說起小鵬汽車，國內(nèi)有不少網(wǎng)友、消費者朋友覺得，小鵬汽車這個名字有些太“土”了，甚至還有網(wǎng)友給小鵬提建議，并主動提出了其它“高大上”的命名。

但是，在國外的汽車圈中，像法拉利、福特、本田、豐田、特斯拉等車企，都是以人名來命名的，為什么國內(nèi)有消費者覺得這些高大上，而小鵬汽車就覺得“土”了呢？難道是外國的月亮比較“圓”？

在此，汽車以國內(nèi)創(chuàng)始人姓名命名“土不土”的話題，我們暫且先不討論。而小鵬汽車為何取名小鵬，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬則親自回答。

據(jù)何小鵬介紹，在小鵬汽車成立之初，其最早的名字叫“橙子汽車”，要是如今還是這個名字的話，估計會引起更多的網(wǎng)友的熱議，畢竟國內(nèi)此前還著實沒有水果牌的汽車。

何小鵬稱，當(dāng)時，聯(lián)合創(chuàng)始團隊發(fā)現(xiàn)，他們準(zhǔn)備了好幾個商標(biāo)、名稱準(zhǔn)備注冊時，才發(fā)現(xiàn)很多好的名字已經(jīng)被占用注冊了，獨獨給“小鵬汽車”留下了空白。

當(dāng)時聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩來征詢過我的意見“能否就叫小鵬汽車”。自己還是很有顧慮的。但是后來想到，國際上知名的企業(yè)、車企品牌，都源自歷史上的人民，當(dāng)時我想，國外品牌能做的，為什么我們中國品牌不可以？

當(dāng)押注上代表了個人聲譽的名字，為迎接智能汽車時代的到來摩拳擦掌時，說明我已經(jīng)準(zhǔn)備 All in 大干一場了，即便因此注定會面臨不少爭議——榮譽和壓力往往結(jié)伴而行。

最后我說服了自己，也說服了家人：小鵬汽車，就是為開啟未來智能出行生活而生的，定名“小鵬汽車”。

創(chuàng)業(yè)從來沒有坦途，有的只是與崎嶇相伴卻依然奮勇向前的人和事。敢 All in，才會贏！

以下為何小鵬回答全文：

感覺這個問題為小鵬汽車而設(shè)，我來回答再適合不過。

過去一段的時間里，小鵬汽車的同學(xué)們收到不少朋友關(guān)于如何取一個好名字的建議，在此首先向大家表示感謝。大家的關(guān)注和支持，是小鵬汽車不斷前行的動力。今天，正好借此機會，我也和大家一起聊聊我對品牌名稱及企業(yè)發(fā)展的看法。

在答題之前，我想先分享關(guān)于“小鵬汽車”這個名字來由的故事：

6 年前，小鵬汽車剛成立時，我們相信汽車賽道的變革即將開場，科技與智能將賦予汽車不一樣的產(chǎn)品和用戶體驗，從而極大改變?nèi)藗兊纳罘绞脚c出行習(xí)慣。

同時一群目標(biāo)明確、沖勁十足的年輕人，他們的激情和熱血，想要改變未來汽車的夢想打動了我，我成了他們的天使投資人。當(dāng)時身在場外，幕后遞送彈藥和局外搖旗吶喊，是我所擔(dān)當(dāng)?shù)闹饕ぷ髋c角色。

新品牌在創(chuàng)立初期，總希望有一個喊得響的名稱，能在起步階段獲得良好的市場認(rèn)同。

不瞞大家說，“小鵬汽車”最早的名稱叫“橙子汽車”，但是當(dāng)我們準(zhǔn)備了好幾個商標(biāo)、名稱準(zhǔn)備注冊時，才發(fā)現(xiàn)很多好的名字已經(jīng)被占用注冊了，獨獨給“小鵬汽車”留下了空白。當(dāng)時聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩來征詢過我的意見“能否就叫小鵬汽車”。

說實話，當(dāng)時我是有顧慮的，跟家人們商量后也一致反對：作為投資人，起到的作用應(yīng)該是幫忙不添亂，最大的忌諱是最后把自己連錢帶人都投了進去。

在汽車工業(yè)的百年發(fā)展史上，把對企業(yè)和產(chǎn)品有過卓著功勛貢獻的人名作為品牌命名的例子有很多，比如大家現(xiàn)在熟知的豐田、本田、福特、奔馳戴姆勒、標(biāo)致雪鐵龍……這些如今我們耳熟能詳?shù)钠嚻放疲紒碓从诟髯云放茪v史上的人名。

