12月初，蘋果突然在官網(wǎng)發(fā)布了一款頭戴式降噪耳機AirPods Max，就好像在2020年的最后一個月給果粉的圣誕驚喜。它搭載蘋果設(shè)計的40毫米動圈驅(qū)動單體、以及“H1芯片”，能通過光學(xué)傳感器和佩戴位置傳感器，自動識別用戶是否佩戴耳機。

有趣的是，自2015年蘋果收購Beats后，先是用AirPods干掉了Beats的入耳式耳機產(chǎn)品線；如今Beats產(chǎn)品線中唯一對蘋果有些價值的頭戴式耳機，這次也要被蘋果自有AirPods品牌擠掉嗎？

近日，著名拆解網(wǎng)站iFixit分享了蘋果AirPods Max初步拆解報告。

根據(jù)蘋果官網(wǎng)可得知AirPods Max規(guī)格，左右兩側(cè)耳罩的內(nèi)部均各自搭載40毫米動圈驅(qū)動單體、環(huán)形釹磁鐵引擎、耳罩軟墊、Apple H1芯片、藍(lán)牙5.0和9個MEMS麥克風(fēng)，其中8個用于主動式降噪，且都配備有光學(xué)傳感器、位置傳感器、聰穎耳機套傳感器與加速度計。陀螺儀則被放置在左側(cè)耳罩。支持Apple AAC編譯碼器，配備Lightning接孔可用來充電，如想改為3.5mm有線耳機則需要額外購買Lightning to 3.5mm耳機線。

其中AirPods Max附贈的“聰穎耳機套”，據(jù)說不僅摸起來柔軟舒適，還能幫耳機保存電力，是AirPods Max這次主打低功耗的一大功臣。但保護套的外觀卻被網(wǎng)友取笑，非常像女性內(nèi)衣或是時尚手提包造型，iFixit也認(rèn)為這款耳機套保護力不足，有點像是智慧短褲。

因為AirPods Max機身上沒有電源鍵，難免會讓用戶擔(dān)心耗電問題，但據(jù)說只要AirPods Max在耳機套外5分鐘即會進入低功耗模式，72小時后，會切換為超低功耗模式；而只要將AirPods Max放入聰穎耳機套中，它就會自動切換為低功耗模式，放置于耳機套中達(dá)18小時，會切換至超低功耗模式，超低功耗模式會關(guān)閉藍(lán)牙和尋找耳機的功能，這樣就算AirPods Max沒有電源鍵可以將其關(guān)閉，但透過低功耗模式的切換，耳機還能更有效率的保存電量。

拆解之前，iFixit為了確保內(nèi)部設(shè)計，避免拆解過程會拆錯，先是在Creative Electron的幫助下，對該耳機進行了X射線透視，從而知曉了鋁制耳罩的內(nèi)部空間也是相當(dāng)寶貴——緊貼殼體邊緣、且塞下了密集的組件。

有趣的是，蘋果選擇了將兩枚電池都放在耳罩的同一側(cè)，至于工程師是如何平衡AirPods Max的兩側(cè)重量的，目前暫不得而知。iFixit也發(fā)現(xiàn)電池附近有一些焊點和電線，造成后續(xù)如果要更換AirPods Max內(nèi)的電池會相當(dāng)不容易，隨著使用時間遞增、耳機電池老化，用戶只能送回Apple認(rèn)證維修商進行更換。X光照片還展示了大型雙環(huán)磁致動器單元，蘋果“革命性”的耳罩定位結(jié)構(gòu)，以及對準(zhǔn)磁鐵、電路板和內(nèi)部螺絲孔位。

iFixit在初步針對AirPods Max拆街外殼時，發(fā)現(xiàn)與其他市售耳罩式耳機比起來使用更多膠水連接，該團隊甚至必須使用熱風(fēng)槍來軟化膠水，才有辦法打開耳罩。他們認(rèn)為這副耳機是有史以來最難拆的，并不像是其他廠牌耳機這么容易打開，需要特別暴力才能夠拆開。

耳機的左右側(cè)各配備了一塊電路板，采用半圓形的設(shè)計，上面各有大約15顆芯片，其中不少是通用的芯片，包括FPGA、以及看似H1和電源管理的芯片。由于絲印看不清，有些芯片iFixit僅作猜測，以下是左右兩側(cè)主板A面的部分芯片：

紅色：STMicroelectronics STM32L496QG 32位ARM微控制器

橘色：蘋果343S00404藍(lán)牙SoC（可能是左右各一顆的H1芯片）

黃色：華邦W25Q256JW 256 Mb閃存

綠色：Cirrus Logic CS46L10A0音頻編譯碼器（可能）

淡藍(lán)色：Cirrus Logic CS44L22 1-Ch音頻放大器

藍(lán)色：德州儀器SN2501電池充電器IC（可能）

蘋果是在2019年發(fā)布的第二代AirPods真無線耳機上，首次引入了H1音頻芯片的，之后就一發(fā)不可收拾，成為AirPods耳機必備。

左右兩側(cè)主板B面：

紅色：博世Sensortec慣性測量單元（IMU）（可能）

橘色：意法半導(dǎo)體MEMS加速度計（可能）

黃色：恩智浦半導(dǎo)體CBTL610A38 顯示端口多路復(fù)用器（可能）

綠色：萊迪思半導(dǎo)體LCMXO2-2000ZE MachX02 FPGA

左右兩側(cè)主板A面的其余芯片：

紅色：Apple 338S00517 電源管理（可能）

橘色：恩智浦半導(dǎo)體CBTL610A38 顯示多路復(fù)用器（可能）

黃色：德州儀器TLV341 運算放大器

綠色：德州儀器TLV3691 比較器

藍(lán)色：德州儀器TPS62743 300 mA降壓DC-DC轉(zhuǎn)換器

這是 iFixit針對AirPods Max的初步拆解，我們可得知，如果后續(xù)要更換電池，會先碰見多層防護膠，造成維修會有一定難度，不過幸運的是電池全放在同一個耳機內(nèi)，就不需要左右兩邊都拆開，從X光照內(nèi)來看，電池附近也有一些焊接點和線路，有可能會導(dǎo)致AirPods Max更換電池更加困難。

有網(wǎng)友認(rèn)為，AirPods Max昂貴的售價，不一定能帶來比用手機聽音樂更好的體驗，因為這些芯片和麥克風(fēng)看起來平平無奇。而且蘋果真應(yīng)該給這副耳機加個至少32GB的閃存，用于本地存儲無損格式的音樂，這才對得起這個價位。

目前 iFixit暫時只拆到主板，由于AirPods Max內(nèi)部構(gòu)造太過于復(fù)雜，另外還有耳機內(nèi)其他零件、磁鐵和扁平電纜等細(xì)節(jié)會在后續(xù)再進行完整介紹與分析。

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