chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

蘋果電動汽車的電池技術(shù)將是下一個突破性產(chǎn)品

IEEE電氣電子工程師 ? 來源:IEEE電氣電子工程師學(xué)會 ? 作者:IEEE電氣電子工程師 ? 2021-01-05 09:05 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

多年來,我們一直聽到一些關(guān)于蘋果秘密項目Titan自動駕駛汽車部門的消息,但路透社的一份最新報告最終提供了這家科技巨頭汽車計劃的一些更具體的細(xì)節(jié)。據(jù)報道,蘋果最早可能在2024年開始生產(chǎn)自己的電動車。

該汽車的核心是電池,將配有“突破性”單電池設(shè)計。據(jù)報道,這將使公司能夠在電池中添加更多的活性材料,從而提供更大的續(xù)航范圍。蘋果也在探索使用磷酸鐵鋰(lithium iron phosphate,LFP)電池化學(xué)物質(zhì)的可能性。雖然LFP電池的密度不如其他類型的電池,但它不太容易過熱,而且不需要鈷。后面這一點很重要,全世界60%以上的鈷供應(yīng)來自剛果民主共和國?!斑@將是蘋果的下一個突破性產(chǎn)品,就像你第一次看到iPhone時一樣,” 路透社的一位消息人士在談到蘋果的電池技術(shù)時說。

該車還可能配備多個激光雷達(dá)傳感器,以了解周圍地區(qū)的情況。除了從外部供應(yīng)商處采購這些組件,蘋果還可以重新利用為iPhone 12 Pro和iPad Pro制造的LiDAR傳感器。

據(jù)路透社報道,自從蘋果公司解雇了Titan項目團(tuán)隊的200名員工后,該公司致力于“為消費者制造一款汽車”,并且可能會尋求外部合作伙伴來幫助生產(chǎn)。然而,路透社警告說,大流行病導(dǎo)致的延誤可能會將該生產(chǎn)推遲到2025年或更晚,蘋果有可能決定縮小項目范圍。

原文標(biāo)題:蘋果將在2024年開始制造具有“突破性‘’電池的電動汽車

文章出處:【微信公眾號:IEEE電氣電子工程師學(xué)會】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

責(zé)任編輯:haq

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 電動汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    156

    文章

    12608

    瀏覽量

    236778
  • 蘋果
    +關(guān)注

    關(guān)注

    61

    文章

    24599

    瀏覽量

    208255
  • 自動駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    793

    文章

    14861

    瀏覽量

    179485
  • 電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    85

    文章

    11503

    瀏覽量

    143181

原文標(biāo)題:蘋果將在2024年開始制造具有“突破性‘’電池的電動汽車

文章出處:【微信號:IEEE_China,微信公眾號:IEEE電氣電子工程師】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    新能源汽車為什么跑得又快又穩(wěn)?電感元器件立大功!

    當(dāng)特斯拉Model 3以4.2秒完成零百加速時,當(dāng)比亞迪漢EV實現(xiàn)605公里NEDC續(xù)航時,當(dāng)蔚來ET7在-20℃極寒環(huán)境下穩(wěn)定運行時,這些突破性表現(xiàn)的背后,藏著關(guān)鍵卻常被忽視的元件——車規(guī)級
    發(fā)表于 12-19 10:22

    使用基于模型的設(shè)計優(yōu)化電動汽車電池系統(tǒng)性能

    每年,來自全球各地大學(xué)的學(xué)生團(tuán)隊都會參加 SAE 方程式電動汽車大賽,這是項國際工程競賽,要求團(tuán)隊設(shè)計、制造和駕駛高性能電動汽車。雖然競賽為學(xué)習(xí)和創(chuàng)新提供了
    的頭像 發(fā)表于 12-18 16:27 ?1755次閱讀
    使用基于模型的設(shè)計優(yōu)化<b class='flag-5'>電動汽車</b><b class='flag-5'>電池</b>系統(tǒng)性能

    EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術(shù)展暨電動汽車博覽會

    、展會介紹 電動汽車技術(shù)博覽會不僅僅是貿(mào)易展,它還是決策者探索新興技術(shù)、評估供應(yīng)商和建立塑造電氣化未來的合作伙伴關(guān)系的戰(zhàn)略平臺。從電池
    發(fā)表于 08-22 10:26

    Tektronix泰克示波器破解電動汽車電池測試難題

    、電動汽車電池測試的重要 1.1 電動汽車發(fā)展背景 在全球環(huán)保意識日益增強(qiáng)、油價持續(xù)波動的當(dāng)下,電動
    的頭像 發(fā)表于 08-09 15:37 ?1407次閱讀
    Tektronix泰克示波器破解<b class='flag-5'>電動汽車</b><b class='flag-5'>電池</b>測試難題

