如今，國內(nèi)車市中，榮譽與爭議并存最多的車企，不少人肯定都會想到是特斯拉。你說它水平不高，人家是全球市值第一高的車企。你說它厲害吧，連天窗漏水、中控黑屏、車身接縫間隙大這樣的小問題，都能成為車輛的“通病”。

不過，與以上小問題相比，中控黑屏的問題，可以說是特斯拉的“祖?zhèn)骷寄堋绷恕Ｇ岸螘r間，因為數(shù)年前的Model S/X中控屏幕觸控失靈、無端死機黑屏故障，美國NHTSA要求特斯拉召回15.8萬輛車輛。

而今，今年元旦剛開始在我國上線的Model Y，在國內(nèi)也剛交付沒幾天，就又有車主曝光，Model Y中控屏存在無端黑屏的故障。

日前，有車主上傳的視頻顯示，特斯拉Model Y在啟動狀態(tài)下，車輛的中控屏無端黑屏，車內(nèi)不顯示任何信息，因為Model Y與Model 3一樣，均沒有儀表盤。因此，車主也不敢貿(mào)然把車開走。

車主雖然氣的是“口吐芬芳”，但是依然只能在車里默默忍受。讓車主感到幸運的是，Model Y只抽風了兩分鐘就恢復正常，隨后中控屏被重新點亮，他也得以成功駕車駛離。如果這樣的情況發(fā)生在高速路上的話，只能說車主自求多福。

此外，對于特斯拉中控屏失靈、卡死的問題，原因與特斯拉中控主機的eMMC有關。

為此特斯拉還延長了我國部分Model S/X的觸控屏組件，媒體控制單元（MCU）內(nèi)的8GB嵌入式多媒體存儲卡（eMMC）質(zhì)保有效期。

但是，讓人想不到的事，如今已經(jīng)到2021年了，特斯拉Model Y竟然還會出現(xiàn)中控屏黑屏死機的重大故障，難道同樣的問題，過了六、七年還沒有徹底解決嗎？

禍不單行的是，近日，一位車主在充電站充電后，車輛突然斷電趴窩，后續(xù)售后人員“甩鍋”國家電網(wǎng)電流過大，此事也引起了網(wǎng)友們的熱議。

特斯拉方面向國家電網(wǎng)南昌公司道歉，稱其員工言辭邏輯不夠縝密，存有疏漏之處，但是對于車輛的故障問題，特斯拉目前還沒有給出解釋。

當前，特斯拉在國內(nèi)面對的公眾質(zhì)疑與疑問也越來越多，在眾多實錘及事實面前，特斯拉將會給出怎樣的說明，我們拭目以待。

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