在今年10月份的時(shí)候，特斯拉為海外部分車主，推送了FSD（完全自動(dòng)駕駛） BETA套件。不同于特斯拉當(dāng)前的Autopilot輔助自動(dòng)駕駛，F(xiàn)SD可以實(shí)現(xiàn)更多功能，也更接近于真正意義上的自動(dòng)駕駛。

海外也有不少車主對特斯拉FSD功能，進(jìn)行了實(shí)測?？傮w來看，特斯拉FSD在城市一般路況中，能夠?qū)崿F(xiàn)一定程度的自動(dòng)駕駛功能，但是面對修路、或者道路標(biāo)線不清晰路段時(shí)，特斯拉FSD也更易“翻車”。

此外，對于特斯拉FSD識別路況時(shí)，也有不少網(wǎng)友表示了質(zhì)疑，因?yàn)橄到y(tǒng)AI的能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到人類的認(rèn)知水平。

例如有些路面上塑料袋、紙片等障礙物，人類或許直接碾壓過去，但是特斯拉AI就識別的沒那么準(zhǔn)確，進(jìn)行緊急避讓時(shí)，或許還會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。

日前，有車主上傳的視頻顯示，開啟了特斯拉FSD Beta6功能，在公路上自動(dòng)駕駛時(shí)。特斯拉FSD探測到前面滾動(dòng)的白色塑料袋，并且車輛停止向左變道，自動(dòng)靠右側(cè)行駛，避讓過了塑料袋后再進(jìn)行向左變道。

在避讓期間，周邊沒有車輛，也沒有引發(fā)任何事故。但是，對于特斯拉FSD的避讓動(dòng)作，網(wǎng)友們也引發(fā)了不同的意見。

因?yàn)?，對于這類塑料袋來說，完全沒有必要避讓，如果旁邊有車經(jīng)過的話，容易引發(fā)交通事故，避讓動(dòng)作可能會(huì)更不安全。并且，人類駕駛員大部分都會(huì)直接碾壓過去。

而在此次駕駛中，不少人還懷疑特斯拉FSD是否真正的識別出了這個(gè)塑料袋，還是把它當(dāng)做的一個(gè)活體。

如果，這時(shí)旁邊有車輛經(jīng)過，無法變道的話，特斯拉FSD會(huì)怎么處理。

有網(wǎng)友推測，根據(jù)自動(dòng)駕駛的機(jī)制，如果旁邊有車輛無法變道，這輛特斯拉大概率會(huì)緊急制動(dòng)，對這個(gè)白色塑料袋緊急避讓，而此舉勢必會(huì)讓車內(nèi)乘員感到莫名其妙。

因而，雖然在駕車方面，AI技術(shù)要更為擅長一些，但是對于這類情況，AI在取得重大的突破之前，同樣很難達(dá)到人類水平。同樣，這也對研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司與車企，提出了更高的要求。

責(zé)任編輯：PSY