中國經濟進入新舊動能轉換時期，數(shù)字經濟正在加速向傳統(tǒng)制造業(yè)滲透?！笆奈濉币?guī)劃建議中明確提出系統(tǒng)布局新型基礎設施，加快第五代移動通信、工業(yè)互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)中心等建設，統(tǒng)籌推進基礎設施建設，加快產業(yè)數(shù)字化升級，推動數(shù)字經濟和實體經濟創(chuàng)新融合。

汽車工業(yè)作為國民經濟支柱產業(yè)，已經進入了轉型的關鍵期。

當前，以車聯(lián)網為核心的智能網聯(lián)汽車正在成為全球車企逐鹿的產業(yè)高地，預計到2025年市場規(guī)模將達到2162億美元?！吨悄芫W聯(lián)汽車技術路線圖2．0》指出，PA（部分自動駕駛）、CA（有條件自動駕駛）級智能網聯(lián)汽車滲透率持續(xù)增加，2025年將達到50％，2030年將超過70％；2025年，C－V2X終端的新車裝配率達50％，2030年基本普及。

另外，2025年，高度自動駕駛車輛首先在特定場景和限定區(qū)域實現(xiàn)商業(yè)化應用，并不斷擴大運行范圍。網聯(lián)協(xié)同感知、協(xié)同決策與控制功能不斷應用，車輛與其他交通參與者互聯(lián)互通。

在“軟件定義汽車”共識之下，車聯(lián)網作為汽車產業(yè)邁向智能高端化的基礎，始終貫穿于產業(yè)的發(fā)展之中，與通信網絡、智慧交通、智慧能源、智慧城市與社會生活緊密結合，打破傳統(tǒng)的產業(yè)技術體系和價值鏈，促進產業(yè)間深度交叉融合，形成新型產業(yè)生態(tài)體系。

數(shù)字經濟將釋放車聯(lián)網發(fā)展紅利。

根據(jù)《中國互聯(lián)網發(fā)展報告2020》顯示，2019年我國數(shù)字經濟增加值規(guī)模已達到35．8萬億元，占GDP比重36．2％。統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2020年前三季度，高技術制造業(yè)增加值同比增長5．9％。軟件和信息技術服務業(yè)實現(xiàn)收入同比增長11％。其中，大數(shù)據(jù)服務和云服務收入分別增長16％和7％。對于以車聯(lián)網為核心的智能汽車產業(yè)而言，軟件價值也正日益凸顯。

數(shù)字經濟以數(shù)字技術為核心驅動力量，通過與實體經濟深度融合，旨在提高經濟社會的數(shù)字化、網絡化、智能化水平，加速重構經濟發(fā)展與治理模式的新型經濟形態(tài)。半導體、信息技術、通信技術和智能硬件作為數(shù)據(jù)經濟的底層技術基座，也是車聯(lián)網不斷創(chuàng)新發(fā)展重要技術支撐。

汽車電子作為車聯(lián)網技術產業(yè)鏈中重要一環(huán)，在數(shù)字經濟驅動和技術引領的共同作用下，將進入發(fā)展的黃金時期。2020－2030年期間，汽車電子與軟件市場規(guī)模將呈現(xiàn)更快復合增速，達到7％。其中，軟件與集成服務類業(yè)務的復合增長率分別為9％、10％。

從數(shù)據(jù)的價值維度來看，傳統(tǒng)車企與車聯(lián)網企業(yè)都累積和掌握一定的體量的大數(shù)據(jù)，但是，隨著產業(yè)進入發(fā)展深水區(qū)，技術得到進一步升級，車企與車聯(lián)網技術型企業(yè)必須思考如何基于大數(shù)據(jù)分析和運營創(chuàng)造出新的商業(yè)模式。億歐智庫認為，中國已經進入到了發(fā)展數(shù)字經濟最好的時代，車聯(lián)網作為汽車產業(yè)邁入數(shù)字經濟的重要組成部分，前景大有可為。2021年，車聯(lián)網行業(yè)也將在技術、商業(yè)模式以及資本市場迎來新的發(fā)展機遇。

數(shù)字技術融合升級

人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網、區(qū)塊鏈等數(shù)字技術將為車聯(lián)網技術升級注入新動能。其中，人工智能及算法將推動汽車邁向更高的智能駕駛層級。云計算與大數(shù)據(jù)將進一步提升車聯(lián)網數(shù)據(jù)價值，為車輛遠程診斷、導航、車輛監(jiān)控、自動駕駛等應用賦能。

在2020年“新四跨”活動中，首次加入了高精度地圖和定位廠商參與，重點增加高精度地圖和定位的應用，通過偏轉＋加密的方式，探索地圖和定位傳輸面臨的法規(guī)問題技術解決方案。足以顯現(xiàn)，高精定位將是車聯(lián)網技術升級的重要一環(huán)。

商業(yè)模式創(chuàng)新落地

中國車聯(lián)網的主流商業(yè)模式主要以賣軟件、賣硬件、解決方案以及賣服務，在數(shù)字經濟帶動下，數(shù)字化運營或將成為車聯(lián)網商業(yè)模式創(chuàng)新的重要著陸點。車聯(lián)網數(shù)字化運營是以車載智能終端、車載軟件為入口，車聯(lián)網云平臺、大數(shù)據(jù)平臺為核心資產，實現(xiàn)對移動出行、汽車后市場、以及物流、客車、出租等垂直行業(yè)應用的數(shù)字化重塑，能夠大幅提升生產、運營、服務效率，具備巨大的市場空間。

此外，與車聯(lián)網相關的多場景聯(lián)動、擁車模式以及車聯(lián)網與車險的深入融合都將是行業(yè)商業(yè)化落地的重點方向。

資本市場持續(xù)運作

車聯(lián)網相關產業(yè)賽道是最受資本市場關注的一個領域。截至2020年11月30日，全球范圍內在汽車和出行領域的融資總共有308起，其中包括了有一家公司獲得多次融資的案例，其中中國市場178起，海外130起，總共的融資規(guī)模達到了2004億元。

2021年，車聯(lián)網將迎來更多新的資本玩法，除了第三方車聯(lián)網企業(yè)更加容易得到資本青睞，二級市場將成為車聯(lián)網相關技術型企業(yè)的重要著陸點，像億咖通、博泰車聯(lián)網明確釋放信息，劍指科創(chuàng)板。另外，車企將加速獨立車聯(lián)網軟件部門的組建和獨立，加大互聯(lián)網以及第三方車聯(lián)網技術型企業(yè)的“合縱聯(lián)盟”。

基于以上思考，億歐智庫近期正在撰寫《2021車聯(lián)網發(fā)展趨勢研究報告——搶占數(shù)字經濟新風口》報告，在數(shù)字經濟紅利之下，2021年車聯(lián)網的風口往哪兒吹？億歐智庫將從車聯(lián)網行業(yè)技術、商業(yè)模式以及資本市場等發(fā)展趨勢方面作進一步研究和分析，敬請關注。

責任編輯：xj