當(dāng)時我想，國外品牌能做的，為什么我們中國品牌不可以？

其次我投資過許多創(chuàng)業(yè)項目，但小鵬汽車無疑是最昂貴的一次。很多人都知道，創(chuàng)業(yè)九死一生，在我看來甚至是九十九死一生。

但如果能夠有幸能夠加入一個新的賽道，甚至引領(lǐng)一個新的時代，我覺得這是創(chuàng)業(yè)最大的魅力所在，也是最令人興奮的事。

當(dāng)押注上代表了個人聲譽的名字，為迎接智能汽車時代的到來摩拳擦掌時，說明我已經(jīng)準(zhǔn)備 All in 大干一場了，即便因此注定會面臨不少爭議——榮譽和壓力往往結(jié)伴而行。

最后我說服了自己，也說服了家人：小鵬汽車，就是為開啟未來智能出行生活而生的。

創(chuàng)業(yè)從來沒有坦途，有的只是與崎嶇相伴卻依然奮勇向前的人和事。敢 All in，才會贏！

故事說完，回到正題。

兩年前，在小米集團赴港上市前夕，我曾經(jīng)寫過一封公開信《小鵬汽車是誰？小鵬汽車為什么而奮斗？》，回應(yīng)我在創(chuàng)業(yè)路上的貴人、導(dǎo)師和朋友雷軍雷總寫的《小米是誰，小米為什么而奮斗？》。

我在信里寫到：“小鵬汽車期望通過創(chuàng)新、高科技的產(chǎn)品和服務(wù)，去改變和創(chuàng)造我們的未來出行生活，讓每個人的出行更美好，更智慧。利用科技進步去普惠每一個人，讓每個人可以更輕松駕馭自己的生活，讓出行更智慧便捷。這就是我們一直往前的動力，也是我們的奮斗目標(biāo)?！?/p>

這與雷總所期望“科技創(chuàng)新進步帶來的利益被大眾輕易共享，讓每一個人都能輕松享受科技帶來的美好生活”一脈相承：真正用心造好產(chǎn)品，普惠科技成果進而改變生活，同樣是小鵬汽車的價值觀。

當(dāng)時，小鵬汽車的首款量產(chǎn)智能汽車小鵬 G3 還沒上市交付，今天，我們帶來了小鵬 G3 和 P7 兩款逐漸為市場所認(rèn)可的智能電動汽車產(chǎn)品，通過軟件全棧自研的高投入，讓自動輔助駕駛和智能座艙更便捷地服務(wù)于出行生活。

智能汽車不再是不落地的 PPT，總有踏實做事的人拼盡全力讓它看得見、摸得著、用得上。

我認(rèn)為，產(chǎn)品實力的高低，才是決定一個品牌高低的終極因素，而不單純?nèi)Q于一個符號或者一個名字。

過去，一提到國產(chǎn)自主品牌的名字，不少人下意識地會把它們排在進口和合資品牌的后面，似乎“國產(chǎn)”“自主”這些詞，天然就與質(zhì)量不好、技術(shù)不行、甚至格調(diào)不高等等劃了等號。

這里面有部分歷史遺留造成的原因——畢竟我們國家現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷程起步晚。那么問題來了，站在企業(yè)角度，我們該如何打好這一場中國品牌翻身仗呢？

近幾年科技制造圈里的小米和華為，不僅通過自身的技術(shù)和產(chǎn)品實力贏得了國內(nèi)外市場的認(rèn)可，同時也提升國人自信心。

小鵬、蔚來、理想等代表的造車新勢力們，也正是拿著各自的智能汽車產(chǎn)品，去逐漸影響和改變國內(nèi)甚至海外人們對行業(yè)的傳統(tǒng)認(rèn)知。

一個響亮的品牌名稱當(dāng)然是一個加分項，但核心離不開過硬的技術(shù)研發(fā)、高品質(zhì)的產(chǎn)品體驗以及良好的服務(wù)體系。

從長遠的角度來看，企業(yè)的發(fā)展更重要的是它的產(chǎn)品、服務(wù)或者說是理念價值觀，能否成就這個品牌在市場大眾的心理認(rèn)知和定位。

作為一家科技企業(yè)，小鵬汽車將繼續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入，探索更多前沿科技并極力量產(chǎn)化，為更多用戶提供更好的智能出行產(chǎn)品與服務(wù)，從而引領(lǐng)智能汽車及出行生活的新潮流，向全球化步伐邁進。

我始終堅信，產(chǎn)品的科技能力是最能夠全球化的。無論是小鵬汽車，還是它的英文名 XPENG ，只要我們堅持在產(chǎn)品的科技智能和制造的品質(zhì)工藝上做到足夠好，最終這個品牌一定會讓消費者知道你、相信你、記住你并且認(rèn)可你。

同時隨著更多的中國產(chǎn)品和品牌不斷走出國門，會有越來越多中文名字的品牌走向全球，小鵬汽車希望能夠把握住汽車產(chǎn)業(yè)百年不遇的大變革機遇，通過不斷的科技探索，煉好內(nèi)功，最終成功地讓 XPENG 成為中國制造的國潮代表之一，走出中國推向全球。那時候相信我和小鵬汽車全體同學(xué)，以及所有支持我們的鵬友都會非常開心。

期待這一天的到來。

責(zé)任編輯：xj