由于不滿運行商的信號覆蓋、資費套餐，手機號綁定的東西太多難以更換等問題，多年之前就有網(wǎng)友強烈要求開通攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)功能。2019年11月，三大運營開始實施攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)政策。

一年之后，在12月15日的2021中國信通院ICT+深度觀察報告會上，工信部副部長劉烈宏在視頻致辭中透露，截至目前，我國“攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)”服務(wù)已經(jīng)累計有1700萬用戶完成攜轉(zhuǎn)，一小時攜轉(zhuǎn)成功率超過99%。?

攜轉(zhuǎn)大比拼

近日，根據(jù)北京市消費者協(xié)會發(fā)布的“攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)”服務(wù)和5G認知調(diào)查報告，三大運營商的號碼轉(zhuǎn)出服務(wù)得分排名分別是中國聯(lián)通93.49分、中國移動92.89分、中國電信89.86分，總體差距并不大。

按照之前工信部公布的數(shù)據(jù)，中國移動轉(zhuǎn)出的用戶最多，占比達到了57.6%，聯(lián)通的轉(zhuǎn)出人數(shù)第二，占比達到了26.1%，電信的轉(zhuǎn)出人數(shù)最少，占比達到了16.3%。在轉(zhuǎn)入人數(shù)方面，電信最高，達到了總?cè)藬?shù)的49.3%，移動轉(zhuǎn)入比例為28.1%，聯(lián)通最少，轉(zhuǎn)入占比僅為22.6%。

從數(shù)據(jù)來看，移動的轉(zhuǎn)出人數(shù)最多，那么移動是這次攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的最大輸家嗎？其實不然，現(xiàn)在移動的用戶已經(jīng)超過了9.5億，聯(lián)通與電信的用戶加起來才只有7億左右，全國大約60%的手機用戶都是移動卡。按照用戶比例來看，移動轉(zhuǎn)出的用戶并不算多，雖然損失了一些客戶，但無關(guān)緊要。

而電信轉(zhuǎn)出人數(shù)最少，轉(zhuǎn)入人數(shù)最多；聯(lián)通轉(zhuǎn)入用戶最少，轉(zhuǎn)出用戶第二，單從數(shù)據(jù)來看中國電信的確成為2020年攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)最大的贏家。但是由于移動的用戶體量龐大，基站建設(shè)遠遠多于電信聯(lián)通，為了回收成本，總體上資費套餐稍高于另外兩家，再加上之前三大運營商之前價格戰(zhàn)的影響，導(dǎo)致了許多移動用戶流失，這也情有可原。

攜誰才能笑到最后

值得注意的是，12月12日，在中國生產(chǎn)力學會近日舉辦學會成立40周年座談會上，中國移動總經(jīng)理董昕表示，移動已建設(shè)開通5G基站超過39萬個，為全國所有地級市和部分重點縣城提供5G服務(wù)，在網(wǎng)5G終端數(shù)超過9000萬部。推出超過50項特色業(yè)務(wù)，聚焦工業(yè)、能源、交通、醫(yī)療、教育等重點行業(yè)，打造了超過2100個示范項目，創(chuàng)造了多個業(yè)界第一。

而中國電信以及中國聯(lián)通實現(xiàn)共建共享才建設(shè)5G基站32萬個，遠遠落后于中國移動。不得不說中國移動在5G方面依然是處于領(lǐng)先地位了，盡管是電信聯(lián)通簽訂了共建共享協(xié)議也望塵莫及。另外在4G方面，中國移動4G基站超過了300萬個，服務(wù)用戶更是超過7.7億，而電信聯(lián)通用戶加起來總數(shù)也只有6億左右。

在此背景下，隨著今年三大運營商明確取消了價格戰(zhàn)，避免各自通過價格手段打壓競爭對手獲取用戶，這在一定程度上也大大降低了很多人攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的意愿。所以，面對著攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)成為一個長期政策，目前任何一家運營商流失得少，并不代表后面不繼續(xù)流失，當然，現(xiàn)在增長的多，不代表后面依然增長，未來流失和增長將成為一種常態(tài)。所以說，5G時代，在吸引客戶以及留住客戶上還是要拼軟實力——優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不過中國移動在各個方面都存在優(yōu)勢，未來中國電信以及中國聯(lián)通要想趕超恐怕比較艱難。

責任編輯：xj

原文標題：攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)轉(zhuǎn)出服務(wù)得分中國聯(lián)通第一、中國移動第二

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