2020年，新能源汽車產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，產銷較2019年有所回升。分車型來看，純電動汽車占據主要比重，2020年銷量達111.5萬輛，其次為插電式混合動力汽車，2020年銷量達25.1萬輛，燃料電池汽車銷量僅為0.1萬輛。

從競爭格局來看，上汽通用五菱、特斯拉、比亞迪位居純電動市場銷量排名前三;比亞迪、理想、華晨寶馬位居插電混動市場銷量排名前三。

行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，產銷小幅回升

以2009年“十城千輛”為起點，我國新能源汽車發(fā)展大致可分為四個階段：

1）示范推廣期（2009-2013），此時以公共領域示范為主，各項政策工具逐漸豐富，技術和市場尚在培育，車型銷量增速緩慢;

2）爆發(fā)增長期（2013-2015），國家重視度提升，財政補貼力度加大，鼓勵私人購買，電動車銷量快速增長;

3）精準扶持期（2016-2018），在政策的精準扶持下，行業(yè)呈現更為健康良好的發(fā)展態(tài)勢，新能源車產量穩(wěn)步增長;

4）補貼退坡（2019至今）政策補貼退坡、新冠疫情、宏觀經濟下行等負面因素逐漸消化，而續(xù)航低、充電難等問題逐漸改善，新能源汽車市場接受度提升，供給側特斯拉、大眾、造車新勢力、廣汽、上汽通用五菱等優(yōu)質車型受到發(fā)力，多方共振，新能源汽車銷量在2020下半年迅速攀升，有望成為新一輪成長周期起點。

新能源汽車是我國戰(zhàn)略性新興產業(yè)，國家高度重視持續(xù)推動下，新能源汽車發(fā)展取得一定的成績，同時隨著供應產品、配套設施的日益完善，新能源汽車市場呈現快速增長趨勢，2019年是自2009年大力推行新能源汽車產業(yè)以來出現的首次年度下降。

目前，為了緩解疫情對新能源汽車行業(yè)的影響，我國推遲補貼政策至2021年，行業(yè)發(fā)展正逐漸恢復中。根據中國汽車工業(yè)協會統計據顯示，2020年，新能源汽車產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，產銷較2019年有所回升。

純電動汽車占比超80%，燃料電池汽車占比較小

新能源汽車按能源供給方式主要分為純電動汽車、插電式混合動力汽車以及燃料電池汽車。2020年，純電動汽車銷量111.5萬輛，占比81.57%;插電式混合動力汽車銷量25.1萬輛，占比18.36%;燃料電池汽車銷量0.1萬輛，占比不足0.1%。

上汽通用五菱、特斯拉、比亞迪、理想等廠商銷量排名靠前

從純電動市場廠商銷量來看，純電動市場前10廠商排名基本穩(wěn)定;2020年1-11月，上汽通用五菱銷量破12萬，超越特斯拉（中國）奪得榜首，市場份額達16.6%;特斯拉市場份額15.7%，排名第二;比亞迪市場份額11.3%，排名第三。

注：數據截至2020年1-11月，下同。

從插電混動市場廠商銷量排名來看，比亞迪銷量破3萬，穩(wěn)居榜首，市場份額達18.3%;理想超越華晨寶馬，位列第二，市場份額達14.9%;保時捷躋身第十位。

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