隨著碳中和、碳達(dá)峰目標(biāo)的確定，新能源重卡成為了今年兩會(huì)代表熱議重點(diǎn)。而隨著三年“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)“攻堅(jiān)走向深入，特別是自2020年7月1日起，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，挑選一輛駕乘輕松、品質(zhì)可靠、多拉快跑的LNG牽引車成為不少人的選擇。

然而，對(duì)不少卡友來(lái)說(shuō)，當(dāng)下LNG重卡產(chǎn)品眾多，挑選時(shí)難免有種“亂花漸入迷人眼“的感覺。事實(shí)上，對(duì)于渴望創(chuàng)富的卡友們來(lái)說(shuō)，只要把握好三大核心訴求，就能輕松選到自己心儀的致富最佳拍檔了！

強(qiáng)動(dòng)力+低能耗

有里又有面，省下的都是錢！對(duì)卡友來(lái)說(shuō)，選購(gòu)重卡，動(dòng)力永遠(yuǎn)是繞不開的話題。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的表現(xiàn)，直接關(guān)乎著卡友們的收入。

事實(shí)上，卡友們傳統(tǒng)的認(rèn)知中，動(dòng)力強(qiáng)則往往意味著高消耗，很難做到和諧統(tǒng)一。但隨著科技智能的發(fā)展，這一看似矛盾的“悖論”已然有了答案。比如，上汽紅巖杰獅C6 AMT LNG牽引車的動(dòng)力總成就絕對(duì)讓你眼前一亮，滿足所有期待。

紅巖杰獅C6 AMT LNG牽引車搭載的是上汽動(dòng)力SC12ET440Q燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽動(dòng)力結(jié)合國(guó)內(nèi)重卡的使用工況特征，為用戶量身打造的藍(lán)芯動(dòng)力。最大440馬力，最大扭矩可達(dá)1950N·m，提供澎湃動(dòng)力的同時(shí)，也滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。它采用了先進(jìn)的當(dāng)量燃燒+精準(zhǔn)EGR技術(shù)，可令燃料燃燒更加充分，提升整車的動(dòng)力性、減少排放，相較稀薄燃燒技術(shù)，整車動(dòng)力能夠提升23%。

此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)用缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，提高制動(dòng)效率的同時(shí)減少制動(dòng)系統(tǒng)摩擦片更換頻次，降低卡友進(jìn)站保養(yǎng)次數(shù)，從而提升車輛出勤率，進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率。與之相匹配的采埃孚12擋自動(dòng)擋變速箱，其傳動(dòng)效率也是世界領(lǐng)先，為車輛提供澎湃動(dòng)力再度加碼。

當(dāng)然，智能時(shí)代，就要充分發(fā)揮智能科技的作用。在保證車輛動(dòng)力性的前提下，紅巖杰獅C6 AMT LNG牽引車還應(yīng)用了更加先進(jìn)、科學(xué)的技術(shù)，幫助卡友高效運(yùn)營(yíng)，節(jié)能降本。它搭載了TCU換擋電控系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)大量路測(cè)和數(shù)據(jù)采集分析后，制定科學(xué)的換擋策略，通過(guò)傳感器獲得車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、路況等信息，有效科學(xué)地控制換擋過(guò)程，進(jìn)一步保證車輛的動(dòng)力輸出。

此外，自動(dòng)擋變速箱還可有效減少因不良駕駛習(xí)慣而導(dǎo)致的燃?xì)庀?，于卡友而言，一年還將減少超50萬(wàn)次腳踏動(dòng)作，大大提升了駕駛舒適性。

卡友年輕化“享樂(lè)主義“盛行？影音娛樂(lè)酷，絕對(duì)滿足！

隨著卡車司機(jī)群體逐漸年輕化的趨勢(shì)，卡友們對(duì)于車輛的內(nèi)飾要求也隨之升級(jí)，除了保證基本的駕乘所需，還對(duì)貨運(yùn)路上的娛樂(lè)生活和安全輔助系統(tǒng)有所追求。盡管眾多重卡企業(yè)在向此方向努力，但作為其中的先行者，上汽紅巖杰獅C6 AMT LNG牽引車確實(shí)有理由值得驕傲！

除了舒適寬敞的駕駛空間，尤為值得稱道的是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。這款車的內(nèi)飾材料選用全新的環(huán)保面料，無(wú)污染、清潔便捷；中控臺(tái)符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，布局合理，便于卡友按鍵操作。配備通風(fēng)加熱空氣氣囊座椅，讓卡友駕駛更舒適，減少疲勞感；多功能方向盤握感舒適，使用方便；中控彩色大屏，滿足卡友追求科技感和娛樂(lè)化的需求。同時(shí)，還貼心的配置了休息腳踏、LED頂燈、臥鋪閱讀燈等，進(jìn)一步提升卡友的貨運(yùn)生活質(zhì)量。

同時(shí)，該車采用自動(dòng)擋變速箱，解放了駕駛員左腳的同時(shí)，還優(yōu)化了油門踏板的結(jié)構(gòu)，輕松駕駛不再是夢(mèng)。而在卡友最為關(guān)注的安全方面，標(biāo)配EBS緊急制動(dòng)系統(tǒng)、ASR加速防滑系統(tǒng)以及坡道輔助系統(tǒng)等智能安全配置，輔助卡友駕駛，安全升級(jí)。

多拉快跑還需“自身輕“ 科學(xué)減重才能品質(zhì)可靠

輕量化是卡車行業(yè)的一大趨勢(shì)，拉得多還省錢使得自重輕的車輛更受到卡友歡迎。不過(guò)，輕量化需要在保證車身安全性的情況下進(jìn)行，相比眾多重卡車企盲目減重，上汽紅巖杰獅C6 AMT LNG牽引車一直遵循的科學(xué)減重，始終保證了產(chǎn)品的超可靠品質(zhì)。

整車設(shè)計(jì)上，這款車借鑒了歐洲成熟的輕量化經(jīng)驗(yàn)，采用了先進(jìn)工藝和輕量化新材料，輕量化和高安全兼?zhèn)?。同時(shí)，匹配了行業(yè)內(nèi)最輕的T20懸架和435后橋，品質(zhì)尤為可靠；采用了高強(qiáng)度輕量化車架和前2后3的板簧設(shè)計(jì)，保證整車強(qiáng)度的同時(shí)降低自重。此外，應(yīng)用了大量輕量化材質(zhì)的零部件，如鋁合金變速箱殼體、鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金前輪圈等。

這些使得整車底盤減重700公斤以上。而在卡友們最為關(guān)心的續(xù)航方面，這輛車采用的也是輕量化氣瓶，容積可達(dá)1350L，同時(shí)配備鋁合金框架支架，優(yōu)化結(jié)構(gòu)。這既為卡友提供了長(zhǎng)續(xù)航，又減輕了供氣系統(tǒng)的自重，一舉兩得。

對(duì)卡友來(lái)說(shuō)，車既是一路伙伴，也是創(chuàng)富利器，能夠選擇一輛“有里有面”的好車不容易，既要滿足自己對(duì)美好生活的期待，也讓每一趟拉活都“有賺頭”。

一年之計(jì)在于春、開年旺季搶先機(jī)，有了上汽紅巖杰獅C6 AMT LNG牽引車，卡友的多拉快跑創(chuàng)富夢(mèng)近在眼前！

編輯：jq