的自動駕駛技術要求上有何不同？
談到自動駕駛，不可避免地會涉及到自動駕駛分級，美國汽車工程師學會（SAE）根據(jù)自動駕駛系統(tǒng)與人類駕駛員參與駕駛行為程度的不同，將
自動駕駛仿真測試有什么具體要求？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]在自動駕駛技術快速迭代、功能邊界不斷擴展的今天，如何系統(tǒng)、嚴謹且高效地驗證一個自動駕駛系統(tǒng)的性能，成為研發(fā)、測試與監(jiān)管共同面對的核心難題。相較于傳統(tǒng)汽車主要關注機械性能
AMD產(chǎn)品組合在駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)領域的應用
AMD 深耕汽車行業(yè)多年，在駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（ DMS ）領域積淀深厚，這些系統(tǒng)深度集成于 L2、L2+ 和 L3 級車輛中。駕駛員監(jiān)控對于 ADAS 系統(tǒng)至關重要。隨著車輛自動化水平不斷提升，汽車
自動駕駛汽車接管邏輯如何設置更為合理？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]隨著自動駕駛技術的發(fā)展，組合輔助駕駛功能已經(jīng)逐步走向?qū)嵱没?，但由于技術并未成熟，L5級別的自動駕駛尚未實現(xiàn)，組合輔助駕駛功能在使用過程中，依然需要人類
自動駕駛是為了“增強人”，還是為了“替代人”？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]隨著自動駕駛技術的日益成熟，人們對它的定位也在不斷演進，究竟是要打造一個能為駕駛者提供更佳體驗的“智能副駕”，還是完全替代人類駕駛員，讓汽車在任何道路環(huán)境下獨立行駛
自動駕駛技術測試有哪些？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]之前和大家從安全性、可靠性、用戶體驗以及商業(yè)利益保護等多個角度聊了為什么自動駕駛技術在落地前一定要進行測試，今天智駕最前沿就繼續(xù)帶大家聊一聊自動駕駛測試到
自動駕駛技術落地前為什么要先測試？
大量的傳感器、復雜的算法和強大的計算平臺來取代人類駕駛員的感知、判斷和操作。在技術落地之前，“測試”便成了自動駕駛從實驗室走向真實道路的“安全閥”和“試金石”。如果沒有充分的測試，無論
蘿卜快跑在香港的自動駕駛測試區(qū)域再擴大
香港特別行政區(qū)運輸署根據(jù)《道路交通（自動駕駛車輛）規(guī)例》更新自動駕駛車輛試行牌照，并擴展北大嶼山自動駕駛車輛測試路線。蘿卜快跑在港
新能源車軟件單元測試深度解析：自動駕駛系統(tǒng)視角
。
?自動駕駛軟件的特殊性?
? 感知層： ?激光雷達、攝像頭等傳感器數(shù)據(jù)處理算法的單元測試需覆蓋極端場景。例如，激光雷達點云濾波算法在雨雪天氣下的噪聲抑制能力需通過邊界測試驗證。某廠商曾在
發(fā)表于 05-12 15:59
自動駕駛如何設置合理的接管機制？
隨著高階智駕技術的發(fā)展，高速NOA、城市NOA等智駕功能越發(fā)平權(quán)，消費者也可以享受到技術帶來的便利。現(xiàn)階段的高階智駕僅是達到L2級自動駕駛，在使用時一定需要駕駛員監(jiān)測路況，遇到無法預料或復雜場景
NVIDIA Halos自動駕駛汽車安全系統(tǒng)發(fā)布
自動駕駛汽車的開發(fā)。正確的技術與框架對確保自動駕駛汽車駕駛員、乘客和行人的安全至關重要。 因此，NVIDIA 推出了NVIDIA Halos綜合安全系統(tǒng)，將 NVIDIA 的汽車硬件、軟件安全解決方案與其
工商網(wǎng)監(jiān)
評論