針對(duì)于后處理的維修，其實(shí)我們最常見(jiàn)到的故障都集中在尿素噴嘴和尿素泵上，也有很多人在后臺(tái)留言加油沒(méi)反應(yīng)，故障燈亮問(wèn)題，但很多時(shí)候大家描述并不清楚，沒(méi)辦法詳細(xì)回復(fù)各位的問(wèn)題。那么下面，我們先來(lái)看一個(gè)典型的故障案例分析，其次分享國(guó)四后處理故障維修技巧：

1、車(chē)輛信息

發(fā)動(dòng)機(jī)：淮柴WP10 336馬力

電腦板：博世EDC17CV44

系統(tǒng)：SCR后處理，國(guó)Ⅴ排放

2、故障現(xiàn)象

先是車(chē)內(nèi)巡航開(kāi)關(guān)失效后出現(xiàn)有時(shí)加油沒(méi)有反應(yīng)故障燈亮，后處理排放超標(biāo)燈常亮。

3、故障碼

用上止點(diǎn)V9檢測(cè)儀讀取故障碼：

P0122：踏板1電壓低于下限；

P0230：踏板2電壓低于下限；

P0704：離合器信號(hào)不可信；

P1012：加速踏板兩個(gè)電壓不一致；

P3006：尿素泵電動(dòng)機(jī)在功率放大級(jí)沒(méi)有負(fù)載；

P042D：尿素催化劑上游溫度傳感器—SCR過(guò)高；

4、故障分析

根據(jù)故障碼首先可分為三個(gè)故障點(diǎn)去分析：

①油門(mén)踏板及其線束故障；

②離合器開(kāi)關(guān)及其線束；

③后處理系統(tǒng)；

其中②和③不會(huì)引起直接限速1000多轉(zhuǎn)且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定加油沒(méi)反應(yīng)，所以重點(diǎn)檢查故障①。

5、維修過(guò)程

1、首先檢查油門(mén)踏板和線束，量取踏板電源線和信號(hào)線電壓時(shí)發(fā)現(xiàn)1#供電端為1.5V，而信號(hào)端卻是1.1-1.2V，于是拔下油門(mén)踏板量取電壓仍然相同。

2、開(kāi)始檢查油門(mén)線束發(fā)現(xiàn)油門(mén)1#供電與車(chē)身負(fù)極也導(dǎo)通用萬(wàn)用表蜂鳴檔測(cè)試為導(dǎo)通狀態(tài)，但有電阻存在。由于該車(chē)才行駛?cè)f(wàn)公里，半年左右新車(chē)所以找遠(yuǎn)程油門(mén)，詢問(wèn)司機(jī)時(shí)司機(jī)說(shuō)從來(lái)沒(méi)用過(guò)也沒(méi)見(jiàn)過(guò)都是用車(chē)內(nèi)巡航開(kāi)關(guān)加不上油然后巡航開(kāi)關(guān)也不管用了。

3、開(kāi)始檢查線路，發(fā)現(xiàn)線束固定和包扎很好沒(méi)有磨破地方，一直從駕駛接口向下查到發(fā)動(dòng)機(jī)大梁處沒(méi)有發(fā)現(xiàn)短路現(xiàn)象且油門(mén)踏板1#供電端與車(chē)身負(fù)極還是導(dǎo)通狀態(tài)。于是在大梁處將油門(mén)1#供電端剪下發(fā)現(xiàn)下線反而不導(dǎo)通而上電腦板線仍然導(dǎo)通。懷疑電腦板壞了，可是假如電腦板壞掉其他傳感器共用油門(mén)踏板1#供電端也應(yīng)報(bào)故障或不正常工作。

4、繼續(xù)剝線只剩下大梁到電腦板深的線沒(méi)有檢查，剝開(kāi)后仍然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，直到拔下電腦板插口全部剝開(kāi)時(shí)發(fā)現(xiàn)油門(mén)踏板六條線其中四條被接出去測(cè)量后發(fā)現(xiàn)是油門(mén)踏板兩組供電線，先將1#電源線引出端剪下車(chē)子就能正常加速不再限速，測(cè)量也不再與車(chē)身負(fù)極導(dǎo)通。其中被引出四條線即踏板電源線中又加了兩條線單獨(dú)一個(gè)線管包住，順著左側(cè)大梁向后去又繞到右側(cè)大梁向前去。

5、最后在右方向輪前邊擋泥板支架下面發(fā)現(xiàn)一個(gè)金屬盒 子擦干凈后上面寫(xiě)著后油門(mén)控制總成，拆下后放在地上里面有水流出呈綠顏色，此時(shí)故障原因查出故障排除。線束全部包扎固定好后清碼后處理故障存在為歷史故障。離合器開(kāi)關(guān)與離合器踏板間隙大調(diào)整后一切正常，故障排除。

國(guó)四后處理故障維修技巧及總結(jié)

1、所有影響后處理系統(tǒng)工作的故障，都會(huì)報(bào)出閃碼，區(qū)別就是：有些故障很明確（比如，尿素泵加熱電阻絲開(kāi)路），有些故障范圍較廣（比如，尿素泵建壓錯(cuò)誤，可能包括尿素管路、尿素泵等故障）。在深入了解后處理結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過(guò)讀取故障碼，都可以找到排查故障的方向；

2、有些故障并不立刻報(bào)出，需經(jīng)過(guò)一定的駕駛循環(huán)或時(shí)間才開(kāi)始報(bào)故障。比如，整車(chē)廠生產(chǎn)安裝過(guò)程中，避免不了插、拔、安裝尿素噴嘴，為防止整車(chē)出廠前留下故障碼，車(chē)輛使用早期是不報(bào)尿素噴嘴相關(guān)故障的；

3、有些故障修復(fù)后，雖然閃碼燈、OBD 燈會(huì)立刻熄滅，但需要經(jīng)歷一定駕駛循環(huán)或時(shí)間，才可以清除歷史故障代碼（國(guó)家環(huán)保部要求）；

4、有些故障，只有在后處理系統(tǒng)工作過(guò)程中才能夠檢測(cè)出來(lái)，一旦熄火后就成為歷史故障，下次后處理工作時(shí)又會(huì)報(bào)出。比如尿素管路堵塞的故障，剛啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，由于后處理系統(tǒng)沒(méi)有工作，所以不做管路檢測(cè)；當(dāng)開(kāi)始建立尿素壓力時(shí)，就開(kāi)始檢查管路是否堵塞，才會(huì)報(bào)出故障，一旦熄火后此故障消失。

5、國(guó)四后處理系統(tǒng)的故障都屬于部件故障，只要對(duì)后處理的工作原理及各個(gè)結(jié)構(gòu)了解透徹，就很容易解決。

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