一、背景與挑戰(zhàn)

道路交叉口的通行能力不足導(dǎo)致城市交通擁堵往往突出表現(xiàn)在城市道路交叉口處，因此提高道路交叉口的通行能力對緩解道路交通壓力具有至關(guān)重要的作用。

交通信號控制系統(tǒng)是整個城市道路交通的“神經(jīng)中樞”，其控制的道路交叉口信號機(jī)亦是城市道路交通的重要控制節(jié)點，交通信號控制系統(tǒng)是疏導(dǎo)城市道路交通的重要工具。目前，國內(nèi)現(xiàn)有的交通信號控制系統(tǒng)雖然引進(jìn)了國外技術(shù)，但不能進(jìn)行本地化優(yōu)化利用，缺乏技術(shù)創(chuàng)新，導(dǎo)致交通信號控制系統(tǒng)還停留在基礎(chǔ)水平，不能滿足交通管理者的多樣化需求。

二、解決方案

針對目前城市交通現(xiàn)狀，大華憑借在智能交通行業(yè)豐富的經(jīng)驗，推出適合中國道路交通特點的智能交通信號控制系統(tǒng)。

大華自主研發(fā)的具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的集中協(xié)調(diào)式道路交通信號控制機(jī)，采用32位微處理器控制，軟硬件設(shè)計采用模塊化設(shè)計思想，實現(xiàn)交通信號的控制和通信功能，具有多時段多方案運行、感應(yīng)調(diào)節(jié)、自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制，自動和手動控制轉(zhuǎn)換、遙控器控制、斷電保護(hù)等功能。

ITRTSC-096A道路交通信號控制機(jī)

大華自適應(yīng)交通信號控制系統(tǒng)基于國際化標(biāo)準(zhǔn)NTCIP協(xié)議，具有體系完整、通用性好、兼容性強的特點，使交通管理部門有更加多樣化選擇廠商的機(jī)會。系統(tǒng)包括前端信號控制單元、交通信息采集單元、網(wǎng)絡(luò)傳輸單元和中心管理控制單元。

交通信號控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖

交通信號控制系統(tǒng)采用中心級控制、區(qū)域級控制、路口級控制的三級分布式遞階控制結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)對交通信號機(jī)的管理和遠(yuǎn)程協(xié)調(diào)控制，支持交通信號機(jī)管理、參數(shù)配置、實時監(jiān)控、特勤任務(wù)、統(tǒng)計查詢、報警管理等功能。利用交通流量檢測器對交通流量、時間占有率進(jìn)行檢測，并且采用先進(jìn)的優(yōu)化模型對交通信號配時進(jìn)行實時優(yōu)化，實現(xiàn)自適應(yīng)控制、動態(tài)雙向綠波控制、區(qū)域控制、行人請求控制、公交優(yōu)先控制等控制功能。

三、客戶價值

檢測技術(shù)創(chuàng)新、節(jié)省建設(shè)成本

大華創(chuàng)造性的提出電子警察相機(jī)+信號機(jī)配合工作，電子警察相機(jī)在原有違法取證功能的基礎(chǔ)上實現(xiàn)流量檢測，取代傳統(tǒng)的流量檢測設(shè)備，節(jié)省建設(shè)和運維成本。

緩解交通擁擠、減少尾氣排放

交通信號控制系統(tǒng)通過交通流信息采集和智能化的優(yōu)化控制算法，可以均衡路網(wǎng)內(nèi)交通流，避免或緩解道路交通擁堵，提高道路通行能力。同時減少車輛擁堵停車等待時的尾氣排放，降低環(huán)境污染。

可視化信號控制、提高道路安全

交通信號控制系統(tǒng)通過區(qū)域協(xié)同控制，均衡路網(wǎng)交通，使交通流連續(xù)和均分，避免因交通擁堵而引起的交通事故發(fā)生。同時通過可視化交通信號控制，既可以“邊看邊控”，又可以對擁堵路段實時報警和監(jiān)控，從而減少交通事故發(fā)生。

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