2020全球移動(dòng)寬帶論壇期間，華為副董事長(zhǎng)胡厚崑在大會(huì)上就“跨越商業(yè)裂谷，共創(chuàng)5G新價(jià)值”進(jìn)行了主題發(fā)言。

“社會(huì)對(duì)5G的期待從來都不只在消費(fèi)者領(lǐng)域，大家期待的是5G能夠改變社會(huì)，為社會(huì)創(chuàng)造更多新價(jià)值，這樣的改變正在各行各業(yè)發(fā)生?！焙駦嫼粲酰骸皠?chuàng)新往往沒有現(xiàn)成的向?qū)В覀円趫?chǎng)景中找到剛需，通過滿足需求錘煉能力，靠能力提升定位，攜手生態(tài)伙伴，一起開拓5G新價(jià)值?！?/p>

以下是發(fā)言全文：

各位朋友，各位來賓，

歡迎參加華為第十一屆全球移動(dòng)寬帶論壇（MBBF）。這是第二次在上海舉辦。上一次在2014年，那時(shí)中國(guó)剛剛開始進(jìn)行4G的建設(shè)，今年，5G網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)已經(jīng)廣泛的部署，業(yè)務(wù)也已經(jīng)開始投入全面的使用。我們非常高興見證了移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)在過去幾年內(nèi)取得的快速發(fā)展。

5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)入快車道

中國(guó)引領(lǐng)全球商業(yè)進(jìn)程

毫無疑問，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)在全球進(jìn)入了快車道。全球已經(jīng)有101張商用網(wǎng)絡(luò)，5G終端也超過了400款。在全球5G發(fā)展過程中，中國(guó)是一道亮麗的風(fēng)景線。中國(guó)已部署超過60萬基站，覆蓋300多個(gè)城市，在不到一年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)1.6億連接。

中國(guó)有全球最好的5G網(wǎng)絡(luò)。作為消費(fèi)者，最直觀的感受就是速度更快。比如在上海，能夠體驗(yàn)到千兆以上的下行速率，是4G的10~20倍。

5G正在改變社會(huì)

然而，5G帶給我們的僅僅是更快的用戶體驗(yàn)嗎？當(dāng)然不是，事實(shí)上，5G正在改變社會(huì)。

在今年疫情期間，武漢僅用了十天的時(shí)間，建立了雷神山和火神山醫(yī)院。華為和運(yùn)營(yíng)商一起僅用了72個(gè)小時(shí)，就建立了覆蓋整個(gè)醫(yī)院的5G網(wǎng)絡(luò)。有了5G連接，遠(yuǎn)程會(huì)診、遠(yuǎn)程B超，多功能的醫(yī)療機(jī)器人就可以得到應(yīng)用，這為疫情的防治提供重要支撐。

這里我想跟大家分享一個(gè)案例。我們的團(tuán)隊(duì)在火神山醫(yī)院接到的最緊迫的需求不是上網(wǎng)，而是幫助醫(yī)護(hù)人員穿防護(hù)服。防護(hù)服的穿戴過程非常嚴(yán)格，而絕大多數(shù)醫(yī)生和護(hù)士過去沒有穿過這么嚴(yán)密的防護(hù)裝備。更為挑戰(zhàn)的是，為了防止交叉感染，防護(hù)服穿換是在一個(gè)隔離區(qū)間進(jìn)行，且每次只能有一個(gè)人進(jìn)行操作，這意味著現(xiàn)場(chǎng)沒人可以幫助他們。因此，很多醫(yī)護(hù)人員要花半個(gè)小時(shí)甚至是一個(gè)小時(shí)來穿防護(hù)服。

5G在這里派上了用場(chǎng)。我們幫助醫(yī)院在這個(gè)工作空間里部署了5G CPE和高清攝像頭，通過遠(yuǎn)端視頻互動(dòng)指導(dǎo)醫(yī)護(hù)人員正確穿防護(hù)服，檢查操作是否規(guī)范。這不僅幫助醫(yī)護(hù)人員提高了工作效率，也為他們提供了更好的保障。

智慧港口，從桑拿房到空調(diào)房

今年6月份，我考察了寧波智慧港口。在港口龍門吊是最常見的設(shè)備，5G令龍門吊的操作模式發(fā)生了翻天覆地的變化。

在過去，龍門吊的司機(jī)需要爬到20多米高的操控室，連續(xù)工作8個(gè)小時(shí)。工作期間，他們需要長(zhǎng)時(shí)間低頭，一直盯著看腳下的集裝箱，兩手進(jìn)行操作。一個(gè)班次就要8小時(shí)，下來后腰酸脖子痛，頭暈?zāi)垦＃i椎病，腰椎病是普遍的職業(yè)病。

