共享出行初創(chuàng)企業(yè) Lime 宣布，得益于財務(wù)狀況的好轉(zhuǎn)和預(yù)期中的增長潛力，其將于本周在巴黎推出基于第四代電動滑板車的選項。在《華爾街日報》周四舉辦的“展望未來”（Future of Everything）活動期間，Lime 首席執(zhí)行官 Wayne Ting 探討了自行車和滑板車之外的新出行方式。

其中“第三種模式”將在 2021 年 1 季度投入使用，且后續(xù) Lime 會在自家平臺上引入第三方企業(yè)的接口。

據(jù)悉，今年早些時候，Lime 開始向某些城市的 App 用戶加入 Wheels 品牌的電動自行車出行選項，且未來我們有望見到更多類似的合作。

盡管 Wayne Ting 沒有詳細解釋何謂“第三種模式”，但它顯然會比滑板車的續(xù)航更長、并在載貨能力上有所提升，以吸引更多類型的消費者選用自家服務(wù)。

目前該公司正專注于在 2021 年初于歐洲推廣部署第四代電動滑板車，預(yù)期可超過前代產(chǎn)品的兩年生命周期。

需要指出的是，作為復(fù)雜的 1.7 億美元融資的一部分，Uber 于今春將 Jump 業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給了 Lime 。而 Lime Gen 4 的大部分工作，其實也是由前者的微型交通部門的工程師們完成的。

此前外媒報道過 Jump 即將推出的電動滑板車，但可惜最終未能上市。雖然大部分員工已被解雇，但 Lime 表示其還是收留了一部分 Jump 的老將。

在周四的博客文章中，Lime 還對 Jump 員工表示了贊賞，并且感謝他們?yōu)檫@種新出行方式的早期開發(fā)而付出的努力。

在 Lime 接手后，研發(fā)團隊致力于改善 Jump 滑板車的耐用性，并且更換了部分零件，以充分利用現(xiàn)有的 Lime 車型的供應(yīng)鏈。

最終外媒看到了相似的后掠式車把設(shè)計，Lime 宣稱這能夠帶來更舒適的抓握力。此外新車還具有增強后的懸架、更大的車輪、雙手制動、較低的踏板（優(yōu)化重心）、以及雙腿腳架。

不過最大的變化，還是體現(xiàn)在了對現(xiàn)有技術(shù)有巨大改進的可更換電池上。為進一步簡化運營，該公司選用了可與 Lime 自行車載具互換的電池。

最后，Lime 周四宣稱第三季度的運營現(xiàn)金流已經(jīng)轉(zhuǎn)正，預(yù)計 2021 年可實現(xiàn)全年英里（未涵蓋某些 EBIT 成本），且該公司將繼續(xù)投資新品和擴大服務(wù)覆蓋范圍。
責(zé)編AJX