作為全球市值第一高的車企，在創(chuàng)新方面，特斯拉與其它傳統(tǒng)車企相比，具有較強的競爭優(yōu)勢。同時，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車與自動駕駛方面，特斯拉也一直走在其它車企的前列。

根據(jù)波士頓咨詢集團的研究，領導團隊越多元化的公司創(chuàng)新收入越高。而特斯拉在領導層多元化建設方面的情況，也開始對外公布。

12月4日，特斯拉發(fā)布了其首份多樣性報告。報告顯示，在特斯拉美國雇員中，少數(shù)族裔和弱勢群體占了一半以上；不過，管理層中80%以上的員工都是男性，59%都是白人。

相較于谷歌、蘋果等公司在2014年開始發(fā)布員工的人口統(tǒng)計信息顯示，特斯拉的首份多元化、公平和包容性影響報告提供的細節(jié)要少得多。但對于一家車企而言，不能直接同科技公司來比較。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，包括董事及以上的管理層只占其員工總數(shù)的一小部分，不到0.4%。對特斯拉來說，減少領導層的數(shù)量，能夠一定程度上提升工作的傳遞及推進效率。

截至2020年，男性在特斯拉員工中的占比為79%，其中在領導層中的占比為83%，在新員工中的占比為75%，在晉升中的占的比例為77%。

女性在特斯拉員工中的占比為21%，在領導層中的占比為17%，在新員工中的占比為25%，在晉升中的占比為23%。

黑人和非裔員工占特斯拉員工的10%，在領導層中的占比為4%，在新員工中占比為12%，在晉升中的占比為10%。

亞洲員工占特斯拉員工總數(shù)的21%，在領導層中占比為25%，在新員工中占比為20%，在晉升中占比為23%。

西班牙裔和拉丁裔在特斯拉員工中的占比為22%，在領導層中占比為4%，在新員工中占比為27%，在晉升中占比為24%。

白人占特斯拉員工總數(shù)的34%，在領導層中的占比為59%，在新員工中的占比為32%，在晉升中的占比為35%。

其他團體（太平洋島民、美國原住民、夏威夷原住民和阿拉斯加原住民）在特斯拉員工中的占比為7%，在領導層中的占比為1%。
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