如今，在5G的使能下，寧波港成功地實(shí)現(xiàn)了對(duì)龍門吊的遠(yuǎn)程控制。今天，司機(jī)可以坐在空調(diào)辦公室中遠(yuǎn)程操控，高清攝像頭把集裝箱的準(zhǔn)確位置，呈現(xiàn)在顯示器上，操作員操控吊機(jī)，把集裝箱穩(wěn)穩(wěn)地落在了卡車上。

龍門吊遠(yuǎn)程操控使裝卸效率提高了20%，規(guī)模使用后可以使得綜合人力成本下降50%以上，同時(shí)大大提高了港口無人化水平，達(dá)到更高的安全性。更重要的是，司機(jī)的工作條件改善了，職業(yè)病減少了，招司機(jī)更容易了。

5G在行業(yè)的應(yīng)用不只是在港口，從鋼鐵到電網(wǎng)，從礦山到制造，5G已經(jīng)應(yīng)用到更多行業(yè)。我們了解到，截至今年9月，在中國(guó)5G已經(jīng)使能20多個(gè)行業(yè)，創(chuàng)新項(xiàng)目合計(jì)超過5000個(gè)，運(yùn)營(yíng)商的商用5G服務(wù)合同超過1000個(gè)。

5G ToB沒有現(xiàn)成的路可走

中國(guó)有著完善的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及海量的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。相比起這些，我們今天在5G行業(yè)取得的成績(jī)，僅僅是第一步。如何將這個(gè)藍(lán)海變成商業(yè)價(jià)值，相信是大家共同的期待。但是，在我們面前并沒有現(xiàn)成的路可以走，因?yàn)樾袠I(yè)的需求千差萬別。

對(duì)于5G在行業(yè)的發(fā)展，大家或多或少都有些困惑，相信各位在這張圖中都可以找到你的疑問。今天，我想代表華為將我們對(duì)這些問題的思考進(jìn)行分享。

從場(chǎng)景中找剛需

毫無疑問，當(dāng)前各行業(yè)擁抱5G的意愿非常強(qiáng)烈。但是，我們需要深入到不同的應(yīng)用場(chǎng)景，找到一些標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)這些需求進(jìn)行篩選，找到真正值得我們大力投入的剛需。

華為提出從四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來選擇剛需：技術(shù)相關(guān)性，商業(yè)潛力，產(chǎn)業(yè)鏈成熟度和企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化程度。

技術(shù)相關(guān)性指的是在特定的應(yīng)用場(chǎng)景下，5G較其它連接技術(shù)，是不是最優(yōu)的選擇。比如在港口龍門吊遠(yuǎn)程控制場(chǎng)景，光纖無法滿足龍門吊移動(dòng)性的要求，同時(shí)改造的成本很高。WiFi可以滿足一定范圍內(nèi)的移動(dòng)性要求，但是沒有辦法滿足高清視頻回傳需要的上行大帶寬要求。而5G可以解決所有這些問題，因此在這樣的場(chǎng)景下，就是能夠充分發(fā)揮5G技術(shù)優(yōu)勢(shì)滿足剛需。

商業(yè)潛力，指的是特定的場(chǎng)景帶來的需求，能不能在不同的行業(yè)大規(guī)模的復(fù)制，以及能不能圍繞這些應(yīng)用的場(chǎng)景，形成對(duì)各方都有利的商業(yè)模式，鼓勵(lì)大家持續(xù)投入。

在有比較成熟的行業(yè)集成能力和應(yīng)用開發(fā)商的行業(yè)里，5G作為一種關(guān)鍵的連接能力，能夠簡(jiǎn)便、快速嵌入，更有利于5G技術(shù)快速推廣。

可標(biāo)準(zhǔn)化的程度在場(chǎng)景和需求篩選中很容易忽略，但非常重要。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化程度高的行業(yè)和場(chǎng)景，5G技術(shù)更容易得到事半功倍的推廣效果。比如說，港口行業(yè)已經(jīng)有了成熟的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，今年年底，我們與客戶及合作伙伴共同制定的智慧港口通信企標(biāo)，將會(huì)發(fā)布。有了標(biāo)準(zhǔn)的保障，5G技術(shù)在其他各個(gè)港口使用和推廣，就非常容易了。

基于這些維度篩選后，我們識(shí)別了一些典型場(chǎng)景，如遠(yuǎn)程控制、視頻回傳、機(jī)器視覺、人員和設(shè)備定位，這些場(chǎng)景是行業(yè)中共性的剛需場(chǎng)景，值得我們深度投入。

