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理想汽車內(nèi)部信曝光:目標(biāo)2025拿下20%市場(chǎng)份額

璟琰乀 ? 來(lái)源:OFweek新能源汽車網(wǎng) ? 作者:OFweek新能源汽車網(wǎng) ? 2021-02-24 15:48 ? 次閱讀
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2月22日,理想汽車發(fā)布了內(nèi)部信。內(nèi)部信中公布了理想汽車2025年的戰(zhàn)略目標(biāo):20% 的市場(chǎng)份額,成為中國(guó)第一的智能電動(dòng)車企業(yè)。

理想汽車表示:“預(yù)計(jì)中國(guó)2025年將會(huì)銷售超過(guò)800萬(wàn)輛智能電動(dòng)車,獲取20%以上的市場(chǎng)份額是成為中國(guó)頭部企業(yè)的必要條件。”

按照800萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算,20%對(duì)應(yīng)的是160萬(wàn)輛。也就是說(shuō),理想汽車要想在2025年拿下20%的市場(chǎng)份額,就要交出160萬(wàn)輛的銷量成績(jī)。

不得不說(shuō),這是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。據(jù)理想汽車官方數(shù)據(jù),2020年全年交付理想ONE共32624輛。

針對(duì)160萬(wàn)輛的銷量目標(biāo),理想汽車在內(nèi)部信中也公布了產(chǎn)品路線。

能源技術(shù)形式

充電的便利性仍然是電動(dòng)車普及過(guò)程中最大的挑戰(zhàn)和屋頂所在??砂惭b私家充電樁的車位總量極為有限,這會(huì)阻礙更多燃油車車主換購(gòu)智能電動(dòng)車,只有充電站真的做到和加油站一樣的方便快捷,才可以讓所有的消費(fèi)者把燃油車更換為智能電動(dòng)車。

接下來(lái)的十年,理想汽車會(huì)選擇兩條路線并行:

1、以城市純電、長(zhǎng)途發(fā)電為用戶價(jià)值的增程電動(dòng)平臺(tái)(充電寶);

2、十分鐘補(bǔ)充300-500km續(xù)航的400kW超快充的高壓純電平臺(tái)(超級(jí)充電器)。

內(nèi)部信中還提到,在電動(dòng)技術(shù)層面,10分鐘實(shí)現(xiàn)300-500km的超快充技術(shù)將會(huì)全面普及,從而讓充電體驗(yàn)接近加油,這會(huì)成為電動(dòng)車加速普及的必要條件。具備儲(chǔ)能能力的充電網(wǎng)絡(luò)以及 V2G (車輛到電網(wǎng)),會(huì)形成全新的商業(yè)價(jià)值鏈。HPC 超級(jí)充電站會(huì)具備超越加油站的投資回報(bào)率,從商業(yè)上更好地支撐電動(dòng)車的普及。

自動(dòng)駕駛

理想汽車認(rèn)為,自動(dòng)駕駛在接下來(lái)十年會(huì)以摩爾定律的速度發(fā)展,2030年不論是車載算力還是傳感器的分辨率都會(huì)得到數(shù)百倍的提升。上千 TOPS(算力單位)的芯片,上億像素的攝像頭以及高分辨率固態(tài)激光雷達(dá),都會(huì)變成自動(dòng)駕駛的標(biāo)配。

只要擁有足夠多的數(shù)據(jù)和充足的研發(fā)投入,智能電動(dòng)車的頭部企業(yè)都可以實(shí)現(xiàn) Level 4級(jí)別自動(dòng)駕駛,自動(dòng)駕駛會(huì)成為智能電動(dòng)車的操作系統(tǒng),而不是功能配置。

到2030年,Level 4級(jí)別自動(dòng)駕駛會(huì)變成每一輛智能電動(dòng)車的標(biāo)配,用戶不會(huì)選購(gòu)一輛不具備自動(dòng)駕駛能力的智能電動(dòng)車。

理想汽車表示,將會(huì)圍繞創(chuàng)造移動(dòng)的家這個(gè)核心使命,提供更豐富的智能電動(dòng)車,包含第二代增程電動(dòng) X 平臺(tái)的多款產(chǎn)品,高壓純電 Whale 平臺(tái)的多款產(chǎn)品,高壓純電 Shark 平臺(tái)的多款產(chǎn)品,堅(jiān)持豪華智能電動(dòng)車的品牌定位,廣泛的覆蓋15-50萬(wàn)的價(jià)位,讓更多人可以擁有高品質(zhì)的移動(dòng)的家。

組織體系

內(nèi)部信中提到:“傳統(tǒng)的工業(yè)組織無(wú)法匹配智能電動(dòng)車的發(fā)展需求,智能電動(dòng)車時(shí)代需要的是智能組織。”

公司組織的重要性不言而喻。具體到一個(gè)產(chǎn)品,一個(gè)組織以及組織里的伙伴,如何有效運(yùn)用人類智能的運(yùn)行模式,構(gòu)建產(chǎn)品和組織的管理運(yùn)營(yíng)體系,是每一個(gè)智能電動(dòng)車企業(yè)的必修課。

昨晚內(nèi)部信一出,關(guān)于20%的市場(chǎng)份額,160萬(wàn)輛的銷量數(shù)據(jù),全網(wǎng)都在激烈討論可不可能,只有一款車的理想汽車是不是在吹牛皮,畫大餅。畢竟根據(jù)理想汽車2020年全年的交付數(shù)據(jù),對(duì)比5年之后銷量160萬(wàn)的數(shù)據(jù),理想汽車要以每年230%的速度發(fā)展。這個(gè)增長(zhǎng)速度對(duì)于任何車企來(lái)講難度值如同海底撈月。

不過(guò),理想汽車作為成功上市,取得階段性成功的一家造車新勢(shì)力公司來(lái)說(shuō),給自己制定160萬(wàn)輛的遠(yuǎn)期目標(biāo),勇氣可嘉。接下來(lái)就看理想如何進(jìn)行布局,在2025盡力夠到目標(biāo)了。

責(zé)任編輯:haq

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