報道稱，蘋果公司正在推動自動駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展，并計劃在 2024 年生產(chǎn)一款可能包含其突破性電池技術(shù)的乘用車。

據(jù)了解蘋果電池設計的第三方人士稱，蘋果戰(zhàn)略的核心是一種新的電池設計，它可以 “徹底”降低電池成本并提高車輛續(xù)航里程。蘋果拒絕評論其計劃或未來的產(chǎn)品。

目前尚不清楚哪家公司將負責組裝蘋果品牌的汽車，但消息人士稱，他們預計該公司依靠制造業(yè)合作伙伴來造車。且蘋果公司仍然有可能決定將工作重點縮小到自動駕駛系統(tǒng)上，而非打造蘋果品牌汽車。

知曉蘋果公司計劃的知情人警告稱，與新冠疫情有關的延誤可能會將生產(chǎn)推遲到 2025 年或以后。

兩位知情人士稱，蘋果公司已決定聘請外部合作伙伴來打造激光雷達傳感器等自動駕駛系統(tǒng)組成部分，該傳感器可幫助自動駕駛汽車獲得道路的三維視圖。此外，蘋果汽車可能會配備多個激光雷達傳感器，以掃描不同的距離。

該知情人士說，某些傳感器可能來自蘋果公司內(nèi)部開發(fā)的激光雷達單元。今年發(fā)布的 iPhone 12 Pro 和 iPad Pro 機型均配備激光雷達傳感器。

一位知情人士稱，對于汽車電池，蘋果公司計劃采用獨特的 “Monocell”設計，以削減成本、增加電動車續(xù)航里程。

蘋果公司的設計意味著可以在電池內(nèi)部填充更多的活性材料，從而使汽車的行駛距離更長。知情人士說，蘋果還在研究一種名為 “LFP”磷酸鐵鋰的電池化學成分，這種化學成分本質(zhì)上不太可能過熱，因此比其他類型的鋰電池更安全。
這位人士談到蘋果公司的電池技術(shù)時稱：“這是一個全新的高度。就像 iPhone 首次問世一樣。”

一位知情人士稱，蘋果此前曾與 Magna International Inc。就制造汽車進行談判，但由于蘋果公司的計劃變得不明晰，談判最終告吹。Magna 沒有立即回應置評請求。

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