網(wǎng)絡(luò)要能適應(yīng)不同應(yīng)用場(chǎng)景

網(wǎng)絡(luò)是5G業(yè)務(wù)的根本。但是面對(duì)ToB與ToC不同的需求，網(wǎng)絡(luò)所要滿足的要求也是不同的。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)的“規(guī)、建、維、優(yōu)”能力，需匹配行業(yè)多元化的場(chǎng)景需求，這需要制造商和運(yùn)營(yíng)商一起，深入行業(yè)實(shí)際，持續(xù)創(chuàng)新。華為已經(jīng)為此做好了準(zhǔn)備。在這次論壇隨后的發(fā)言中，我的同事們將與各位分享這方面的思考和實(shí)踐。

5G行業(yè)終端：

種類更多，成本更低

我認(rèn)為，5G行業(yè)應(yīng)用的發(fā)展，終端是一個(gè)不容忽視的問題，不能成為瓶頸。要解決終端生態(tài)繁榮的問題，一方面要增加模組的種類，另一方面是降低模組的價(jià)格。

自首款5G模組發(fā)布至今，在兩年多的時(shí)間里，全球已有20多家供應(yīng)商，提供了超過60款5G模組，140多款行業(yè)終端，包括5G AGV、5G攝像頭、5G 無人機(jī)以及5G巡檢機(jī)器人等。

當(dāng)前市場(chǎng)上有1400多款4G模組，我相信隨著5G的應(yīng)用規(guī)模越來越大，應(yīng)用場(chǎng)景越來越豐富，5G模組的數(shù)量很快將達(dá)到甚至超過4G模組的水平。

降低成本也是豐富5G終端生態(tài)的關(guān)鍵。這張圖預(yù)測(cè)了5G模組價(jià)格曲線，未來會(huì)持續(xù)降低。

今年雙十一期間，中國(guó)移動(dòng)向市場(chǎng)提供了799元人民幣的5G模組，這是一個(gè)非常積極的信號(hào)。華為預(yù)測(cè)，到2020年底，5G模組價(jià)格將降低到100美元左右，到2022年底進(jìn)一步降低到40美元左右。

5G ToB需要新能力

5G ToB不僅僅是賣連接，事實(shí)上，越來越多的5G ToB已經(jīng)與企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需求結(jié)合在了一起。5G是連接手段，但ToB的數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要關(guān)注應(yīng)用和架構(gòu)。因此，要從企業(yè)用戶的視角看5G ToB的能力問題，而不能只從運(yùn)營(yíng)商提供連接的視角看問題。

從行業(yè)視角來看，5G ToB需要提供一個(gè)以5G核心連接能力，自下而上包含了底層連接與通信，中間的云，上層的多種行業(yè)應(yīng)用的架構(gòu)，這種架構(gòu)要能夠?qū)崿F(xiàn)CT、IT、OT的融合。

要實(shí)現(xiàn)這樣的架構(gòu)，要求新的能力，包括：提供連接的能力，這方面運(yùn)營(yíng)商正在努力，而且可以做得比較好；云的運(yùn)營(yíng)能力，行業(yè)應(yīng)用的開發(fā)能力，還有端到端的集成能力，后三種能力亟待加強(qiáng)。當(dāng)前，在不同行業(yè)的5G ToB的案例中，尤其是需要綜合化的企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案的時(shí)候，我們看到這些能力要么嚴(yán)重缺失，要么是現(xiàn)有能力嚴(yán)重不能滿足企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的要求。以系統(tǒng)集成為例，圍繞企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型集成工作，往往要能覆蓋到架構(gòu)規(guī)劃，方案設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、集成交付，運(yùn)維、運(yùn)營(yíng)，以及持續(xù)的迭代，這是一種新的集成能力，各個(gè)行業(yè)過去的集成商大多不具備這樣的能力。

那么，誰來填補(bǔ)這些空白，提供新的能力，扮演新的角色？我認(rèn)為，回答好了這些問題，就能為5G ToB發(fā)展提供新的動(dòng)能。

能力越大，角色越強(qiáng)

在發(fā)展5G ToB的過程中，運(yùn)營(yíng)商可以有多重角色選擇：可以聚焦在連接能力，扮演好連接提供商的角色；也可以在連接之上，發(fā)展云的能力，甚至集成的能力，成為連接+云+集成的服務(wù)商。但不同的角色對(duì)能力要求是不一樣的，華為愿意積極幫助有意愿的運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行轉(zhuǎn)型。

5G創(chuàng)造價(jià)值的時(shí)代

一切都意味著改變

未來十年，5G將在各行各業(yè)發(fā)揮更大價(jià)值，我們將迎來又一個(gè)黃金發(fā)展期。從今天走向未來的這條路上，我們還要克服很多困難，每向前一步都意味著做出改變。

但是，越難的事情越值得去做，成功了，帶來的價(jià)值也更大。

華為愿意與運(yùn)營(yíng)商、企業(yè)客戶和行業(yè)伙伴一起，攜手并進(jìn)，勇于探索、大膽思考、積極行動(dòng)、開放合作，實(shí)現(xiàn)共贏，共同走向未來。

責(zé)任編輯：gt