目前，乘坐地鐵需要通過安檢、檢票兩道關(guān)卡才能上車，而今后，安檢、檢票有望實現(xiàn)“二合一”，安檢時可完成刷卡掃碼，更加便捷。

據(jù)@北京發(fā)布 消息，今天，北京地鐵技術(shù)創(chuàng)新研究院揭牌成立，同時北京地鐵發(fā)布《首都智慧地鐵發(fā)展白皮書》，未來，一批新技術(shù)將在北京地鐵應(yīng)用推廣。

北京市地鐵運營有限公司副總工程師魏運介紹，目前北京地鐵正在研究安檢與檢票環(huán)節(jié)“合二為一”。通過研發(fā)安檢-檢票一體化新型快速安檢設(shè)備，乘客在通過安檢時就可以完成刷卡掃碼，無需再次過閘機，可提高通行效率。

此外，基于乘客信用體系的安全認證技術(shù)，未來攜帶小包的乘客或可無需進行安檢即可進站乘車。

目前，“北斗衛(wèi)星導航”正在北京地鐵的部分車站試點。魏運介紹，北斗主要實現(xiàn)在地下封閉空間內(nèi)，精準定位多路徑困擾下的人和物，能夠?qū)崿F(xiàn)空間數(shù)字化構(gòu)建，較好地實現(xiàn)未來乘客導航，包括全方位的掌控、狀態(tài)的感知和采集。

同時，“5G”也將運用到地鐵運營管理中，實現(xiàn)高通量的數(shù)據(jù)傳輸，解決許多現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)下無法實現(xiàn)的信號、信息實時傳輸問題，如實現(xiàn)車輛和地面之間的實時視頻傳輸。

目前，北斗定位在示范站已經(jīng)完成示范應(yīng)用，能夠達到亞米級的定位，并具備推廣的前景可能；北斗+5G智慧地鐵線路正在首都機場線進行全線示范和工程應(yīng)用。
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