    電動汽車用異步電動機(jī)混合控制系統(tǒng)的研究

    摘 要:電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對電動機(jī)的控制,目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點,為了能夠滿足電動汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)
    發(fā)表于 07-24 11:51

    英飛凌BMS解決方案推動電動汽車創(chuàng)新

    隨著電動汽車越來越被大眾接受,車輛電氣化、智能化程度越來越高,如何提高電動汽車的續(xù)航里程,同時保障車輛安全可靠持久運行是當(dāng)前最主要的技術(shù)難題之。而先進(jìn)的
    的頭像 發(fā)表于 06-26 14:50 ?1327次閱讀
    英飛凌BMS解決方案推動<b class='flag-5'>電動汽車</b>創(chuàng)新

    電動汽車動力電池管理系統(tǒng)設(shè)計

    電動汽車動力電池管理系統(tǒng)設(shè)計
    發(fā)表于 06-08 09:58 ?1次下載

    岳信儀器:電動汽車配件氣密檢測儀使用方法

    電動汽車作為新能源汽車的代表,其安全與可靠至關(guān)重要。其中,配件的氣密是影響電動汽車性能和安
    的頭像 發(fā)表于 03-13 15:20 ?701次閱讀
    岳信儀器:<b class='flag-5'>電動汽車</b>配件氣密<b class='flag-5'>性</b>檢測儀使用方法

    突破電動汽車動力系統(tǒng)的技術(shù)瓶頸:先進(jìn)的SiC溝槽技術(shù)

    隨著汽車市場向主流采用加速,電力電子技術(shù)已成為創(chuàng)新的基石,推動了卓越的性能和效率。在這一技術(shù)演變的前沿,碳化硅(SiC)功率模塊作為項關(guān)鍵進(jìn)展,重新定義了
    的頭像 發(fā)表于 03-12 11:40 ?1208次閱讀
    <b class='flag-5'>突破</b><b class='flag-5'>電動汽車</b>動力系統(tǒng)的<b class='flag-5'>技術(shù)</b>瓶頸:先進(jìn)的SiC溝槽<b class='flag-5'>技術(shù)</b>

    輪轂電機(jī)驅(qū)動電動汽車垂向動力學(xué)控制研究綜述

    從輪轂電機(jī)驅(qū)動電動汽車整車動力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對車輛動力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對車輛動力學(xué)性能影響 3 方面,介紹了 國 內(nèi)外輪轂驅(qū)動電動汽車垂向動力 學(xué)研究現(xiàn)狀,對適用于
    發(fā)表于 03-07 15:21

    電動汽車框架焊接中的電阻焊技術(shù)應(yīng)用探析

    電動汽車作為未來汽車工業(yè)的重要發(fā)展方向,其制造工藝和技術(shù)水平直接影響到產(chǎn)品的性能和市場競爭力。在電動汽車的生產(chǎn)過程中,車身框架的焊接質(zhì)量尤為
    的頭像 發(fā)表于 03-07 09:57 ?773次閱讀

    新能源電動汽車電池性能對比

    目前車載電池主要有鉛酸電池、鎳氫電池和鋰電池。鎳氫電池技術(shù)成熟,成本較低,使用安全,是目前全球唯
    的頭像 發(fā)表于 03-06 08:50 ?1578次閱讀
    新能源<b class='flag-5'>電動汽車</b><b class='flag-5'>電池</b>性能對比

    雙電機(jī)電動汽車驅(qū)動防滑控制

    為保持電動汽車在不同路面條件下的操縱穩(wěn)定性,保證車輛良好的動力性能和轉(zhuǎn)向能力,對汽車驅(qū)動力的合理控制尤為關(guān)鍵。采用模糊控制理論識別當(dāng)前路面最大附著系數(shù),得到路面最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率;以最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率為目標(biāo),基于滑
    發(fā)表于 03-05 18:43

    氮化鎵技術(shù)推動電動汽車電源設(shè)計革新!

    電動汽車設(shè)計師致力于通過提升功率、縮小系統(tǒng)尺寸并減少散熱需求,使電動汽車更輕量化、自動化,并配備更小電池。借助氮化鎵(GaN)汽車級功率器件在功率轉(zhuǎn)換、高頻開關(guān)和熱管理領(lǐng)域的
    的頭像 發(fā)表于 03-03 11:41 ?1168次閱讀
    氮化鎵<b class='flag-5'>技術(shù)</b>推動<b class='flag-5'>電動汽車</b>電源設(shè)計革新!

    充電樁負(fù)載測試技術(shù)

    充電樁負(fù)載測試技術(shù)是確保電動汽車充電設(shè)施可靠和安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié),以下是對這一技術(shù)的詳細(xì)闡述: 保障安全性能:模擬各種充電場景和故障情況,檢
    發(fā)表于 02-27 11:09