從江淮“代工”蔚來(lái)到如今雙方共同建合資公司，并以江淮汽車主導(dǎo)，意味著雙方將成為新方向的“合作伙伴”。

3月4日，江淮汽車公告稱，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司正與蔚來(lái)控股有限公司簽署合資意向書(shū)，合資公司名稱擬定為“江來(lái)先進(jìn)制造技術(shù)（安徽）有限公司”。雙方擬在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)一步深化先進(jìn)制造與服務(wù)管理、供應(yīng)鏈等方面的合作。

公告顯示，江來(lái)制造注冊(cè)資本擬定為5億元。其中江淮汽車擬認(rèn)繳2.55億元，占注冊(cè)資本總額51%；蔚來(lái)汽車擬認(rèn)繳2.45億元，占注冊(cè)資本總額的49%。江來(lái)制造董事會(huì)擬由五名董事組成。其中江淮汽車有權(quán)委派3名董事，蔚來(lái)汽車有權(quán)委派2名董事。

董事會(huì)設(shè)董事長(zhǎng)1名，副董事長(zhǎng)1名。董事長(zhǎng)擬由江淮汽車委派的董事?lián)?，副董事長(zhǎng)擬由蔚來(lái)汽車委派的董事?lián)巍６麻L(zhǎng)同時(shí)也是江來(lái)制造的法定代表人。

從配股比例以及董事成員，以及該合資公司的注冊(cè)地址為“安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)宿松路9766號(hào)”，即目前江淮蔚來(lái)工廠的地址?？梢钥闯?，該合資公司將由江淮汽車掌握主要的話語(yǔ)權(quán)，意味著江淮汽車正式從蔚來(lái)汽車的“代工者”轉(zhuǎn)為“合作伙伴”。

據(jù)了解，自2016年4月起，江淮汽車就開(kāi)始為蔚來(lái)汽車進(jìn)行代工，這也是江淮汽車被外界傳出淪為“代工廠”的原因。此次通過(guò)合資設(shè)立“江來(lái)制造”，其實(shí)也是一個(gè)雙贏的合作，對(duì)于蔚來(lái)汽車來(lái)說(shuō)，將擺脫代工模式，還能解決了產(chǎn)能不足的短板。

而對(duì)于江淮來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)與蔚來(lái)的合作，補(bǔ)足自身在新能源汽車方面的不足。

根據(jù)新公司介紹，江來(lái)制造的經(jīng)營(yíng)目的是通過(guò)雙方在先進(jìn)制造技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的深入合作，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)生產(chǎn)制造，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，并探索打造創(chuàng)新的商業(yè)模式。

此外，合資公司的經(jīng)營(yíng)范圍擬定如下：智能電動(dòng)汽車整車及零部件的制造、工藝研發(fā)、制造管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)；供應(yīng)鏈管理；汽車零部件的研發(fā)與銷售；與智能電動(dòng)汽車相關(guān)的技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)、人員培訓(xùn)；與前述活動(dòng)有關(guān)的會(huì)展服務(wù)及商務(wù)服務(wù)。

事實(shí)上，此次新合資公司的成立，有業(yè)內(nèi)認(rèn)為是蔚來(lái)對(duì)合肥的“反哺”，目的是在于推動(dòng)江淮汽車與蔚來(lái)汽車的進(jìn)一步合作。值得一提的是，如今新公司成立的合作對(duì)象并非江淮“代工”的蔚來(lái)汽車，而是蔚來(lái)汽車的母公司蔚來(lái)中國(guó)。

去年4月29日，合肥市國(guó)資戰(zhàn)略投資蔚來(lái)汽車項(xiàng)目敲定。根據(jù)投資協(xié)議，戰(zhàn)略投資者合肥市（合肥建投、國(guó)投招商、安徽高新）將向蔚來(lái)中國(guó)投資70億元人民幣，蔚來(lái)將向蔚來(lái)中國(guó)投資42.6億元人民幣。

交易完成后，蔚來(lái)汽車持有蔚來(lái)中國(guó)75.9%的控股股份，戰(zhàn)略投資者合計(jì)持有24.1%的股份。

而這項(xiàng)投資雙方還簽訂的對(duì)賭協(xié)議：蔚來(lái)中國(guó)在收到戰(zhàn)略投資者一期全部投資后，如果未能在四年內(nèi)提交IPO申請(qǐng)，五年內(nèi)完成上市；蔚來(lái)汽車未能在一期全部投資注入后的一年內(nèi)對(duì)蔚來(lái)中國(guó)注入資產(chǎn)；蔚來(lái)中國(guó)在收到一期全部投資后，連續(xù)兩年汽車交付量低于兩萬(wàn)輛，則蔚來(lái)汽車就需要向戰(zhàn)略投資者回購(gòu)股份。

可以說(shuō)，合肥市這一戰(zhàn)略投資成功幫助蔚來(lái)從“生死線”上拉回，并推動(dòng)了蔚來(lái)的后續(xù)發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2020年年，蔚來(lái)的汽車交付量為43728輛，較2019年全年的20565輛，同比增長(zhǎng)113%。

財(cái)報(bào)顯示，2020年蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入162.58億元，同比增長(zhǎng)107.8%，經(jīng)調(diào)整后凈虧損為51.17億元，同比收窄53.32%。

雖然目前蔚來(lái)汽車依舊是處于虧損轉(zhuǎn)態(tài)，但相比最難的2019年已成功挺了過(guò)來(lái)。同時(shí)，隨著新合資公司的成立，李斌表示?！暗浇衲昴甑?，江淮蔚來(lái)工廠將實(shí)現(xiàn)單班年產(chǎn)能15萬(wàn)輛，雙班產(chǎn)能30萬(wàn)輛。”因?yàn)榻雌嚪矫嬉验_(kāi)始擴(kuò)建工廠。

另外，受此消息影響，截止發(fā)稿，江淮汽車股價(jià)直接漲停，報(bào)價(jià)9.49元/股，總市值達(dá)179.3億元。

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