今日分享國六排氣管構(gòu)造圖解，傳感器用了蠻多了，這個(gè)算是國六排氣系統(tǒng)須知。

延伸閱讀：

什么是NOx

NOx包括NO和NO ，NO是無色氣體， NO 是黃棕色氣體。

NOx是氮?dú)夂脱鯕庠诟邷叵掳l(fā)生反應(yīng)的產(chǎn)物，這過程即燃燒形成淡紅色的有毒的氣體，也是煙霧種的主要成分。

什么是SOX

SOx 當(dāng)燃料中含有硫，在燃燒中就會產(chǎn)生氧化硫SOx ，柴油機(jī)排放中的SO2 倆來自柴油和機(jī)油中的硫S。系統(tǒng)中的SO 與水會產(chǎn)生硫酸。要控制這些硫化物，就必須限值和控制油中硫含量。

什么是再生？

再生是對捕捉在DPF上的碳煙（soot）進(jìn)行氧化的過程（在催化劑的催化作用前提下）。

＞250℃時(shí)，廢氣中的 NO2 氧化碳煙（soot），即 NO2+C = CO2+N2；

＞550℃時(shí)，廢氣中的 O2 氧化碳煙（soot）， 即 O2+C = CO2 ；

什么是被動再生？

在正常的運(yùn)行狀況下，DPF中溫度＞250℃時(shí)，廢氣中的 NO 氧化碳煙（soot），即 NO +C = CO +N ，自動清除DPF中碳煙的反應(yīng)。

什么是主動再生？

主動再生分行車再生、駐車再生和服務(wù)再生。通過向排氣中噴入柴油加熱DPF，或者單獨(dú)將DPF取出來加熱，將碳煙燒掉的過程。

進(jìn)氣系統(tǒng)功能介紹及零部件組成

進(jìn)氣系統(tǒng)主要是向發(fā)動機(jī)提供清潔、干燥、溫度適當(dāng)?shù)目諝膺M(jìn)行燃燒，最大限度地降低發(fā)動機(jī)磨損并保持最佳的發(fā)動機(jī)性能。從根本上講，發(fā)動機(jī)功率由進(jìn)氣流量決定，而流量又受空氣溫度、空氣壓力、進(jìn)氣阻力及中冷器阻力影響。進(jìn)氣負(fù)壓、中冷器阻力、排氣背壓影響發(fā)動機(jī)進(jìn)行氣體交換，進(jìn)而影響到功率、燃油消耗率、排溫以及加速響應(yīng)時(shí)發(fā)動機(jī)的排放等。

進(jìn)氣系統(tǒng)涉及發(fā)動機(jī)主要零部件！

進(jìn)氣系統(tǒng)涉及主機(jī)廠零部件：空濾、整車進(jìn)氣管路、中冷器等。

排氣系統(tǒng)的主要作用是保證發(fā)動機(jī)最佳性能的同時(shí)把發(fā)動機(jī)在工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣經(jīng)過排氣管和DOC-DPF-SCR箱的空氣凈化、降噪處理后排放到大氣中。

發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)主要由排氣歧管、增壓器、排氣接管后處理總成以及排氣輔助制動裝置組成。

原文標(biāo)題：汽車工作原理如此復(fù)雜，不學(xué)習(xí)能修好車嗎？

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