冬季電池使用的注意事項，4大要點請牢記！

在寒冷的冬季，關(guān)于鋰離子電池續(xù)航縮水、充電速度變慢的報道不在少數(shù)，原因在于低溫會對鋰電池形成較大影響，電池在低溫下的續(xù)航折損是由來已久的問題。

目前市面上絕大多數(shù)的電動汽車、甚至是電子數(shù)碼產(chǎn)品，使用的都是鋰電池，比如手機一到冬天電量就消耗的特別快，純電動車的電池也是一樣的道理，可見電池在低溫和常溫下的性能特征是不盡相同的。而之所以存在這樣的差異，主要是因為溫度的變化影響了鋰電池內(nèi)部產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)。

鋰電池在電極／電解液界面上的電化學(xué)反應(yīng)與環(huán)境溫度有關(guān)。低溫下，電解液的粘度降低。導(dǎo)電性下降，活性物質(zhì)的活性也會降低。會使電解液的濃度差變大，極化增強，鋰離子在負(fù)極的擴散速度會更慢。容易有鋰的析出。溫度下降，電極的反應(yīng)速率也下降。假設(shè)電池電壓保持恒定，放電電流降低，電池的功率輸出也會下降。

根據(jù)相關(guān)實測報告，在車用電池中，動力電池一般在低于 10°C的環(huán)境里性能會開始受到影響，但影響不大。低于 0 °C后會受到較為明顯的影響，而再往下是 －20°C為一個拐點，此時溫度對電池放電性能的影響十分顯著。

既然嚴(yán)寒低溫會對純電動車的續(xù)航里程產(chǎn)生一定的影響，那么有沒有什么好辦法可以避免純電動車在冬季續(xù)航減少的情況？

1、車輛停放在室內(nèi)車庫中。停車時，盡量把純電動車停放在車庫中，可以減少低溫對動力電池的影響，從而能夠減少續(xù)航里程數(shù)的流失。這樣做起碼讓給純電動車的續(xù)航不至于大幅打折，不影響第二天一早兒需要用車的純電動車主。

2、選擇電池溫度較高時進(jìn)行充電。低溫同樣會對電池的充電效率造成影響，因此在冬季充電時，隨用隨充的方式最好，車輛使用完畢后立即充電，此時電池溫度較高，充電效率較快，并能保證電池有效充滿。

此外，冬季充電時盡可能找到室內(nèi)充電樁，如果實在沒有室內(nèi)充電條件，那么最好選擇在白天溫度最高的時候進(jìn)行室外充電，這樣有利于提升電池活性，減少續(xù)航里程的損失，提高充電效率并節(jié)省時間。

3、出行前給車輛進(jìn)行預(yù)熱。純電動汽車與傳統(tǒng)燃油車熱車方法不同，在使用純電動車之前，先給電池充電預(yù)熱一下，在充電的過程當(dāng)中電池會逐漸升溫，這樣存儲在動力電池包里的冷卻液會逐漸升溫，就不會出現(xiàn)電量“跑掉”的情況，從而提高車輛冬季性能。

4、善用動能回收系統(tǒng)。在駕駛愛車出門時，應(yīng)注意緩加速起步，平穩(wěn)行駛，盡量避免猛加速、猛減速、急剎車等激烈駕駛方式，因為激烈駕駛時，電動汽車的電池需要釋放大量的電來提升速度，從而會使電量急速下降。平緩的駕駛方式則可以盡量降低能耗，延長續(xù)航里程。

與此同時，純電動車主可多加利用動能回收系統(tǒng)，增加額外續(xù)航的同時還可大幅提升在冰雪路面的安全性，畢竟在雪地猛踩剎車容易讓車輛失去地面抓地力。