很多車(chē)友在學(xué)車(chē)時(shí)或已拿到駕照的新手車(chē)友在現(xiàn)實(shí)生活中無(wú)論是在開(kāi)車(chē)時(shí)還是倒車(chē)、轉(zhuǎn)彎、超車(chē)時(shí)都無(wú)法利用后視鏡來(lái)測(cè)量與后方行駛車(chē)輛的距離。這樣往往會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生，為了讓車(chē)友們能夠安全的在路上行駛，工采網(wǎng)小編和大家聊聊如何調(diào)節(jié)后視鏡如何通過(guò)內(nèi)后視鏡判斷車(chē)距以及如何通過(guò)超聲波傳感器測(cè)量汽車(chē)后視鏡與物體的距離來(lái)提高行車(chē)安全性？

后視鏡通常包括外后視鏡、下后視鏡和內(nèi)后視鏡，外后視鏡反映汽車(chē)后側(cè)方，下后視鏡反映汽車(chē)前下方，內(nèi)后視鏡反映汽車(chē)后方及車(chē)內(nèi)情況，后視鏡是汽車(chē)上不可缺少的配件，為人們的觀察視野提供良好的幫助。

如何調(diào)節(jié)后視鏡：

學(xué)會(huì)判斷車(chē)距的第一步，當(dāng)然是要把后視鏡調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)的位置：一般車(chē)身占后視鏡的1／4，天空占1／2，道路占1／2就可以了。

如何通過(guò)內(nèi)后視鏡判斷車(chē)距；

不同的車(chē)型在內(nèi)后視鏡中觀測(cè)到與后車(chē)的距離是不同的，而且后車(chē)車(chē)體在后視鏡中的位置也決定了后車(chē)與你的距離，那么對(duì)于這些距離我們應(yīng)該如何判斷呢？

1、以后車(chē)前杠下沿與本車(chē)后窗下沿重合為準(zhǔn)

SUV車(chē)身較高，視線很好。此時(shí)內(nèi)后視鏡可將后窗完全映射在鏡片內(nèi)，雖然后窗面積不小，但是后窗的下沿并不低，這樣就造成反射視線相對(duì)較平。當(dāng)后車(chē)前杠下沿與本車(chē)后窗下沿重合時(shí)，兩車(chē)距離為12米。

三廂車(chē)在前（普通轎車(chē)）：由于三廂車(chē)型坐姿較低，相對(duì)來(lái)說(shuō)視線與地面的夾角很小，外加三廂車(chē)后窗角度很斜，因此雖然后視鏡面積和SUV車(chē)型相似，但是真正映射出的視野并不算大。觀察后車(chē)前杠重疊視線時(shí)，輛車(chē)相距長(zhǎng)達(dá)16米。

兩廂車(chē)在前：兩廂車(chē)后窗角度偏直角，可以使其出現(xiàn)在后視鏡中的視野有所提升。并且車(chē)窗面積相對(duì)于車(chē)身比例較大，因此觀察后視鏡當(dāng)后車(chē)輪已經(jīng)被蓋住時(shí)，兩車(chē)距離只有5米左右。

2、以機(jī)器蓋重疊視線邊緣為參考

SUV在前：與之前提到的原理一樣，由于車(chē)型類(lèi)型和視線角度的原因，雖然從后視鏡觀察，后車(chē)格柵已經(jīng)被擋住，但此時(shí)兩車(chē)仍有6．5米的車(chē)距。

三廂車(chē)在前：同樣的道理，三廂車(chē)后窗橫截面積小，并且一些車(chē)型尾部上翹，一定程度上影響了視線，不過(guò)此時(shí)距離后車(chē)還有一段距離，可達(dá)8．5米，算是一個(gè)安全距離。

西廂車(chē)在前：由于后窗較直，車(chē)窗面積較大，這導(dǎo)致后車(chē)車(chē)前蓋重疊前車(chē)后窗下沿時(shí)，兩車(chē)車(chē)距僅有2．5米左右，如果在中高速行駛時(shí)，可以輕點(diǎn)剎車(chē)提示后車(chē)保持車(chē)距。

3、視線邊緣與后車(chē)前方擋風(fēng)玻璃下沿重合

SUV在前：雖然此時(shí)后車(chē)半個(gè)車(chē)身已經(jīng)消失在鏡面之外，如果這時(shí)你在倒車(chē)，大可不用慌張。由于SUV車(chē)身高，輛車(chē)近距離停放，小車(chē)自然會(huì)被擋住半個(gè)車(chē)身，此時(shí)兩車(chē)相距大約有2．7米左右。

三廂車(chē)在前：對(duì)于三廂車(chē)來(lái)說(shuō)，傾斜的后窗多少會(huì)影響視覺(jué)上的判斷，雖然同樣是擋風(fēng)玻璃下沿重疊視線，但是考慮到視線和三廂車(chē)突出的尾部，此時(shí)輛車(chē)相距僅1．5米。

兩廂車(chē)在前：這時(shí)兩廂車(chē)需要注意，如果倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，后視鏡中觀察后車(chē)逐漸被視線埋沒(méi)要非常小心了，因?yàn)閮蓭?chē)后視鏡內(nèi)觀察的景象相對(duì)直觀。當(dāng)后車(chē)格柵被埋沒(méi)進(jìn)視線后，兩車(chē)僅有1米多的距離，并且當(dāng)視線沒(méi)過(guò)機(jī)器蓋的一半時(shí)，兩車(chē)相距就已經(jīng)很近了。

外后視鏡判斷車(chē)距為什么不受車(chē)型影響，而內(nèi)后視鏡卻被車(chē)型的不同影響如此之大呢？如圖：

各位車(chē)主在使用外后視鏡判斷車(chē)距時(shí)，也不要忽略?xún)?nèi)后視鏡測(cè)后車(chē)距離的作用，二者結(jié)合使用，就能夠?qū)崿F(xiàn)精確測(cè)距。

但是根據(jù)目前現(xiàn)有的技術(shù)中后視鏡較為普通，功能單一，無(wú)測(cè)距功能，只能通過(guò)車(chē)內(nèi)的行車(chē)記錄儀來(lái)觀察物體與前車(chē)的距離，而不能觀察與后車(chē)的距離，不論該物體是移動(dòng)的還是靜止的，其在鏡中都是反向的，對(duì)于反向的物體是很難判定其距離的。沒(méi)有距離感，行車(chē)當(dāng)中的危險(xiǎn)是可想而知的，因此能準(zhǔn)確、迅速地反映出車(chē)后方車(chē)輛、物體離本車(chē)之間距離的車(chē)用測(cè)距后視鏡是十分有益的。為此，工采網(wǎng)技術(shù)提出一種超聲波傳感器用于汽車(chē)后視鏡測(cè)距的應(yīng)用解決方案。

MaxBotix 超聲波傳感器 － MB7092刷新率為10Hz優(yōu)越的抗聲學(xué)和電氣噪聲能力可在雜波抑制在視場(chǎng)內(nèi)提供大幅度反射的對(duì)象的距離信息實(shí)時(shí)標(biāo)定、噪聲抑制及額外的過(guò)濾確保距離信息穩(wěn)定而且在存在雜波或無(wú)噪聲的環(huán)境中能夠檢測(cè)到大目標(biāo)的性能優(yōu)異是要求持續(xù)精確輸出應(yīng)用的合理選擇。

超聲波傳感器MB7092應(yīng)用和操作：

自動(dòng)導(dǎo)航

帶聲學(xué)和電氣噪聲的環(huán)境

料位測(cè)量

槽準(zhǔn)位測(cè)量

超聲波傳感器MB7092波束圖：

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