佐思汽研近日發(fā)布《2020年汽車與5G產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展趨勢研究報告》，展示汽車5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、運營商、主機廠對汽車5G的推動情況，以及5G汽車的8大應用場景等。 5G是實現(xiàn)自動駕駛（無人駕駛）的重要條件。在車輛自動駕駛過程中，傳感器從監(jiān)測路況信息到命令車輛“大腦”做出反應的時間越短，自動駕駛的安全性就會更高，這就要求通信網(wǎng)絡具備高可靠性和低時延的特點。 5G網(wǎng)絡將推動網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同式自動駕駛技術路線在中國的快速發(fā)展。

2020年11月，國務院辦公廳發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，提出推動電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術互融協(xié)同發(fā)展。各地方政府積極加快 5G通信基站、C-V2X路側設備部署，推動智能化道路升級改造，鼓勵引導車載無線通信終端的裝配，推動智能化和網(wǎng)聯(lián)化的協(xié)同發(fā)展。 5G在汽車行業(yè)的發(fā)展需要政府、運營商、車企、Tier1、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的協(xié)調(diào)合作。目前，各方力量（產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、運營商、主機廠為主）在推動5G汽車測試、示范和應用項目，為5G在汽車行業(yè)的大規(guī)模應用做準備。

產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟推動5G汽車示范項目

推動汽車5G項目的行業(yè)組織/聯(lián)盟包括：5G汽車通信技術聯(lián)盟（5GAA），歐洲5G公私合作伙伴聯(lián)盟（5GPPP），以及中國5G自動駕駛聯(lián)盟（5GADA）等。

5G汽車聯(lián)盟及其推動的5G項目

運營商牽頭推動5G基礎設施建設

5G運營商積極實施5G車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛落地，例如中國移動正實施5G+計劃，持續(xù)推進5G在汽車領域的創(chuàng)新應用。為加快5G自動駕駛業(yè)務發(fā)展，中國移動從運營體系、研發(fā)建設力度、生態(tài)聚合力等方面給予了高度重視和支持；中國移動制定了“3+1+N”拓展策略，即三張精品網(wǎng)、一個核心平臺、N個應用場景，持續(xù)推動自動駕駛在我國快速落地、在全球保持領先。

中國移動5G項目

主機廠爭相推出5G車型

隨著5G商用和5G車規(guī)級芯片的推出，汽車主機廠紛紛推出5G車型。2020年6月，比亞迪汽車推出比亞迪漢車型，搭載華為5G技術；2020年11月，廣汽新能源推出AION V ，搭載了廣汽埃安5G V2X 車載智能通訊系統(tǒng)，采用了華為巴龍 5000 5G 通訊芯片；2020年11月，上汽R汽車開啟5G智能電動SUV MARVEL R的預售。

國內(nèi)部分量產(chǎn)和規(guī)劃5G車型

隨著各主機廠爭相推出5G車型，預計到2025年，將有超過50%的新車中裝配5G車載終端。

5G在汽車的8大典型應用場景

我們在報告中總結分析了5G在測試區(qū)/示范區(qū)、智慧高速、編隊行駛、代客泊車、遠程遙控和遠程駕駛、園區(qū)低速自動駕駛、園區(qū)重卡自動駕駛、智慧公交等8大場景的技術和應用案例，本文簡要介紹其中的兩個場景。 5G智慧高速應用場景 相較于城區(qū)復雜道路狀況，高速公路的交通環(huán)境相對比較封閉和簡單，是優(yōu)先應用5G智能網(wǎng)聯(lián)技術和方案的典型場景之一。智慧高速公路將通過 5G 智能網(wǎng)聯(lián)、北斗、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術，逐步建立完善的基礎設施監(jiān)測體系以及智能化的路網(wǎng)運行感知體系。支持5G的智慧高速建設成為新基建的重點之一。

5G園區(qū)低速自動駕駛場景 以園區(qū)清掃車為例。利用車載智能天線與5G遠程駕駛智能網(wǎng)關，使清掃車具備5G網(wǎng)聯(lián)功能，從而實現(xiàn)全自動無人駕駛、多傳感器協(xié)同云端管理、全方位視頻監(jiān)控遠程接管、智能作業(yè)調(diào)度與一鍵召回等功能。

5G 網(wǎng)聯(lián)園區(qū)清掃車應用情況

責任編輯：xj

原文標題：汽車5G研究：各方合力推動5G汽車的8大場景應用

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